Автоматическая межпланетная станция
- 1 year ago
- 0
- 0
Станция Фаррингдон — транспортный пересадочный узел в районе Кларкенуэлл округа Ислингтон в центральной части Лондона . На станции останавливаются поезда трёх линий Лондонского метрополитена : Кольцевой , Хаммерсмит-энд-Сити и Метрополитен , а также пригородные поезда National Rail .
Станция Фаррингдон располагается между станциями « Кингс-Кросс Сент-Панкрас » и « Барбикан », относится к первой тарифной зоне.
Железнодорожная станция обслуживается пригородными поездами линии сообщением Брайтон — Бедфорд , Лондон — Лутон , а также принимает поезда на аэропорт Гатвик . В некоторых случаях пригородные поезда на делают Фаррингдон своей конечной остановкой. Железнодорожная станция также относится к первой транспортной зоне Лондона.
Станция была открыта 10 января 1863 в составе первой в мире линии метрополитена — подземной железной дороги компании Метрополитен рейлуэй — от станции Бишопс-роуд до станции Фаррингдон-стрит . Первая станция (та самая, конечная Фаррингдон-стрит ) была расположена неподалёку от нынешней. Общая длина линии составляла 4 мили (6 км). 23 декабря 1865 года , после открытия компанией Метрополитен рейлуэй ветки на Моргейт была перенесена на нынешнее место. 26 января 1922 года станция была переименована в Фаррингдон-энд-Хай-Холборн , а своё современное имя станция носит с 21 апреля 1936 года .
Здание станции представляет собой хорошо сохранившийся образец лондонской архитектуры начала XX века;на фасаде до сих пор сохранилась надпись Фаррингдон-энд-Хай-Холборн .
Терминал крайне нуждается в реконструкции, так как плохо справляется с значительным пассажиропотоком в часы пик. Было разработано несколько проектов по увеличению пропускной способности станции, однако, пока не один из них не был реализован. На сегодняшний день наибольшие надежды в области реконструкции станции связаны с планируемым открытием первой линии системы Кроссрэйл , после строительства которой значение станции Фаррингдон , как крупного пересадочного узла лондонской транспортной системы увеличится в несколько раз.
Станцию системы Кроссрэйл планируется разместить между улицей Фаррингдон-роуд и Чартерхаус-сквер , с южной стороны нынешнего кассового павильона. Кассовый павильон планируется разместить на месте слияния улиц Фаррингдон-роуд и Коукросс-стрит . Зону между двумя станциями планируется сделать полностью пешеходной. Ещё один кассовый павильон будет построен после строительства пересадки между станцией линии Кроссрэйл и станцией Барбикэн .
Проект по строительству линии Кроссрэйл должен пройти слушания в Парламенте в 2008 году. Строительство линии планируется завершить в 2017 году.
Станция Фаррингдон выделяется из ряда других тем, что пригородные поезда линии Фёрст Кэпитал Коннект во время остановки на станции переключаются с 25 кВ переменного тока (система, применяемая на севере Лондона) на 750 В постоянного тока ( третий рельс ) (система, используемая в южной части Лондона). Исключением являются поезда, следующие на Моргейт — линия до этой станции полностью спроектирована на питание 25 кВ переменного тока.
Поезда метрополитена используют систему электропитания 630 В постоянного тока ( третий и четвертый рельс ).
Предыдущая станция | Лондонский метрополитен | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Кингс-Кросс Сент-Панкрасс | Линия Метрополитен |
Барбикан
в сторону Олдгейта |
||
Кингс-Кросс Сент-Панкрасс
в сторону Хаммерсмита |
Линия Хаммерсмит-энд-Сити |
Барбикан
в сторону Баркинга |
||
Кингс-Кросс Сент-Панкрасс
в сторону Хаммерсмита |
Кольцевая линия |
Барбикан
в сторону Эджвер-роуд |
||
Предыдущая станция | Следующая станция | |||
линия
(сообщение только по рабочим дням) |
|
|||
линия
|
(в воскресенье ) |