Владимир Алексеевич Лотарев ( 1914 — 1994 ) — советский конструктор авиационных двигателей, академик АН УССР (1985). Герой Социалистического Труда (1974), заслуженный деятель науки УССР (1984). С 1963 — главный конструктор в ОКБ завода № 478 (ныне ЗМКБ «Прогресс» ), в 1981—1989 гг. генеральный конструктор. Под руководством Лотарева разработана концепция советских трёхвальных турбореактивных двигателей большой двухконтурности с высокими параметрами, большим ресурсом, высокими надёжностью и технологичностью и создан ряд газотурбинных двигателей, в том числе турбореактивный двухконтурный двигатель Д-36 , Д-18Т , турбовальный двигатель Д-136 . Депутат Верховного Совета СССР в 1984—1989 гг. Лауреат Сталинской премии (1948), Ленинской премии (1960), Государственной премии СССР (1976), премии им. М. Янгеля АН УССР (1987).

Биография

Родился 2 ( 15 ноября ) 1914 года в городе Александрск-Грушевский (ныне Шахты Ростовской области ). Отец — Алексей Евграфович работал шахтёром, мать — Валентина Прокофьевна всю свою жизнь посвятила семье и домашнему хозяйству.

Трудовую деятельность В. А. Лотарев начал в 1930 году учеником электрослесаря горнопромышленного училища в городе Шахты. После окончания Харьковского авиационного института В. А. Лотарев с 1939 года работал на запорожском Заводе имени Баранова № 29 инженером-конструктором, начальником конструкторской группы по доводке опытных моторов М-89 , устанавливаемых на бомбардировщик Ил-4 , участвовал в создании двигателя для самолётов Сухого.

После эвакуации завода № 29 в Омск с сентября 1941 года в должности начальника конструкторской бригады участвовал в налаживании серийного выпуска двигателя М-88Б для Ил-4, а затем с 1943 года нового поршневого мотора АШ-82ФН для бомбардировщиков Ту-2 , Пе-2 , истребителей Ла-5 , Ла-7 и транспортных самолётов Ил-12 , Ил-14 , одновременно вёл разработку новых конструкций.

С сентября 1944 года работал в серийно-конструкторском отделе завода в качестве ведущего конструктора по двигателю М-26 и заместителем начальника серийно-конструкторского бюро. На этой должности отвечал за повышение надежности серийных двигателей М-88Б , АШ-82ФН . При непосредственном участии Лотарева был спроектирован, изготовлен и сдан на государственные испытания мотор средней мощности М-26.

30 августа 1945 года переведён в Запорожье в ОКБ завода № 478 на должность ведущего конструктора по дальнейшей доводке мотора М-26 и его модификаций. В 1946 году становится членом коммунистической партии и в марте 1946 года назначается заместителем главного конструктора ОКБ, в 1963 году — главным конструктором Государственного союзного ОКБ, а в 1981 году — Генеральным конструктором уже Запорожского машиностроительного конструкторского бюро «Прогресс».

При непосредственном участии В. А. Лотарева было создано большое количество типов двигателей:

1. Семейство поршневых самолётных двигателей АИ-10 , , АИ-14Р для учебно-тренировочных, боевых и легких многоцелевых транспортных самолётов Як-12 , Як-18 , , Ан-14 .
2. Семейство поршневых и газотурбинных двигателей: , АИ-26В , АИ-14В , , , , которые устанавливались на вертолёты , Б-9 , , Б-11 , Ка-10 , Ка-15 , Ка-18 , Ка-26 , Ми-1 , Ми-7 , Ми-8 , Як-100 и многоцелевом транспортном винтокрыле Ка-22 .
3. Семейство пусковых авиационных двигателей: , , АИ-8 , АИ-9 , АИ-9В , которые применяются на самолётах Ан-8 , Ан-10 , Ан-22 , Бе-12 , Ил-18 , Ту-95 , Ту-114 , Як-40 и на большинстве вертолётов Миля и Камова.
4. Семейство мощных турбовинтовых газотурбинных авиационных двигателей большого ресурса: АИ-20К , АИ-20Д , АИ-20М , АИ-24 для пассажирских Ан-10 , Ан-24 , Ил-18 , военно-транспортных Ан-8 , Ан-12 , Ан-26 , самолётов специального назначения Ан-30 , Ил-20 , Ил-22 , Ил-38 и гидросамолёта Бе-12 .
5. Первый в СССР двигатель АИ-25 , который устанавливался на пассажирском самолёте Як-40 и сельскохозяйственном самолёте М-15 .
6. Семейство турбореактивных двухконтурных двигателей для учебно-тренировочных самолётов: АИ-25ТЛ и для чешских самолётов L-39 , .
7. Семейство двигателей большой степени двухконтурности: ТРДД Д-36 для пассажирских и транспортных самолётов Як-42 , Ан-72 , Ан-74 ; ТРДД Д-18Т для самых грузоподъёмных самолётов в мире Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия» ; турбовальный двигатель Д-136 для самого большого и грузоподъемного вертолёта в мире Ми-26 .
8. Семейство двигателей наземного назначения:

• • газотурбинные приводы и АИ-20С для скоростных судов на подводных крыльях « Тайфун » и « Буревестник », судна на воздушной подушке « »,
  • пусковой двигатель АИ-8 для аэродромного пускового агрегата АПА-8, для запуска маршевых двигателей СПК «Сормович»,
  • двигатель для разбрызгивания ядохимикатов на сельскохозяйственном самолёте Ан-2М ,
  • ГТП для установки тушения пожаров в закрытых помещениях ГИГ-4 (генератора инертных газов),
  • ГТП , АИ-23У, АИ-23СГ для буровых установок,
  • ГТП для газотурбинных установок ГТУ-1000 передвижных электростанций

Автор 13 авторских свидетельств на изобретения в области авиационной техники и печатные труды по этой же тематике. доктор технических наук (1971). Член-корреспондент АН УССР (1976), академик АН УССР (1985).

Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 11 созыва (1984—1989) от Запорожской области .

Умер 20 июля 1994 года . Похоронен в Запорожье на .

Награды и звания

• орден Красной Звезды (1946)
• Сталинская премия третьей степени (1948) — за создание новых авиационных моторов
• орден Трудового Красного Знамени (1957)
• Ленинская премия (1960)
• орден Октябрьской Революции (1971)
• Герой Социалистического Труда (1974)
• Государственная премия СССР (1976)
• три ордена Ленина (1966, 1974, 1982)
• заслуженный деятель науки УССР (1984)
• орден Труда ( ЧССР , 25.10.1984)
• Премия имени М. Янгеля АН УССР (1987)
• медали

Примечания

Литература

• Корниенко О. Владимир Лотарев : Жизнь, отданная авиации. — Запорожье : Дикое поле, 2014. — 303 с. — ISBN 9789662752496 .
• И. Ф. Кравченко, В. М. Меркулов. Лотарев Владимир Алексеевич // Теоретические и прикладные проблемы создания авиационных двигателей и энергетических установок : тезисы докладов Междунар. научно- техн. конф., 16-17 окт. 2014 г., г. Запорожье : 90-летию Упр. гл. конструктора АО "Мотор Сич" - посвящается. — Запорожье : Мотор Сич, 2014. — С. 10—14.
• Корниенко О. А. Ученый, конструктор, организатор производства (рус.) // Крылья Родины . — М. , 2019. — № 9—10 . — С. 130—133 .

Ссылки