Interested Article - Sikorsky SH-60 Seahawk

belle
  • 2021-07-27
  • 1

«Си хоук» ( Seahawk , с англ. — «морской ястреб», общевойсковой индекс — SH-60 ) — американский корабельный многоцелевой вертолёт .

SH-60 представляет собой флотскую модификацию армейского вертолёта UH-60 для эксплуатации с борта военных кораблей, разработанную в соответствии с конкурсной программой ВМС США LAMPS Мк.3 ( Light Airborne Multipurpose System — лёгкая авиационная многоцелевая система). Первый полёт вертолёта состоялся в 1979 году и был принят на вооружение ВМС США в 1984 году .

Разработка и конструкция

Предпосылки создания и начальная разработка

В 1970-е годы ВМС США начали поиск нового вертолета для замены Kaman SH-2 Seasprite . Этот вертолет использовался ВМС в качестве платформы для комплекта авионики Mark I по программе легкой воздушной многоцелевой системы ( LAMPS ) для войны на море и дополнительно для поисково-спасательных операций. Достижения в области развития производства современной авионики привели к разработке комплекса следующего поколения LAMPS Mk II в Центре разработки морской авиации (Naval Air Development Center). Затем в 1974 году ВМС провели конкурс на разработку концепции Lamps MK III, которая объединила бы как вертолетные, так и корабельные системы связи, электроники и управления. Военно-морской флот выбрал компанию в качестве основного системного интегратора для концепции LAMPS MK III .

Поскольку Kaman SH-2 Seasprite был недостаточно грузоподъемным для перевозки необходимого ВМС оборудования и грузов, флоту требовался вертолет с новыми улучшенными характеристиками. В середине 1970-х годов Армия США выбрала вертолеты Sikorsky YUH-60 и для участия в конкурсе по программе ( Utility Tactical Transport Aircraft System - система тактической транспортной авиации общего назначения) . Военно-морской флот также основывал свои требования на армейской спецификации UTTAS, чтобы снизить затраты за счет унификации планера и общих вертолетных систем для установки авионики по программе LAMPS MK III. В апреле 1977 года компании Sikorsky Aircraft и Boeing-Vertol представили на рассмотрение конкурсной комиссии Флота предложения по вариантам своих армейских вертолетов UTTAS для ВМС. Военно-морской флот также рассматривал вертолеты производства Bell Helicopter , Kaman Aircraft , Westland и Messerschmitt-Bölkow-Blohm , но все они были слишком малы для целей этой программы. В начале 1978 года ВМС выбрали проект Sikorsky S-70B , получивший обозначение SH-60B Seahawk .

SH-60B Seahawk

SH-60B Seahawk на палубе фрегата УРО в 2012 году.

IBM была основным системным интегратором системы LAMPS MK III, а фирма Sikorsky - производителем планера и общих вертолетных систем. SH-60B на 83% был унифицирован с армейским вариантом UH-60A Black Hawk . Основными изменениями стали анти коррозийная защита корпуса, более мощные двигатели General Electric T700-GE-401C, одноступенчатое основное шасси с воздушно-масляным гидравлическим амортизатором, удаление левой боковой двери, добавление двух узлов подвески вооружения и смещение хвостового шасси на 3,96 метра вперед для уменьшения занимаемой площади при посадке на корабль. Другие изменения включали в себя более крупные топливные баки , электрическую систему складывания лопастей несущего винта , складные горизонтальные стабилизаторы для удобства хранения и добавление 25-зарядной пневматической пусковой установки гидроакустических буев с левой стороны борта вертолета . Военно-морскими силами было заказано пять прототипов YSH-60B Seahawk LAMPS III . Первый полет YSH-60B состоялся 12 декабря 1979 года. Первый серийный SH-60B совершил свой первый полет 11 февраля 1983 года. Вертолет поступил на вооружение в 1984 году, а первое боевое развертывание в составе флота состоялось в 1985 году .

SH-60B используется в основном с бортов фрегатов , эсминцев и ракетных крейсеров . Основными задачами этого вертолета являются противокорабельная и противолодочная борьба . Он оснащен сложной системой датчиков, включая буксируемый детектор магнитных аномалий (MAD) и гидроакустические буи, отстреливаемые с борта вертолета. Другие электронные устройства включают в себя поисковый радар , систему радиоэлектронной разведки и тепловизор переднего обзора (FLIR - Forward Looking Infrared), установленный в носовой части вертолета. Вооружение вертолета составляют торпеды Mark 46 , Mark 50 или легкая торпеда Mark 54 , ракеты класса « воздух-поверхность » AGM-114 Hellfire и один установленный на двери кабины пулемет M240 калибра 7,62 мм или, как альтернатива, крупнокалиберный пулемёт М2 калибра 12,7 мм .

