Interested Article - Ikarus 412T

Ikarus 412T — первый венгерский низкопольный троллейбус большой вместимости, производившийся на базе автобуса Ikarus 412 фирмой Ikarus. Серийно выпускался с 1999 по 2002 год.

Описание

Ikarus 412T является укороченным вариантом троллейбуса Ikarus 415T и одновременно электрической разновидностью своего автобусного собрата Ikarus 412 . Также эта модель является преемником 11-метрового троллейбуса Ikarus 411T, ранее выпущенного в 1994 году в единственном опытном экземпляре. Устанавливалось электрооборудование фирм Ganz, Kiepe и Obus.

История

Во второй половине 1990-х годов троллейбусный парк города Будапешта стал нуждаться в замене подвижного состава по причине истечения срока эксплуатации советских троллейбусов ЗиУ-682УВ . Одновременно с этим, из-за устаревания модельного ряда 200-й серии, Будапешт принял решение о закупке совершенно новых по тем временам троллейбусов Ikarus 435.81 . Однако этого было недостаточно для восполнения нехватки машин на некоторых популярных маршрутах венгерской столицы. В связи с этим в 1999 году завод Ikarus представил новую модель троллейбуса на базе автобуса Ikarus 412 — Ikarus 412T.

Пять экземпляров в модификации Ikarus 412.82 были построены летом 1999 года и проданы в Таллин. В октябре 2015 года эксплуатация всех пяти троллейбусов модели Ikarus 412.82 в Таллине завершилась.

В 2002 году Будапешт получил 15 экземпляров троллейбуса Ikarus 412.81 в качестве замены устаревших троллейбусов ЗиУ-682УВ. Одна из машин с февраля по март 2003 года испытывалась в городе Дебрецене и затем была возвращена обратно в Будапешт .

Ikarus 412GT
Ikarus 412GT в Будапеште
Ikarus 412GT в Будапеште
Завод-изготовитель Флаг Венгрии Ремонтный завод BKV Zrt.
Проект, г. 2014
Выпускался, гг. 2014—2015
Назначенный срок службы, лет 10
Экземпляры 2
Масса без пассажиров, т 6,9
Снаряжённая масса, т 18,2
Макс. скорость, км/ч 60
Вместимость, чел.
Мест для сидения 23
Номинальная вместимость (5 чел/м²) 62
Полная вместимость (8 чел/м²) 85
Габариты
Длина, мм 12 000
Ширина, мм 2500
Высота по крыше, мм 3750
База, мм 6230
Клиренс, мм 300
Салон
Количество дверей для пассажиров 3
Формула дверей 2-2-2
Двигатель
Тип TK110K
Мощность, кВт 196
Система управления ТИСУ

В конце 2014 года силами будапештского троллейбусного депо Понграц-Кёбанья два списанных автобуса модификации Ikarus 412.10C были переоборудованы в троллейбусы с использованием бывшего в употреблении тиристорно-импульсного электрооборудования фирмы Ganz, позаимствованного с утилизированных троллейбусов модификации Ikarus 280.94. В результате два новых троллейбуса получили обозначение Ikarus 412.81GT, буква «G» в конце означает название используемого электрооборудования фирмы Ganz. С декабря 2014 по сентябрь 2016 года оба троллейбуса проходили испытания в Будапеште, несколько раз за время обкаток возникали неполадки в работе силовых схем. Эксплуатация с пассажирами одного из двух экземпляров Ikarus 412.81GT началась с июля 2016 года, в сентябре этого же года вступил в строй и второй троллейбус.

Модификации

  • Ikarus 412.81 — с электрооборудованием Ganz. Работали в Таллине .
  • Ikarus 412.82 — с электрооборудованием Kiepe. Работают в Будапеште.
  • Ikarus 412.82GT — переоборудованные автобусы Ikarus-412.10C с электрооборудованием Ganz от списанных троллейбусов Ikarus-280.94. Работают в Будапеште.

Примечания

  1. . Дата обращения: 16 июля 2017. 18 июля 2017 года.

См. также

Ikarus 415T

Источник —

Same as Ikarus 412T