«Росси́я» — советское морское пассажирское судно, дизель-электроход.

Построено в 1938 году в Германии в Гамбурге . Носило название Patria . Есть версия, что это судно, по свидетельству многих очевидцев, одно время называлось «Адольф Гитлер». Имело шесть дизель-генераторов МАН и два ходовых гребных электродвигателя АЕG . 27 августа 1938 года Patria ушла в свой первый рейс из Гамбурга в Южную Америку (Панама и далее к западному побережью). До 1940 года судно эксплуатировалось в водах, омывающих западную часть Южной Америки.

Во время Второй мировой войны использовалось как плавбаза германских ВМС в Штеттине . В конце войны (1945) Patria находилась во Фленсбурге на севере Германии, в районе Кильского канала , располагавшегося в английской зоне оккупации , где заблаговременно был сконцентрирован почти весь военный и торговый флот Германии. В этом городе в мае 1945 года находилось правительство адмирала Дёница , которому Гитлер передал власть перед своим самоубийством.

10 мая 1945 года во Фленсбург прибыла союзная контрольная комиссия: британский бригадир Фоорд, американский генерал-майор Рукс, позднее к ним присоединился советский генерал Трусов . По предложению Трусова комиссия расположилась на лайнере Patria . 23 мая Дёниц , Йодль и фон Фридебург были вызваны на борт теплохода Patria , где была расквартирована контрольная комиссия, и арестованы. Адмирал фон Фридебург, который получил разрешение вернуться в свою комнату, покончил с собой, приняв яд .

В 1945—1946 годах «Патрия», захваченная англичанами, оставалась у них как военный транспорт под наименованием Empire Welland , и пока оформлялись репарационные списки, успела сделать два рейса Ливерпуль — Нью-Йорк .

7 февраля 1946 года дизель-электроход был получен СССР в числе других судов по репарации и передан на баланс Черноморского пароходства под наименованием «Россия».

До мая 1947 года «Россия» работала на первой международной линии, созданной в Черноморском пароходстве после Великой Отечественной войны ( Одесса — Нью-Йорк ), сделала несколько спецрейсов по перевозке репатриантов из Бейрута в порт Батуми .

До 1954 года «Россия» ходила, в основном, на Крымско-Кавказской линии (Одесса — Батуми), где пользовалась огромной популярностью у отдыхающих и часто брала на борт ещё дополнительно до 200—250 (а при необходимости до 500) «палубных» пассажиров, которые ночевали в шезлонгах на прогулочных палубах, не имея собственных каютных мест. Вещи такие пассажиры сдавали в камеры хранения.

Ночью 7 августа 1967 года за борт «России», совершавшей рейс между Ялтой и Новороссийском , выбрались Олег Соханевич и Геннадий Гаврилов, решившиеся на рискованный побег из СССР. В воде они надули спрятанную в мешке резиновую лодку и стали грести на юг. На девятый день они добрались до турецкого берега, проплыв свыше 300 км

Позже судно, продолжая обслуживать Крымско-Кавказскую линию, стало выходить в отдельные спецрейсы на Кубу , в страны Западной Африки. В 1978 году «Россия» перевозила на Кубу участников Всемирного фестиваля молодёжи и студентов по маршруту Одесса — Лас Пальмас — Алжир — Гавана .

Технической особенностью судна была его электрическая сеть с заземлённой нейтралью ; в то время, как на морских судах по соображениям безопасности применяются исключительно системы с изолированной нейтралью. В данном случае «землёй» служил корпус судна. Несмотря на это, каких-либо несчастных случаев, связанных с поражением электротоком или возгоранием электрооборудования, не было.

Судно было списано и разделано в 1985 году на металлолом в Японии .

Теплоход снят в эпизодах художественных кинофильмов « Голубые дороги » (1947), « Запасной игрок » (1954), « Потерянная фотография » (1959), «Иностранка» (1965), « Бриллиантовая рука » (1968), « Контрабанда » (1974), « Поворот » (1978) и « Как молоды мы были » (1985).

См. также

• « Советский Союз »

Литература

• Bock, Bruno. Soviet Bloc Merchant Ships. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1981. — ISBN 0870216694 .

• Рассказ о жизни экипажа судна есть в книге А. И. Анненского «Фанера над Парижем. Эпизоды» (глава «Конец семидесятых; М.: Германия, 2011. — ISBN 978-3-941953-26-0 ).

Примечания

Ссылки