Стандартный экипаж SH-60B состоит из первого пилота (командира), второго пилота (штурмана / офицера воздушной тактики) и оператора систем авиационной борьбы ( sensor operator ). ВМС США эксплуатировали SH-60B в составе легких эскадрилий противолодочной борьбы ( HSL - Helicopter Anti-Submarine Squadron Light ). В период с 2006 по 2015 год все эскадрильи HSL были переименованы в вертолетные морские ударные эскадрильи ( HSM - Helicopter Maritime Strike ) и переведены на вертолеты версии MH-60R в 2006 - 2015 годы.

SH-60J — это версия SH-60B для Морских сил самообороны Японии с другой авионикой. SH-60K представляет собой модифицированную версию SH-60J. SH-60J и SH-60K производятся по лицензии компанией Mitsubishi в Японии .

SH-60F

После поступления на вооружение SH-60B Военно-морские силы США провели конкурс на замену многоцелевого вертолета SH-3 Sea King . Участниками конкурса были Sikorsky Aircraft , Kaman Aircraft и IBM (только авионика). Компания Sikorsky начала разработку своего варианта в марте 1985 года, и, в итоге, его вертолет, получивший наименование SH-60F вышел победителем в конкурсе . В январе 1986 года было заказано семь SH-60F, включая два прототипа. Первый экземпляр совершил первый полет 19 марта 1987 года .

SH-60F в первую очередь служил основным противолодочным вертолетом (ПЛО) авианосной ударной группы американского флота. Вертолет охотился за подводными лодками с помощью погружаемого гидролокатора и имел 6-ти зарядную пусковую установку гидроакустических буев . SH-60F неофициально называется Oceanhawk «Океанский ястреб» . SH-60F может нести торпеды Mark 46 , Mark 50 или легкую торпеду Mark 54 в качестве наступательного вооружения, а также имеет возможность установки ряда пулеметов, таких как M60D , M240D и GAU-16 (калибра 12.7 мм) для самообороны. Стандартный экипаж состоит из одного пилота, одного второго пилота, одного оператора тактических систем ( TSO - tactical sensor operator ) и одного оператора акустических систем ( ASO - acoustic sensor operator ). SH-60F эксплуатировался в вертолетных противолодочных эскадрильях ( HS - Navy's Helicopter Antisubmarine ) ВМС США, пока они не были переименованы в эскадрильи вертолетных морских боевых действий (HSC - Helicopter Sea Combat squadrons) и не переведены на более современные MH-60S. Последняя эскадрилья HS завершила переход на новые вертолеты в 2016 году.

HH-60H

Вертолет HH-60 Seahawk с госпитального судна доставляет грузы медицинского назначения в ходе гуманитарной операции ВМС США Continuing Promise 2009 на Гаити .

HH-60H был разрабатывался совместно с , предназначенным для Береговой охраны США , начиная с сентября 1986 года. Компания Sikorsky Aircraft выступила в качестве генерального подрядчика на первую партию в пять вертолетов. Первый полет этого варианта состоялся 17 августа 1988 года. Поставки этого типа вертолета начались в 1989 году. В апреле 1990 года HH-60H был приведен к полному уровню боевой готовности и был развернут в составе эскадрилий HCS-4 и HCS-5 в 1991 году в время проведения операции «Буря в пустыне» . Официальное название HH-60H в Министерстве обороны и компании Sikorsky — Seahawk , хотя его еще называли Rescue Hawk «Спасательный ястреб» .

Основанный на версии SH-60F, HH-60H является основным боевым поисково-спасательным вертолетом (CSAR), военно-морским вертолетом специального назначения (NSW) и вертолетом противоназемных операций (ASUW). Он оснащен различными защитными и наступательными устройствами. К ним относятся комплекс с лазерным целеуказанием, спасательное оборудование вертолета (ASE), средства инфракрасного противодействия , детекторы лазерного облучения , детекторы облучения радаром , детекторы запуска ракет и блоки отстрела тепловых ловушек ALE. Кроме того, улучшенная аэродинамика в выхлопных дефлекторах обеспечивает сокращение инфракрасного теплового излучения для снижения угрозы ракет с инфракрасными головками самонаведения . HH-60H может нести до четырех ракет AGM-114 Hellfire на удлиненном крыле и различные виды пулеметов таких как M60D , M240D , GAU-16 (калибра 12.7 мм) и GAU-17/A (Миниган) .

