Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога (БАКАД) — платная автодорога , предназначенная для разгрузки сквозных улиц города Алма-Ата от транзитного транспорта . Вопреки названию не является замкнутым кольцом, а огибает город с северной стороны. Проходит по территориям Карасайского , Илийского и Талгарского районов Алматинской области вблизи 14 населённых пунктов . Реализация проекта дороги начала обсуждаться ещё в 2000-е годы, однако договор на реализацию строительства и эксплуатации автомобильной дороги в рамках концессии на 20 лет подписан только в 2018 году . Строительство дороги началось в 2020 году и планировалось быть завершенным в 2024 году, однако ввод в эксплуатацию был выполнен с опережением срока в 2023 году. Движение на автомобильной дороге открыто с 16 июня 2023 года .

Сведения

БАКАД ― автодорога технической категории «1а» и длиной 66 км. Дублёр Р-19 .

«Нулевой пикет» расположен с западной стороны города Алма-Аты на 23-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Узынгаш около поселка Кыргауылды. Конец БАКАДа — с восточной стороны Алма-Аты , на 22-м километре автомобильной дороги Алма-Ата — Талгар — Евгеньевка . В среднем БАКАД от центра Алма-Аты удален на 25 километров. Дорога проходит в пригородной зоне, занятой дачами, крестьянскими и другими частными владениями, местность пересеченная.

Постановлением правительства РК от 28 ноября 2006 года №1127 данный проект включен в перечень объектов, предлагаемых к реализации в рамках механизма концессии.

Цель проекта

• Создание современной высокотехнологичной объездной дороги вокруг Алма-Аты на пересечении международных коридоров «Западный Китай – Западная Европа», « Ташкент – Шымкент – Тараз – Бишкек – Алма-Ата – Хоргос » (Шёлковый путь) и « Алма-Ата – Караганда – Астана – Петропавловск » с вынесением транзитных потоков за пределы черты города Алма-Ата ;
• Улучшение экологического состояния городских и пригородных территорий за счёт снижения нагрузки на транспортную систему города Алма-Ата ;
• Исключение образования транспортных «пробок» на основных дорогах, являющихся «входами» в город Алма-Ата ;
• Повышение качества транспортного обслуживания, обеспечение бесперебойного и безопасного движения;
• Повышение транзитного потенциала и конкурентоспособности трансказахстанских транзитных маршрутов;
• Стимулирование применения ГЧП-механизмов в дорожно-транспортном секторе .

Характеристика

• Общая стоимость проекта — 743 млн $, из них 543 млн $ на период строительства ;
• Протяженность — 66 км;
• Полос движения — 4, 6;
• Ширина полосы движения — 3,75 м;
• Расчётная скорость движения — 120 км/ч для 4-х полосных участков и 150 км/ч для 6-ти полосных участков;
• Период реализации — 2018—2038 годы ;
• Видеокамеры — 223;
• Метрологические станции − 2;
• Дорожно-эксплуатационное управление — Ынтымак .

Строительство

Проектная организация - консорциум ТОО "Каздопроект" и ТОО "НИиПК "Каздоринновация". В феврале 2018 года Министерством по инвестициям и развитию Республики Казахстан был заключен Договор концессии на строительство и эксплуатацию автомобильной дороги «Большая Алматинская кольцевая автомобильная дорога» с турецко-южнокорейский консорциумом «Алсим Аларко – Макйол – СК экоплант – Корея Экспрессвэй».

Ссылки

Примечания

См.также

Хоргосский тракт

Ссылки