Фёдор Фёдорович Полу́шкин ( 1910 — 1990 ) — советский специалист в области проектирования подводных лодок , организации и технологии военного кораблестроения. Начальник (1949—1950) ЦКБ № 18 ( МТ «Рубин» ). Главный конструктор малой дизель-электрической подводной лодки XV серии .

Биография

Родился 3 ( 16 июня ) 1910 года . Окончил ЛКСИ (1936). Член ВКП(б) с 1947 года.

Трудовую деятельность начал в 1927 году чертежником в конструкторском бюро Ленинградского Балтийского завода .

По мере освоения методов проектирования подводных лодок, приобретения и закрепления практических конструкторских навыков продвигался по службе вверх по лестнице конструкторских должностей вплоть до главного конструктора проекта, а затем был назначен начальником ЦКБ-18.

В октябре 1939 года в ЦКБ-18 была завершена разработка технического проекта малой дизель-электрической подводной лодки XV серии . Главным конструктором проекта был Полушкин Ф. Ф.

До начала Великой Отечественной войны было заложено 15 подводных лодок XV серии в Ленинграде на заводе «Судомех» (7 корпусов) и в Горьком на заводе « Красное Сормово » (8 корпусов). Четыре из них были сданы флоту во время войны (первая — 20 марта 1943 года, а четвёртая — 28 октября 1944 года). Достраивались лодки на СМП в Северодвинске (два корпуса) и на Судостроительном заводе в Астрахани . После Великой Отечественной войны было построено ещё 53 подводных лодки этой серии. Их строительство велось в Ленинграде на Судостроительном заводе «Судомех» в 1946 по 1953 годах.

В 1951 году в ЦКБ-18 под руководством главного конструктора Полушкина Ф. Ф., в инициативном порядке, с целью улучшения тактико-технических характеристик ПЛ XV серии была завершена разработка технического проекта малой подводной лодки типа «Малютка» проекта 96М. Согласно проекту предусматривалось установить на подводной лодке новые гирокомпас, радиолокационные и гидроакустические станции, спаренную зенитную артиллерийскую установку, устройство работы двигателя под водой (РДП), новую аккумуляторную батарею повышенной ёмкости, более мощные гребные электродвигатели и др. устройства. Работы по проекту были прекращены после разработки рабочего проекта и передачи их на завод « Красное Сормово » (1952). Прекращение работ по проекту было связано с тем, что в ЦКБ-18 параллельно велась разработка нового проекта ПЛ типа «Малютка» с улучшенными характеристиками.

1950 — март 1953 годы — начальник отдела подводных лодок (3-го отдела), заместитель начальника 5-го главка , Москва. В марте 1953 года Министерство судостроительной промышленности было объединено с . Март 1953 — апрель 1954 годы — начальник отдела подводных лодок (3-го отдела), заместитель начальника 5-го главного управления Министерства транспортного и тяжелого машиностроения СССР.

С апреля 1954 года Министерство судостроительной промышленности вновь обрело самостоятельность. Апрель 1954—1957 годы — начальник отдела подводных лодок (3-го отдела), заместитель начальника 5-го главка Министерства судостроительной промышленности СССР.

1957—1958 годы — главный инженер 1-го главного управления Государственного комитета Совета Министров СССР по судостроению, Москва. 1958 — июнь 1962 годы — заведующий подотделом судостроительной промышленности отдела оборонной промышленности ЦК КПСС.

Июнь 1962—1965 годы — главный инженер, первый заместитель начальника 1-го главного управления Государственного комитета СМ СССР по судостроению (с 1963 года — Государственного комитета по судостроению СССР).

1965—1973 годы — главный инженер, первый заместитель начальника 1-го главного управления Министерства судостроительной промышленности СССР.

В 1950—1958 годах осуществлял руководство и контроль над созданием, испытаниями и передачей Военно-Морскому Флоту:

• больших торпедных подводных лодок проекта 611. В 1953—1958 годах на ЛССЗ «Судомех» и на судостроительном заводе в Северодвинске ;
• средних торпедных подводных лодок проекта 613. Подводные лодки строились большой серией в Горьком (ныне Нижний Новгород) на заводе « Красное Сормово », на Балтийском заводе в Ленинграде, на Черноморском заводе в Николаеве , на Судостроительном заводе в Комсомольске-на-Амуре .

Умер 17 ноября 1990 года . Похоронен в Москве в колумбарии Ваганьковского кладбища .

Награды и звания

• Сталинская премия первой степени (1946) — за разработку конструкции нового типа боевого корабля (ПЛ XV серии)

Хронология

• 1941 — 1945 годы — Закладка 15 подводных лодок XV серии.

Примечания

Ссылки

• Мелуа А. И. Инженеры Санкт-Петербурга. — Изд. второе, доп. — СПб.—М.: — Изд. Международного фонда истории науки, 1997.
• Великая Отечественная война 1941—1945: энциклопедия /Гл. ред. М. М. Козлов. — М.: Сов. энциклопедия, 1985.