Interested Article - Большие таможенные суда проекта 14232

Большие таможенные суда (БТС) проекта 14232 шифр «Мерку́рий» — тип морских быстроходных катеров на воздушной каверне . Класс регистра катера — КМ О I A2 СП (Российского Морского Регистра Судоходства) . Катера рассчитаны на эксплуатацию как в условиях умеренного, так и субтропического климата.

БТС проекта 14232 предназначены для охраны государственной и таможенной границ, борьбы с контрабандой, несения патрульной службы, таможенного и экологического контроля.

История создания

Проект морского быстроходного катера на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) был разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева» .

Катер является дальнейшим развитием патрульного катера проекта 14230 «Сокжой».

Строительство катеров проекта 14232 «Меркурий» осуществляют два судостроительных завода: ОАО « Ярославский ССЗ » и ОАО « Хабаровский ССЗ ».

Принцип хода

Корпус катера имеет обводы с острой скулой, по всей длине которой установлен брызгоотбойник, а в носовой части корпуса выше скулы - брызгоотражатель. Днище носовой части катера выполнено с двумя (по одному на каждом борту) продольными реданами, которые заканчиваются в районе поперечного редана. В образованную за счет этого днищевую каверну специальной системой низкого давления нагнетается воздух, который образует воздушную прослойку (каверну) между водой и обшивкой корпуса, играющей роль своеобразного амортизатора и обеспечивающей высокую комфортность на больших скоростях движения. Так, при скорости хода 50 узлов и волнении моря силой до 3 баллов вертикальные ускорения в носовой части не превышают 1,5 единиц, а на миделе и в корме их величина ещё меньше. Кроме того, при этом снижается сопротивление воды при движении катера и достигаются более высокие скорости движения.

Особенности

Морской быстроходный катер на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) может эксплуатироваться в умеренном и тропическом климате с температурой наружного воздуха и забортной воды до +34 и +30 градусов Цельсия соответственно при относительной влажности воздуха 70%. В случае превышения предельных величин указанных параметров эксплуатационные характеристики катера могут снижаться.

Оборудование

Главная энергетическая установка

ГЭУ представляет собой два быстроходных реверсивных дизеля М533 производства ОАО «Звезда», с наддувом, полной мощностью 2 × 3670 / 2 × 5000 кВт/л.с. Управление двигательной установкой осуществляется дистанционно с использованием автоматизированной системы «Аргус-Д».

Штурманское оборудование

Штурманское оборудование включает навигационный комплекс «Меркурий-НК» и две радиолокационные станции типа «Лиман-Т». Кроме того, катер оснащен средствами зрительной связи и наблюдения.

Средства связи

Средства связи включают в себя радиопередатчики KB диапазона, радиостанции УКВ диапазона, средства громкоговорящей и трансляционной связи, обеспечивают связь катера с внешним миром и его управляемость при нахождении в отрыве от мест базирования и решении задач по предназначению.

Вооружение

Вооружение катера в базовом варианте включает установку башенного типа с двумя (14,5 мм. и 7,62 мм.) спаренными пулемётами. Экспортный вариант катера «Меркурий» предусматривает установку артиллерийской 30 мм. установки АК-306 или ракетно-артиллерийского комплекса «Вихрь-К» с автоматизированным оптико-электронным комплексом управления стрельбой по надводным и воздушным целям. Дополнительно к артиллерийскому вооружению катер может быть оснащен 1-2 пулеметами калибра 7,62 мм. или 12,7 мм.

Представители

В настоящее время в строю находятся шесть больших таможенных судов проекта 14232. Все они состоят на вооружении морских частей Федеральной таможенной службы Российской Федерации. Количество ожидаемых кораблей и заказов на них неизвестно.

Ниже представлен перечень действующих судов:

Название или наименование	Изготовитель	Заводской №	Заложен	Спуск на воду	Дата вступления в строй	Место службы	Состояние
« »	Ярославский ССЗ	№ 801	21.12 . 1994	03.10 . 1996	30.09 . 1997	Принят в состав Новороссийского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Новороссийск	В строю
« »	Хабаровский ССЗ	№ 420			1998	Принят в состав Владивостокского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Владивосток .	В строю
« Павел Верещагин »	Хабаровский ССЗ	№ 421		2000	05.11 . 2000	Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Холмск	В строю
« »	Хабаровский ССЗ	№ 422			02.11 . 2001	Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Холмск	В строю
« »	Ярославский ССЗ	№ 802	31.05 . 1995	15.11 . 2002	20.08 . 2003	Принят в состав Калининградского морского отдела Северо-Западного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Пионерский	В строю
« »	Ярославский ССЗ	№ 803	02.04 . 1995	18.08 . 2006	02.12 . 2007	Принят в состав Дагестанского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Махачкала	В строю