Стандартный экипаж HH-60H состоит из пилота, второго пилота, командира бортовой группы, двух стрелков-пулеметчиков и одного спасателя. Первоначально эти вертолеты были сосредоточены в двух эскадрильях - HSC-5 ( специальные операции на море) и HSC-4 (позднее HSC-84) со специализацией на поисково-спасательных операциях . Из-за проблем с бюджетом Командования специальных операций США эскадрильи были расформированы в 2006 и 2016 годах соответственно . HH-60H также эксплуатировались вертолетными противолодочными эскадрильями (HS) со стандартным рассредоточением шести F-моделей и двух-трех H-моделей до перехода эскадрилий HS в эскадрильи HSC, оснащенные MH-60S, который окончательно осуществился в 2016 году. В ходе Иракской войны HH-60H использовались ВМС для оказания помощи армейским подразделениям в целях медицинской эвакуации и миссиях специальных операций .

MH-60R

MH-60R Seahawk Королевских ВМС Дании на летном поле аэропорта Самборо , Шетландские острова

MH-60R «Ромео» первоначально был известен как LAMPS Mark III Block II Upgrade , когда его разработка началась в 1993 году компанией Lockheed Martin (ранее IBM/Loral). Два вертолета версии SH-60B были переоборудованы и модернизированы компанией Sikorsky Aircraft . Первый из них совершил свой первый полет 22 декабря 1999 года. Получив обозначение YSH-60R , они были доставлены на военно-морскую авиабазу Патуксент Ривер ( ) в 2001 году для проведения серии летных испытаний. Серийный вариант был переименован в MH-60R , чтобы соответствовать заложенным в него многоцелевым возможностям. MH-60R был официально принят на вооружение ВМС США в 2006 году .

Версия MH-60R объединяет в себе возможности версий SH-60B и SH-60F . Его авионика включает в себя возможность двойного управления, а вместо устаревших электрических и электронных систем и устройств управления вертолетом, как на вертолетах версий SH-60B и SH-60F, установлены 4 полностью интегрированных цветных многофункциональных дисплея размером 8 x 10 дюймов, совместимых с очками ночного видения. Это упрощает управление самолётом, навигацию и позволяет пилотам сконцентрироваться на наиболее важной информации. Все устройства являются частью стеклянной кабины пилота вертолета, созданной подразделением компании Lockheed Martin .

Бортовые системы вертолета включают в себя:

  • Система предупреждения о ракетной атаке производства Alliant Techsystems .
  • Оптико-электронная система с инфракрасными камерами ( ) и датчиками лазерного целеуказания .
  • Блок отстрела ложных целей .
  • Генератор пассивных помех производства BAE Systems .
  • Электронная система мер обеспечения и поддержки производства Lockheed Martin .
  • Многорежимный морской обзорный радар с запросчиком системы "свой-чужой" , который последовательно заменяется на более совершенный радар с системой выбора целей в автоматическом режиме. Оба радара производства компании .
  • Погрузка гуманитарной помощи на вертолет ВМС США MH-60R Seahawk, приписанный к 77-й вертолетной морской ударной эскадрилье (HSM) в Таклобане , Филиппины в 2013 году
    Усовершенствованный бортовой низкочастотный опускаемый гидролокатор , позволяющий вертолету обнаруживать, определять, отслеживать и классифицировать подводные лодки противника производства Thales . AN/AQS-22 также обеспечивает большую дальность обнаружения на большой территории, сокращая количество вылетов вертолетов, необходимых для активного противолодочного прикрытия с воздуха. Погружная гидролокационная система весит 272 килограмма, имеет прочную, безопасную и надежную систему обнаружения и встроенную систему мониторинга неисправностей .
  • Голосовое радио ARC-120 производства .
  • Усовершенствованная система передачи данных, интегрированная в единую систему связи флота SRQ-4 Hawklink с радио терминалом RQ-59. Производство L3Harris Technologies
  • Система глобального позиционирования и инерциальная навигационная система LN-100G производства Northrop Grumman .
  • Начиная с 2020 года на MH-60R устанавливается система CAE с расширенными функциями обнаружения магнитных аномалий (MAD-XR) .

Наступательные возможности вертолета улучшены за счет добавления новых торпед воздушного базирования Mark-54 и ракет класса « воздух-поверхность » AGM-114 Hellfire . Все вертолётные противолодочные лёгкие эскадрильи (HSL), получившие «Ромео», переименованы в вертолётные ударные морские эскадрильи (HSM) .

MH-60S

Вертолет ВМС США MH-60S Knighthawk, приписанный к 8-й вертолетной морской боевой эскадрилье (HSC-8) эвакуирует военнослужащего во время учений по обезвреживанию боеприпасов.

