Суоярви I — Петрозаводск
Условные обозначения
В Сортавалу 402,9 Суоярви I на Костомукшу , Юшкозеро 408,3 о.п. 409 км (Коконниэми) 413,4 Веркко 420,1 о.п. 421 км 425,6 Хаутаваара 430,3 о.п. 431 км 439,1 пл. Застава 439,9 Застава 442,6 о.п. 443 км 451,2 Новые Пески 455,9 о.п. 456 км 459,4 Иматозеро 461,4 о.п. Алёка 464,5 466,9 477,5 Сяньга 482,5 о.п. 483 км 485,9 о.п. 487 км 490,5 Кутижма 501,2 Виллагора 508,8 о.п. 509 км 513,0 Падозеро 518,2 о.п. 519 км (Верхние Виданы) 522,2 Чална-Онежская 526,1 о.п. 527 км (Бесовец) ↑ нет ↓≈25кВ В Кондопогу 411,6 Томицы 404,5 Петрозаводск-Товарный Локомотивное депо Петрозаводск р. Неглинка улица Чапаева 402,4 Петрозаводск В Волховстрой I , Санкт-Петербург-Главный

Э́ссойла ( карел. Dessoilu ) — железнодорожная станция на 466,9 км перегона Иматозеро — Сяньга линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск . Территориально расположена на юге посёлка Эссойла Пряжинского национального района Республики Карелия . Открыта в 1940 году. В бывшем пассажирском здании находится дежурный по станции , а также располагается пост ЭЦ , обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. Зал ожидания закрыт. Билетная касса отсутствует. Билеты приобретаются в штабном вагоне у начальника поезда. На станции останавливаются все проходящие пассажирские поезда . Со 2 декабря 2019 года по станции планируют пустить новый пассажирский поезд Москва — Петрозаводск , который будет следовать через Тверь , Санкт-Петербург , Выборг , Сортавалу , Суоярви .

В середине 2010-х годов на станции был установлен новый пассажирский павильон, а также информационные таблички с названием станции.

Эссойла (старая станция)

Изначально станция Эссойла была построена двумя с половиной километрами западнее современной станции Эссойла , на заболоченной местности, южнее уже тогда существующего одноимённого села . 61°50′52″ с. ш. 33°10′08″ в. д. . Приблизительно двумя годами позднее, для удобства эксплуатации, финны построили новую станцию, которая и существует по сей день .

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны . Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение . С 1941 по 1944 Финляндия по новой захватила Олонецкий перешеек , в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования .

Примечания

Ссылки

Фотографии современной станции

• 
  Вид в сторону Сяньги.
• 
  Пассажирский павильон.
• 
  Здание станции.

Фотографии бывшей станции

• 
  Вид в сторону Иматозера.
• 
  Вид в сторону Эссойлы.
• 
  Место бывшей станции.