Interested Article - Germaniawerft

sigourney
  • 2020-03-27
  • 1

Судоверфь «Германия», 1921 год.
Спуск на воду моторной яхты «Альва», 1931 год

«Германия» ( нем. Germaniawerft ) — германская судоверфь, входившая в концерн Фридриха Круппа . Основана в 1867 году , в 1945 году прекратила свою деятельность. Судоверфь занималась как военным, так и гражданским судостроением, вела строительство крупных серий миноносцев , эскадренных миноносцев и подводных лодок , а также строила отдельные крейсера и линейные корабли германского флота. На рубеже XIX и XX веков верфь являлась вторым после верфи Фридриха Шихау поставщиком миноносцев для германского Императорского флота .

История

Предприятие было основано в 1867 году Лойдом Фостером как «Северо-Германская судостроительная компания» ( нем. «Norddeutsche Schiffbaugesellschaft» ) в Гаардене, небольшом городке в гавани Киля . На предприятии планировалось строить как военные, так и торговые суда. В 1876 году компания построила личную яхту кайзера Вильгельма II — «Гогенцоллерн» ( нем. «Hohenzollern» ).

В 1879 году компания обанкротилась, была продана и стала собственностью корпорации «Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft» , которая производила паровые машины в Берлине с 1822 года . Но спустя несколько лет проблемы возникли уже у этой фирмы, и в ноябре 1882 года была основана новая компания — Судо- и Машиностроительная компания «Германия» ( нем. Schiff- und Maschinenbau-AG „Germania“ )

Компания построила несколько военных судов, также имела хорошую репутация как строитель миноносцев . Но несмотря на это, компания по прежнему имела финансовые проблемы. В конце августа 1896 года семья Круппов купила компанию, так как сами были очень заинтересованы в строительстве военных судов. Между 1889 и 1902 годами верфь увеличила свою площадь в 2 раза и достигла 22,5 га. Производились новые большие корабли. В 1902 году верфь получила новое имя — «Friedrich Krupp Germaniawerft» .

В 1908 году верфь построила шхуну «Германия» для Густава Круппа , дизайн которой разработал Макс Оэрц. Это была первая яхта такого размера, построенная в Германии .

В период до Первой мировой войны был построен ряд военных кораблей. В том числе линкоры «Позен» , «Принц-регент Луитпольд» , «Кронпринц» и «Саксен» (не окончен). В ходе Первой мировой войны, верфь начала производство подводных лодок. Было произведено 84 субмарины.

В послевоенный период верфь вернулась к строительству гражданских судов, в том числе был построен барк «Седов» («Magdalene Vinnen II») . На начало 21 века, это крупнейшее в мире учебное парусное судно.

Во время Второй мировой войны , верфь была одним из самых важных поставщиков Кригсмарине , из-за близкого расположения к немецкой военно-морской базе в Киле . В течение войны, компания завершила 131 подводную лодку (типы II , VII , ВБ , XIV , XVII и XXIII ) из 240 заказанных. В 1944 году на заводе работало более 10 000 человек, из которых около 11 % были заключенные . 26 апреля 1945 года , последняя подводная лодка U-4714, построенная на верфи «Германия», была спущена на воду. Война закончилась прежде, чем она вступила в строй.

После войны, частично разрушенный завод стал одним из первых объектов, демонтированных союзниками. Население сильно разрушенного бомбардировками Киля яростно протестовало против этого решения, но безрезультатно. Верфи были разрушены и больше не восстановлены. В конце 1960-х годов, фундаменты были приобретены компанией « Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) » .

Построенные корабли

Гражданские суда

Броненосцы и линейные корабли

Крейсера

Миноносцы

Большие миноносцы

Эскадренные миноносцы

Подводные лодки

Примечания

  1. Мельников Р. М. Эскадренные миноносцы класса «Доброволец». — Военно-Морская коллекция. — СПб. , 1999. — («Боевые корабли мира»).
  2. ↑ . uboat.net. Архивировано из 2 февраля 2013 года.
  3. ↑ . uboat.net. Архивировано из 2 февраля 2013 года.

Ссылки

Источник —

sigourney
  • 2020-03-27
  • 1
  • Tags:

Same as Germaniawerft

The title for the last searches