В 1997 году Военно-морские силы решили заменить свои заслуженные вертолеты CH-46 Sea Knight . После морских демонстраций переоборудованного армейского UH-60 ВМС заключили с Sikorsky контракт на производство CH-60S в 1998 году. Первый полет этого варианта состоялся 27 января 2000 года, а летные испытания начались позже в том же году. В феврале 2001 года CH-60S был переименован в MH-60S , чтобы отразить его запланированное многоцелевое ( M - multipurpose ) использование . MH-60S создан на базе Black Hawk UH-60L с военно-морской спецификой применения . MH-60S представляет собой гибрид, из фюзеляжа вертолета S-70A/UH-60, с большими раздвижными дверями с обеих сторон кабины и одним смонтированным на корме хвостовым колесом, и двигателями, трансмиссией и винтами от версий вертолетов S-70B/SH-60 . На вертолете используется интегрированная стеклянная кабина , разработанная Lockheed Martin для MH-60R, и некоторые из тех же систем авионики и вооружения.

Многоцелевой MH-60S предназначен для выполнения широкого круга военно-морских задач, включая снабжение судов грузами на внешней подвеске ; поисково-спасательное обеспечение амфибийных и авианосных групп, осуществление логистического обеспечения в удаленных районах. MH-60S оснащен системой обнаружения морских мин и бортовой лазерной системой (ALMDS) для обнаружения затопленных объектов в прибрежных водах. Это первый вертолет ВМС США со стеклянной кабиной , передающей информацию о полете через четыре цифровых монитора. Основным средством защиты вертолета являются установленные на дверях пулеметы, такие как M60 , M240 или GAU-17/A . В комплект вооруженного вертолета входит пара пилонов, которые устанавливаются прямо перед главными дверями кабины и которые экипажи «Найтхоков» обычно называют «крыльями летучей мыши» ( "batwing" ). Эти пилоны используются для подвески ракет Hellfire , блоков с 70 мм неуправляемыми ракетами Hydra 70 или иного вооружения. MH-60S может быть оснащен носовой инфракрасной станцией переднего обзора (FLIR), которая используется совместно с ракетами Hellfire. Также вертолет может оснащаться генератором пассивных помех .

MH-60S неофициально известен как «Knighthawk» , отсылая к его к предшественнику CH-46 Sea Knight , хотя «Seahawk» — официальное название Министерства обороны США . Стандартный экипаж MH-60S состоит из одного пилота, одного второго пилота и двух тактических членов экипажа ( tactical aircrewmen) в зависимости от выполняемой задачи. С выводом из эксплуатации вертолетов Sea Knight из состава ВМC также были переименованы эскадрильи боевой поддержки вертолетов (Helicopter Combat Support Squadron - HC). Действующие эскадрильи MH-60S были переименованы в вертолетные морские боевые эскадрильи (Helicopter Sea Combat Squadron - HSC) . MH-60S должны были использоваться для разминирования базируясь на кораблях прибрежной зоны , но испытания показали, что ему не хватает мощности для безопасной буксировки оборудования обнаружения мин .

6 августа 2014 года ВМС США развернули бортовую лазерную систему обнаружения мин (ALMDS) на вертолетах 5-го флоте США . ALMDS — это сенсорная система, предназначенная для обнаружения, классификации и локализации плавучих и приповерхностных заякоренных мин в прибрежных зонах, проливах и узких местах. Система устанавливается на вертолеты MH-60S, что дает им возможность противоминной деятельности, которую традиционно выполняет MH-53E Sea Dragon . Что, в свою очередь позволяет использовать в этой роли меньшие корабли, с которых MH-53E не может работать. ALMDS направляет лазерный луч в воду, чтобы улавливать отражения от предметов, а затем использует эти данные для создания видеоизображения, по которому наземный персонал может определить, является ли объект миной .

MH-60S будет использовать телеуправляемый необитаемый подводный аппарат Archerfish производства BAE Systems . Платформа Archerfish предназначена для поиска и уничтожения морских мин с воздуха. Она была выбранная флотом в 2003 году в качестве перспективной концепции в рамках программы бортовой системы обезвреживания мин (AMNS) и разрабатывалась с 2007 года. Archerfish сбрасывается в воду с борта вертолета, где оператор дистанционно направляет ее к мине с помощью оптоволоконного кабеля связи, ведущего обратно к вертолету. Используя гидролокатор и видеосвязь, аппарат обнаруживает мину, а затем получает приказ выстрелить кумулятивным снарядом , чтобы ее уничтожить. BAE получила контракт на производство и поставку Archerfish в апреле 2016 года .

История службы

ВМС США

Флот США получил первый серийный SH-60B в феврале 1983 года и приписал его к эскадрилье HSL-41. Вертолеты поступили на вооружение в 1984 году и начал свое боевое развертывание в эскадрильях в 1985 году .

