СМ-92 «Финист» — многоцелевой транспортный легкомоторный самолёт , спроектированный фирмой Техноавиа . Производится Смоленским авиационным заводом .

История

Первый полёт прототипа состоялся 28 декабря 1993 года спустя полтора года с начала работ над проектом.

Самолёт СМ-92 — цельнометаллический высокоплан . Силовая установка состоит из воздушного винта и двигателя М-14П (позднее — М-14Х ). Доступ в салон осуществляется через грузопассажирскую дверь, находящуюся на левом борту фюзеляжа . При открывании она сдвигается назад, открывая проём размером 1100×1200 мм.

В 1995 году на СМ-92 был осуществлён кругосветный перелёт, в ходе которого пройдено около 30 тысяч километров за 160 часов .

СМ-92, в целом хоть и показал себя перспективной разработкой, долгое время не мог пройти сертификацию . Плюс к этому устанавливающийся на машину бензиновый двигатель М-14 (альтернативы которому в России не производилось ) имел недостаточную мощность для самолётов подобного типа. А для установки подходящего зарубежного двигателя с последующей сертификацией у фирмы «Техноавиа» не хватало средств. Поэтому разработчики были вынуждены продать проект сторонней фирме с условием совместной сертификации. За работу взялась словацкая авиастроительная компания «Aerotech Slovakia», которая в итоге сертифицировала СМ-92 по европейским нормам, установив на него двигатель Walter M-601 . Словацкий SMG-92 Turbo Finist совершил первый полёт 6 ноября 2000 года.

Озвучивались планы АО "НПЦ газотурбостроения "САЛЮТ" по разработке отечественного двигателя ТВ-500С мощностью 630 л.с. для использования в самолете СМ-92Т.

Модификации

• СМ-92 — базовая модель.
• СМ-92П — модификация для Пограничной службы РФ . Выпущено 5 единиц .
• СМ-92Т — модификация с двигателем Walter M-601F (780 л.с.) — семиместный самолёт, предназначенный для перевозки пассажиров и грузов на региональных авиалиниях, для патрулирования, тренировки парашютистов; первый полёт 6 марта 2002 года.

• SMG-92 Turbo Finist — модификация с двигателем Walter M-601D2, производимая словацкой фирмой Aerotech Slovakia. Часть выпущенных ранее СМ-92 были дооборудованы до этой модификации.
• Zlín Z-400 — многоцелевой самолёт чешский компании Moravan Zlín на базе СМ-92 с двигателем Orenda OE600A. Построен 1 прототип; первый полёт 23 мая 2002 года. Проект приостановлен .

Лётно-технические характеристики (СМ-92Т «Турбо-Финист»)

Источник данных: Сайт ОАО «Смоленский авиационный завод»

Технические характеристики

• Экипаж : 1-2
• Пассажировместимость: 7
• Грузоподъёмность : 900 кг
• Длина : 9,974 м
• Размах крыла : 14,6 м
• Высота : 4,182 м
• Площадь крыла: 20,4 м ²
• Масса пустого: 1650 кг
• Максимальная взлётная масса : 3000 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 608 кг
• Силовая установка : 1 × ТВД F
• Мощность двигателей: 1 × 780 л.с. (1 × 580 кВт)
• Воздушный винт : V508Е/99В

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 325 км/ч
• Крейсерская скорость : 190-210 км/ч
• Скорость сваливания: 108 км/ч
• Практическая дальность: 880 км
• Скороподъёмность : 6,8 м/с
• Длина разбега: 340 м
• Длина пробега: 530 м (580 м без реверса тяги)

Потери

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
13.02.1999		около Орла	4/4	Вероятная причина катастрофы — обледенение. Погибли два пилота и пассажиры .
13.12.2009	RA-0257G	близ Калачёво	8/8	Свалился в штопор во время набора высоты из-за перегруза. Пилот и 7 парашютистов погибли

Операторы

• Пограничная служба Федеральной службы безопасности Российской Федерации - 16 СМ-92, по состоянию на 2016 год

Примечания

Литература

• Александр Лягушкин. Незаменимый "Финист" (рус.) // . — М. , 1997. — № 3-4 . — С. 36-41 .

Ссылки

• (неопр.) . ОАО «Смоленский авиационный завод». Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано из 19 декабря 2012 года.