Суоярви I — Петрозаводск
Условные обозначения
В Сортавалу 402,9 Суоярви I на Костомукшу , Юшкозеро 408,3 о.п. 409 км (Коконниэми) 413,4 Веркко 420,1 о.п. 421 км 425,6 Хаутаваара 430,3 о.п. 431 км 439,1 пл. Застава 439,9 Застава 442,6 о.п. 443 км 451,2 Новые Пески 455,9 о.п. 456 км 459,4 Иматозеро 461,4 о.п. Алёка 464,5 Эссойла (старая станция) 466,9 Эссойла 477,5 482,5 о.п. 483 км 485,9 о.п. 487 км 490,5 Кутижма 501,2 Виллагора 508,8 о.п. 509 км 513,0 Падозеро 518,2 о.п. 519 км (Верхние Виданы) 522,2 Чална-Онежская 526,1 о.п. 527 км (Бесовец) ↑ нет ↓≈25кВ В Кондопогу 411,6 Томицы 404,5 Петрозаводск-Товарный Локомотивное депо Петрозаводск р. Неглинка улица Чапаева 402,4 Петрозаводск В Волховстрой I , Санкт-Петербург-Главный

Ся́ньга — техническая железнодорожная станция на 477,5 км перегона Эссойла — Виллагора линии Суоярви — Томицы — Петрозаводск . Территориально расположена в Эссойльском сельском поселении Пряжинского национального района Республики Карелия . Наименование станции дано по одному из названий реки Сяпся , протекающей в 3,5 км от станции. Железнодорожная станция была открыта в 1940 году. В здании станции находится дежурный по станции , а также располагается пост ЭЦ , обеспечивающий полуавтоблокировку на линии. Зал ожидания и билетная касса отсутствует. С 2014 года пассажирские поезда проходят станцию без остановки . В середине 2010-х годов на станции были установлены новые информационные таблички с названием станции.

История

Строительство линии Суоярви — Петрозаводск протяженностью почти в 130 километров было начато в марте 1939 года в связи с началом Зимней войны . Участок был построен советскими строителями всего за 3,5 месяца, и уже в марте 1940 года на линии было открыто движение . С 1941 по 1944 Финляндия по новой захватила Олонецкий перешеек , в результате чего все станции и остановочные пункты линии получили финские наименования .

Примечания

Ссылки

Галерея

• 
  Вид в сторону Виллагоры.
• 
  Вид в сторону Эссойлы.
• 
  Выходные светофоры.