Packard 200 — легковой автомобиль , выпускавшийся Packard Motor Car Company в Детройте , штат Мичиган , в 1951 и 1952 годах. Модель «200» являлась наименее дорогой в линейке Packard, имела короткую колёсную базу и наименее мощный рядный 8-цилиндровый двигатель объёмом 288 куб. футов (4,7 л).

Параллельно выпускался также Packard 250, использовавший кузов и колёсную базу модели 200, но имевший более мощный рядный 8-цилиндровый 357-кубовый (5,4 л) мотор.

История

Packard 200 был введён в модельный ряд 24 августа 1950 года , как наименее дорогая модель, предназначавшаяся для замены линейки Packard Standard, свёрнутой в 1951 году. Модель 200 дебютировала, как часть полностью переработанного Джоном Рейнхартом ( John Reinhart ) модельного ряда Packard. Наработки дизайна Рейнхарта (« High Pockets ») использовались до самого прекращения производства автомобилей Packard в 1956 году.

В отличие от моделей Packard 300 и Packard Patrician 400 с колёсной базой в 127 дюймов (3200 мм), модели 200 и 250, являвшиеся «младшими», имели колёсную базу в 122 дюйма (3100 мм). Стандартные модели 200 имели кузова четырёхдверный седан , двухдверное купе и трёхместное бизнес—купе (без задних сидений). Внешне похожие на «старших» собратьев, они не имели декоративного орнамента на капоте, окантовок на заднем стекле, а задние фонари были вертикальными, а не горизонтальными.

В марте 1951 года представлена модель 250 для заполнения «вакуума» модельного ряда Packard, не имевшего моделей с кузовами хардтоп и кабриолет . Кроме того, 250 получили «реактивные» решётки на задних крыльях и улучшенную тканевую отделку.

Все Packard 200 имели двойной звуковой сигнал, солнцезащитные козырьки над ветровым стеклом, бамперы с «клыками», запасное колесо и домкрат . Комплектация Deluxe включала стандартную отделку салона, колёса с боковой белой отделкой, хромированные колёсные колпаки, а также указатели поворота.

Дополнительно Packard мог оснащаться радиоприёмником, отопителем, тонированными стёклами, ковровым покрытием. Packard оснащались тормозами « Easamatic », совместной маркой с Bendix .

В 1952 году автомобили подверглись минимальным изменениям, касавшихся, в основном, изменения отделки салона, и вскоре производство моделей 200 и 250 было прекращено.

Статистика производства

Общий объём производства Packard обеих моделей за два года:

• 1951, 200 (Standard — все типы кузова), 24,310 штук.
• 1951, 200 (Deluxe — все типы кузова), 47,052 штук.
• 1951, 250 (все типы кузова) 4,640 штук (частичный подсчёт, представлен в марте 1951 года).
• 1952, 200 (Standard — все типы кузова), 39,720 штук.
• 1952, 200 (Deluxe — все типы кузова), 7,000 штук.
• 1952, 250 (все типы кузова), 5,201 штук.

Примечания

Литература

• Hamlin, George L. 1951-1954 Packard, American New Choice in Fine Cars (англ.) // Collectible Automobile : journal. — 1992. — February ( vol. 8 , no. 5 ). — P. 56—69 .