Доска Уиджи ( англ. Ouija board ) – специальный двухуровневый стол из прозрачного пластика , который устанавливается в центре управления полётной палубой авианосца ( англ. Flight Deck Control Center ) и предназначен для визуального контроля перемещений на полётной и ангарной палубах. На верхней крышке стола в определённом масштабе (обычно 1:192) изображена полётная палуба, по которой персонал центра управления перемещает макеты самолётов и вертолётов . У стола имеется также нижний ярус, на котором в том же масштабе изображена палуба ангара .

Название иронически отражает сходство с доской , применяемой медиумами во время спиритических сеансов.

Самолёты, вертолёты и другая перемещающаяся по палубам техника имитируется пластиковыми силуэтами, выполненными в том же масштабе, что и доска. Самолёты и вертолёты различных эскадрилий раскрашены в разные цвета и маркируются трёхзначным числом, первая цифра которого означает номер эскадрильи, а две другие — номер самолёта. Дополнительная информация о каждом объекте (выполняемая миссия, необходимость обслуживания и ремонта, вооружение и т.д.) обозначается различными мелкими предметами (канцелярскими кнопками, гайками, болтиками), размещаемыми на макете. Кодировка этой информации не стандартизирована и определяется традицией на каждом конкретном авианосце .

Доска является главным инструментом офицера по перемещению самолётов ( англ. Aircraft Handling Officer , жарг. Handler ). Она находится в центре управления, расположенном в надстройке авианосца на уровне полётной палубы . Главным потребителем сконцентрированной здесь информации является офицер управления полётами ( англ. Air Officer , жарг. Air Boss ).

Источниками информации являются голосовые сообщения операторов, находящихся на палубе и в ангаре, а также изображения с видеокамер.

Первые доски Уиджи появились на американских авианосцах в годы Второй мировой войны и с тех пор мало изменились, несмотря на то, что с тех пор все другие низкотехнологичные средства управления были заменены электронной и компьютерной техникой. В качестве причины этого консерватизма называется критическая необходимость бесперебойного функционирования полётной палубы в любых условиях, в том числе при серьёзных боевых повреждениях, выводящих из строя питание электронной аппаратуры .

Тем не менее, руководство ВМС США намерено внедрить полностью компьютерную систему управления, известную как Aircraft Data Management and Control System (ADMACS, рус. система обработки данных и управления самолётами ), прототип которой планировалось разместить на авианосце «Авраам Линкольн» в 2009 году. В настоящее время версия Block 1 системы ADMACS установлена на всех авианосцах ВМС США, кроме CVN-65 «Энтерпрайз», однако она не позволяет полностью отказаться от доски Уиджи. Установка версии Block 2 и полный отказ от досок Уиджи на всех авианосцах ВМС США намечается на 2012 год .

Фото

• 
• 
• 
  На переднем плане — кассетница с маркерами
• 

Примечания

Ссылки

• .