Красный Узел — Петряевка
Условные обозначения
Доскино • Н. Новгород на Кустовую +4,6 +? Нижний Новгород-Стригино р. Ока +14,0 325,1 +15,4 358,9 Нижний Новгород- Ромодановский 352,0 Проспект Гагарина 351,2 Мыза 346,4 343,0 +17,4 р. Кудьма M7 +12,0 12 км +10,7 M7 +4,0 338,3 00,0 Ройка 333,0 ? 329,1 324,5 323,1 +19 +22 +27 +30 +38 +44 +48 +50 +59 +62 +73 Металлист р. Кудьма 321,0 315,9 310,6 303,7 301,0 ? 295,6 288,3 Шониха 284,0 280,1 274,4 269,5 261,5 р. Серёжа 252,9 245,7 242,5 238,9 236,2 Муромский регион ГОР ЖД Муром • Казань 230,7 404,0 Арзамас I р. Тёша р. Акша ↑ ≈25кВ 214,2 197,3 00,0 +20 +31 +35 +44 00 +55 +8 Нижегородская область Республика Мордовия +16 КПП №1 Республика Мордовия Нижегородская обл. ; г. Саров Песчанный карьер +18 р. Саровка +26 +28 181,4 168,0 159,0 00,0 +16 148,7 137,0 р. Ковач 116,9 Р158 Нижегородская область Республика Мордовия р. Алатырь 104,3 97,0 92,6 91,0 86,9 р. Ладка р. Б. Атьма 82,0 76,0 71,3 Атьма 67,0 63,0 60,0 р. Инсар на Канаш Пятинское шоссе 56,7 ↓ =3кВ Красный Узел 55,0 54,0 ГОР ЖД КБШ ЖД на Рузаевку

Бере́щино — железнодорожная станция Горьковской железной дороги на участке Шатки — Первомайск-Горьковский . Расположена на территории Городского округа города Первомайска Нижегородской области .

Краткая характеристика

Станция относится к Муромскому региону Горьковской железной дороги , является конечной для поездов сообщением от Берещино до Москвы. От станции отходят железнодорожные ветки на Первомайск , Сатис и Саров . Станция отнесена к 4 классу. Участки дороги не электрифицированы.

История

Небольшая железнодорожная станция в деревне Берещино появилась в конце 1920-х годов, одновременно с вводом в эксплуатацию узкоколейной линии Шатки — Берещино —Ташино. Посёлок Ташино (ныне город Первомайск ) был основан в 1853 году на месте строительства металлургического завода .

Позже Ташинский железоделательный завод был переоборудован в машиностроительный, по производству тормозного оборудования для подвижного состава магистральных железных дорог . С 1918 года — Ташинский чугуноплавильный завод объединения машиностроительных заводов Сормово-Коломна. С 1922 года переименован в Первомайский чугуноплавильный завод. С 1939 года и по настоящее время — Первомайский тормозной завод .

В начале 1930-х годов была построена узкоколейка: Берещино — Саров. В 1927 году в селе Саров была организована «Детская трудовая коммуна № 4», воспитанники которой принимали активное участие в строительстве железнодорожной ветки .

В начале 1950-х годов, по решению Совета Министров СССР началось строительство дороги широкой колеи на Шатки, которая укладывалась параллельно существующей узкоколейной; при этом узкоколейная железная дорога продолжала работать. В 1960-х годах узкоколейная железная дорога прекратила своё существование и была разобрана .

В 1964 году станция и дорога из ведомственного подчинения были переданы на баланс Горьковской железной дороги МПС СССР и внесены в реестр дорог и станций общего пользования . Было налажено прямое пассажирское сообщение с Москвой.

Пассажирское движение

Ежедневно через станцию проходит пара пассажирских поездов сообщением Москва — Первомайск .

Примечания

Литература

Ссылки