SH-60F поступил на вооружение флота 22 июня 1989 года в 10-ю вертолетную противолодочную эскадрилью (HS-10) на станцию военно-морской авиации ВМС США. Эскадрильи SH-60F по плану переходили на вертолеты версии MH-60S с 2005 по 2011 год и были переименованы в вертолетные морские боевые эскадрильи (HSC) .

Эскадрилья HCS-5 Firehawks ( Огненные ястребы ) являясь одной из двух эскадрилий ВМС США, предназначенных для поддержки специальных операций флота и поисково-спасательных операций в боевых условиях была направлена в Ирак для участия в операции «Иракская свобода» в марте 2003 года. Эскадрилья выполнила 900 боевых вылетов с общим количеством более чем 1700 часы налета. Большинство их полетов на иракском театре военных действий осуществлялось в поддержку миссий сил специальных операций Армии США .

1-я вертолетная морская ударная эскадрилья (HSM) получила самолеты MH-60R в декабре 2005 года и приступила к переучиванию первого набора пилотов. В 2007 году эта версия вертолета успешно прошла финальные испытания для включения в состав флота. В августе 2008 года первые 11 боеспособных «Ромео» вошли в состав HSM-71, эскадрилью авианосца «Джон К. Стеннис» . Основными задачами MH-60R являются борьба с надводными кораблями и подводными лодками. По данным Lockheed Martin , «второстепенные задачи включают в себя поисково-спасательные операции, доставку грузов на внешней подвеске , огневую поддержку надводных кораблей, логистическую поддержку операций, транспортировку личного состава, медицинскую эвакуацию, а также обеспечение коммуникации с различными подразделениями флота» .

23 июля 2013 года компания Sikorsky Aircraft передала ВМС США 400-й вертолет варианта MH-60. В это количество вошли 166 вертолетов версии MH-60R и 234 вертолета версии MH-60S. MH-60S будет производиться до 2015 года, общий парк боевых машин составит 275 единиц. MH-60R будет производиться до 2017 года, общий парк боевых машин составит 291 единиц. Обе модели налетали около 660 000 летных часов. Вертолеты Seahawk останутся на вооружении флота до 2030-х годов .

SH-60B Seahawk завершил свое последнее боевое дежурство в ВМС США в конце апреля 2015 года после семимесячного пребывания на борту фрегата типа «Оливер Хазард Перри» . После 32 лет и более 3,6 миллионов часов службы SH-60B был официально выведен из эксплуатации в ВМС США во время церемонии 11 мая 2015 года на военно-морской станции флота США Норт Айленд . В конце ноября 2015 года авианосец «Теодор Рузвельт» вернулся из своего очередного похода, завершив последнее оперативное развертывание как SH-60F, так и HH-60H. Вертолеты этих моделей будут переданы другим эскадрильям или помещены на хранение .

Другие эксплуатанты и потенциальные покупатели

Австралия

Доставка грузов вертолетом ВМС Австралии S-70B-2 Seahawk на палубу ракетного крейсера типа «Тикондерога ВМС США в ходе совместных учений Rim of the Pacific (RIMPAC) 2012

Королевский военно-морской флот Австралии заказал 16 вертолетов версии S-70B-2, которые были поставлены в 1988 и 1989 годах . В декабре 2017 года они были выведены из эксплуатации . Вертолеты S-70B-2 использовались флотом с фрегатов типа «Анзак» и «Аделаида» ( ) . В рамках проекта AIR 9000 по замене S-70B-2 на более современный вертолет, MH-60R Seahawk конкурировал с многоцелевым NHIndustries NH90 , разработанным франко-германским концерном Eurocopter . В июне 2011 года министр обороны Австралии Стивен Смит объявил, что на замену S-70B-2 выбран MH-60R . Было заказано 24 единицы MH-60R с оснащением торпедами Mark 54 и ракетами Hellfire , поставки планировались в середине 2014 года. Правительство США одобрило продажу зарубежным военным партнерам 24 MH-60R в июле 2010 года. Первый MH-60R был поставлен Австралийскому флоту в 2013 году, последний — в 2016 году .

В 2018 году Австралия подписала 10-летнее соглашение с ВМС США о технической и эксплуатационной поддержке вертолетов MH-60R . В октябре 2021 года США одобрили продажу Австралии дополнительный партии в двенадцать MH-60R. В мае 2022 года правительство Австралии объявило, что закупит 12 MH-60R для замены парка имеющихся вертолетов MRH-90 Taipan . Правительство разместило заказ в сентябре 2022 года .

