Суоярви I — Петрозаводск
Условные обозначения
В Сортавалу 402,9 Суоярви I на Костомукшу , Юшкозеро 408,3 о.п. 409 км (Коконниэми) 413,4 420,1 о.п. 421 км 425,6 Хаутаваара 430,3 о.п. 431 км 439,1 пл. Застава 439,9 Застава 442,6 о.п. 443 км 451,2 Новые Пески 455,9 о.п. 456 км 459,4 Иматозеро 461,4 о.п. Алёка 464,5 Эссойла (старая станция) 466,9 Эссойла 477,5 Сяньга 482,5 о.п. 483 км 485,9 о.п. 487 км 490,5 Кутижма 501,2 Виллагора 508,8 о.п. 509 км 513,0 Падозеро 518,2 о.п. 519 км (Верхние Виданы) 522,2 Чална-Онежская 526,1 о.п. 527 км (Бесовец) ↑ нет ↓≈25кВ В Кондопогу 411,6 Томицы 404,5 Петрозаводск-Товарный Локомотивное депо Петрозаводск р. Неглинка улица Чапаева 402,4 Петрозаводск В Волховстрой I , Санкт-Петербург-Главный

Веркко́ — железнодорожный разъезд на 413,4 км перегона Суоярви I — Застава линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск . Расположен на территории Суоярвского городского поселения Суоярвского района Республики Карелия . Открыт в 1940 году. В здании разъезда находится дежурный по станции , а также располагается пост ЭЦ , обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. С 2014 года пассажирские поезда проходят разъезд без остановки . В середине 2010-х годов разъезд получил новые информационные таблички с названием разъезда.

Название

В период с 1941 по 1944 год разъезд получил финское наименование Verkkolampi , по названию озера , находившегося в одном километре от разъезда . С финского языка название переводится как Озеро с рыболовными сетями или Озеро с неводом .

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны . Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение . С 1941 по 1944 Финляндия по новой захватила Олонецкий перешеек , в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования .

Примечания

Ссылки

Галерея

• 
  Вид в сторону Суоярви.
• 
  Вид в сторону ст. Застава.
• 
  Пост ЭЦ.