Interested Article - Национальный музей транспорта (Болгария)

Сохранившийся паровоз Р3/3z 1868 года — экспонат музея

Национальный музей транспорта ( болг. Национален музей на транспорта ) в болгарском городе Русе расположен на берегу Дуная на первом в стране железнодорожном вокзале, построенном в 1866 году.

Музей

Экспонаты расположены как внутри станционных помещений, так и снаружи. Среди экспонатов, стоящих под открытым небом, более десяти паровых машин , в том числе старейший паровоз, сохранившийся в стране (класс Р3/3z, построен в Англии в 1868 году), различные железнодорожные вагоны , в том числе личные вагоны царей Болгарии Фердинанда I и Бориса III , а также вагон турецкого султана 1866 года.

По данным на 2007 год, музей испытывает нехватку средств. Старинные паровозы и вагоны хранятся на открытом воздухе без какого-либо обслуживания, и влажный воздух с находящегося рядом Дуная значительно ускоряет их разрушение.

Музей получил название Национальный музей железнодорожного транспорта и коммуникаций 26 июня 1996 года, в честь 100-летия железных дорог в Болгарии, а здание было объявлено историческим памятником. Экспонаты музея были использованы в фильмах капитан Петко Войвода ( болг. Капитан Петко Войвода ), Записки о болгарских восстаниях ( болг. Записки по българските въстания ), и в российско-болгарском фильме Турецкий гамбит .

Старый железнодорожный вокзал

Сооружение старого железнодорожного вокзала Русе было начато в 1863 году и закончилось спустя три года. Станция была расположена на тогдашней окраине города Русе , недалеко от высокого берега Дуная , напротив Джурджу . Сейчас она не функционирует.

Здание железнодорожного вокзала было началом большого проекта — железной дороги Русе- Варна , осуществлявшегося под английскоим , французским и австро-венгерским давлением. Новая железная дорога была предназначена, чтобы сократить путешествие из Лондона в Стамбул на пять или шесть дней. Архитектурные и конструктивные планы были выполнены братьями Бырклек. Водонапорная башня, подпорная стенка реки, и несколько других объектов были построены поблизости с использованием белого известняка из близлежащих сёл. В 1866 году строительство станции было завершено. На вокзале имелся зал ожидания, комната для диспетчера станции, комната для ответственного чиновника и некоторые другие помещения. Железнодорожная станция Русе стала крупным центром пассажирских и грузовых перевозок, отчасти из-за расположенной рядом гавани.

После открытия железной дороги Русе- Тырново в 1900 году с её первой станцией Русе-Южная , старый вокзал был переименован в Русе-Восточная . Станция продолжала работу до июня 1954 года, пока не открылась сортировочная станция . После этого она стала частью Национального музея транспорта.