Дания

В 2010 году Королевские военно-морские силы Дании заявили о необходимости приобретения двенадцати новых многоцелевых вертолетов. В шорт-лист потребностей вошли MH-60R Seahawk, H90/NFH , Sikorsky S-92 , и AgustaWestland AW101 . В итоге, в ноябре 2010 года Дания запросила разрешение на возможную закупку 12 MH-60R через программу закупок зарубежной военной техники . В ноябре 2012 года Дания выбрала 9 единиц MH-60R для замены семи устаревших вертолетов Lynx . В октябре 2015 года ВМС США приняли решение отправить Дании два готовых к эксплуатации вертолета MH-60R. В октябре 2018 года Lockheed Martin поставили девятый и последний MH-60R датскому флоту .

Израиль

Когда военно-морские силы Израиля решили приобрести четыре новых корвета Saar 6 ( ), они также решили заменить Eurocopter AS565 Panther (AS565 MA Atalef по израильской классификации) на более мощный вертолет для выполнения задач противолодочной и противокорабельной обороны и поисково-спасательных работ. В 2015 году было принято решение закупить многоцелевые вертолеты ВМС США SH-60F Seahawk для этих целей. Однако из-за увеличения затрат на постройку корветов, поставка «Сихоков» также задержалась. В ноябре 2020 года первый корвет немецкой постройки проекта Saar 6 был передан Израилю, а в период с мая по июль 2021 года ВМС Израиля получили последние корветы этого типа. Ожидается, что вертолеты Seahawk будут поставлены в 2022 году. В 2015 году Министерство обороны США одобрило продажу восьми единиц SH-60F в рамках программы .

Командование авиационных систем ВМС США заключило с компанией Science and Engineering Services LLC из Хантсвилла , штат Алабама , 19 января 2022 года контракт на модернизацию техники по ранее заключенному контракту с твердой фиксированной ценой в размере 13 515 107 долларов США на работы, связанные с тремя вертолетами Sikorsky SH-60F Seahawk, предназначенными для Израиля. Эта модернизация, финансируемая за счет средств программы военных продаж США , продлевает срок летной и эксплуатационной годности этих вертолетов. Работы будут проводиться в Хантсвилле, и, как ожидается, будут завершены в январе 2024 года .

Индия

В феврале 2011 года Индия предпочла S-60B Seahawk многоцелевому вертолету NHIndustries NH90 в конкурсе на закупки 16 многоцелевых вертолетов для ВМС Индии взамен стареющего парка Westland Sea King . Правительство согласовало приобретение вертолетов Seahawk в ноябре 2014 года. Но уже в июне 2017 года Министерство обороны Индии приостановило программу закупок из-за высокой цены вертолета . Однако затем в августе 2018 года Министерство обороны вновь одобрило закупку 24 вертолетов MH-60R. В апреле 2019 года одобрило продажу Индии 24 противолодочных вертолетов MH-60R за 2,6 млрд долларов США и уведомило Конгресс о предлагаемой сделке . В феврале 2020 года Индия подписала контракт на MH-60R на сумму 2,13 миллиарда долларов (~ 2,38 миллиарда долларов в 2022 году). Эти вертолеты предназначены участвовать в обнаружении и уничтожении подводных лодок противника, оперирующих в регионе Индийского океана . 16 июля 2021 года ВМС США передали первые два MH-60R ВМС Индии на авиабазе ВМС Норт-Айленд в Сан-Диего .

Испания

В 1986 году Испания заказала для своих военно-морских сил 12 вертолетов S-70B Seahawk для противолодочной и противокорабельной борьбы . В сентябре 2010 года правительство дополнительно запросило шесть отремонтированных SH-60F в программы военной помощи США . ВМС Испании списали последний из 18 вертолетов Sikorsky SH-3 Sea King в 2022 году после поставок, начавшихся в 1986 году. С 1988 по 2001 год ВМС приобрели 12 единиц SH-60B, а совсем недавно приобрели восемь вертолетов версии SH-60F Seahawk снятых с вооружения ВМС США.

12 октября 2023 года Министерство обороны США объявило, что Lockheed Martin получила контракт на поставку восьми современных MH-60R предназначенных для ВМС Испании .

Катар

В 2011 году Катар обратился в Программу военных продаж США для получения до 6 вертолетов версии MH-60R, двигателей и другого сопутствующего оборудования. В конце июня 2012 года Катар запросил еще 22 вертолета Seahawk, 12 из которых были оснащены комплектом вооружения и двигателями с возможностью приобретения дополнительных шести единиц Seahawk и дополнительных двигателей .

Республика Корея

В июле 2009 года Республика Корея запросила восемь вертолетов MH-60S, 16 двигателей GE T700-401C и соответствующие системы вертолетного оборудования по линии Программы военных продаж США . 22 декабря 2020 года было объявлено о закупке 12 MH-60R. По мнению военных обозревателей, недавнее решение корейских военных купить 12 морских вертолетов у американского аэрокосмического и оборонного гиганта Lockheed Martin рассматривается как дипломатический выбор, выгодный Вашингтону. Управление программы оборонных закупок (DAPA) США объявило, что для второй партии противолодочных вертолетов корейской армии оно выбрало вертолеты MH-60R Seahawk компании Lockheed Martin вместо вертолетов производства итальянской компании Leonardo .

Модификации

  • SH-60B Seahawk — базовая модификация палубного противолодочного вертолёта, победившая в программе LAMPS в сентябре 1977 года .
  • CS-70 Fathawk («жирный ястреб») — вариант SH-60B с увеличенным фюзеляжем повышенной вместимости, предлагался в качестве основного палубного вертолёта (NSA) для ВМС Канады с перспективой заказа 30-50 вертолётов, где конкурировал с французским Aérospatiale AS.332 Super Puma и британским AgustaWestland EH101 , уступив в итоге последнему, дальше чертежей и макетирования дело не двинулось .
  • SH-60F Ocean Hawk — палубный противолодочный вертолёт для проведения операций по прикрытию авианосцев в радиусе 50 км; предназначен для замены вертолётов Sikorsky S-61 Sea King .
  • SH-60J Sea Hawk — палубный противолодочный вертолёт сил самообороны Японии для замены вертолётов Sikorsky S-61 Sea King .
  • HH-60H Seahawk — палубный поисковый и спасательный вертолёт для ВМС США .
  • MH-60S Knighthawk
  • MH-60R Seahawk — противолодочный вертолёт с опускаемой ГАС , развитие SH-60В и SH-60F.
  • S-70B — экспортная модификация вертолёта SH-60B.
  • S-70M Thunderhawk — палубный противолодочный вертолёт для ВМС Таиланда с опускаемой ГАС . CAE MAD-XR — высокочувствительный магнитометр, предназначенный для определения изменений магнитного поля Земли и используемый в качестве датчика для обнаружения подводных лодок.
Техническое обслуживание «Сихоука» на борту авианосца «Нимиц»

Лётно-технические характеристики

Приведённые характеристики соответствуют модификации SH-60B . Источник данных: Jane's , S-70B Seahawk Technical Information, 2001 .

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость:
    • на уровне моря: 270 км/ч
    • на высоте 1 525 м: 234 км/ч
  • Боевой радиус:
  • Практическая дальность: 834 км
  • Продолжительность патрулирования:
  • Практический потолок : 3 616 м
  • Статический потолок :
    • с использованием эффекта земли: 4 873 м
    • без использования эффекта земли: 3 420 м
  • Скороподъёмность : 3,55 м/с
  • Нагрузка на диск: 47,2 кг/м²
  • Тяговооружённость : 255,1 Вт/кг (на трансмиссию при максимальной взлётной массе)
  • Максимальная балльность моря при действии с корабля: 5
Вооружение

Модернизация

В апреле 2012 года компания Lockheed Martin получила контракт стоимостью $1,05 млрд на поставку современной бортовой электроники для вертолётов семейства Sea Hawk. В рамках пятилетнего контракта вертолёты MH-60R Romeo и MH-60S Sierra получат более чем 200 новых кабин пилотов с цифровыми информационными экранами, бортовых компьютеров, а также различных датчиков .

Вертолёты MH-60R получат 162 новых комплектов бортовой электроники, ещё 62 комплекта предназначено для боевых вертолётов версии MH-60S. Модернизация парка вертолётов MH-60 Sea Hawk ВМС США должна завершиться к июню 2018 года .

Вертолёт снабжён низкочастотной ГАС, увеличена дальность в 3-7 раз, по сравнению со старыми, в том числе возможен перехват связи. Производство 20 станций в год

На вооружении

Происшествия

  • 21 декабря 2011 года в 11:10 MH-60S Seahawk ВМС США потерпел крушение во время тренировочного полёта недалеко от к западу от в Калифорнии .
  • 16 декабря 2013 года в 15:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к ВМС США, потерпел крушение возле порта города Миура в префектуре Канагава . Вертолёт опрокинулся на бок при попытке совершить аварийную посадку после потери управления. Два из четырех членов экипажа получили травмы .
  • 2 сентября 2014 года в 14:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к ВМС США, перевернулся при посадке в 64 км от станции « » в центре долины . Пять человек на борту получили легкие травмы .
  • 21 декабря 2014 года в 19:22 MH-60S Seahawk, приписанный к 26-й эскадрилье противолодочных вертолётов ВМС США, потерпел крушение во время тренировочного полета на базе « » в Кувейте . Три члена экипажа получили незначительные травмы .
  • 14 июня 2016 года в 11:12 MH-60S Seahawk, приписанный ко ВМС США, потерпел крушение на реке Джеймс . Все 3 члена экипажа были спасены .
  • 26 апреля 2017 года в 06:57 MH-60R Seahawk, приписанный к 78-й ударной эскадрилье морских вертолётов ВМС США, потерпел крушение сразу после взлета с палубы эсминца «Дьюи» в 39 км к востоку от побережья Гуама . Предполагаемая причина — отказ рулевого винта. Экипаж не получил серьезных травм .
  • 26 августа 2017 года в 22:48 SH-60J Seahawk Морских сил самообороны Японии потерпел крушение в 90 км к западу-юго-западу от мыса в префектуре Аомори. Один из четырех членов экипажа был спасен, остальные пропали без вести .
  • 19 октября 2018 года в 09:00 MH-60R Seahawk, приписанный к 5-го палубного воздушного крыла ВМС США, вскоре после взлета потерпел крушение на палубе авианосца «Рональд Рейган» в Филиппинском море . Получили различные травмы 12 человек. Все раненые находятся в стабильном состоянии под наблюдением медицинского персонала, некоторые будут эвакуированы на берег .
  • 25 января 2020 года в 16:25 MH-60S Seahawk, приписанный к 12-й эскадрилье противолодочных вертолётов 5-го палубного воздушного крыла ВМС США, совершил аварийную посадку в Филиппинском море, в 170 километрах к востоку от Окинавы . Все пять пассажиров были спасены американскими войсками и силами самообороны Японии, двое возвращены на командный корабль « », трое доставлены в военно-морской госпиталь Окинавы .
  • 27 августа 2020 года MH-60S Knighthawk, приписанный к 160-му ОАП Армии США , разбился окрестностях базы ВМС « » на острове Сан-Клементе . На борту было 5 человек, 2 погибли, 3 получили ранения .
  • 16 июля 2021 года в 17:00 MH-60S Knighthawk ВМС США потерпел крушение близ горы Хог в штате Калифорния. Четыре человека, находившиеся на борту, были спасены .
  • 31 августа 2021 года в 16:30 MH-60S Knighthawk, приписанный к ВМС США, после взлёта с авианосца « Авраам Линкольн » упал в океан недалеко от Сан-Диего в Калифорнии. Один член экипажа был спасён, пять членов экипажа числятся пропавшими без вести. Ещё пять моряков на борту «Авраама Линкольна» получили травмы в результате инцидента, двое были доставлены на берег для лечения .
  • 14 октября 2021 года MH-60R Seahawk ВМС Австралии упал в Филиппинское море на подходе к эсминцу « ». На борту находились три члена экипажа, которые получили легкие травмы .
  • 9 июня 2022 года в 18:00 MH-60S Seahawk ВМС США, приписанный к , базирующейся на военно-морской авиабазе « », потерпел крушение на тренировочном полигоне недалеко от « » в штате Калифорния .
  • 30 сентября 2023 года в 10:00 MH-60S Seahawk ВМС США потерпел крушение в горной местности округа Мадера , в штате Калифорния. Четыре человека, находившиеся на борту, получили травмы .

Примечания

  1. . Дата обращения: 16 октября 2009. 11 марта 2014 года.
  2. . Дата обращения: 17 ноября 2007. 10 апреля 2008 года.
  3. . Дата обращения: 28 апреля 2012. 14 апреля 2012 года.
  4. ↑ «Сикорский» // Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв . — М. : Большая Российская энциклопедия , 1994. — С. 515. — ISBN 5-85270-086-X .
  5. ↑ Рэй Д. Леоне. Black Hawk - история вертолета мирового класса (англ.) . — American Institute of Aeronautics and Astronautics, 2007. — ISBN 978-1-56347-918-2 .
  6. ↑ (англ.) . Vectorsite.net . Дата обращения: 26 января 2024. 18 июля 2006 года.
  7. ↑ Пол Иден. Sikorsky H-60 Black Hawk/Seahawk - Энциклопедия современной боевой авиации (англ.) . — Amber Books, 2004. — ISBN 1-904687-84-9 .
  8. (англ.) . Mitsubishi Heavy Industries . Дата обращения: 26 января 2024. 29 сентября 2023 года.
  9. ↑ Дональд Дэвид. Sikorsky HH/MH/SH-60 Seahawk. Боевая авиация флота (англ.) . — AIRtime, 2004. — ISBN 1-880588-81-1 .
  10. ↑ (англ.) . Aerospaceweb . Дата обращения: 26 января 2024. 26 января 2024 года.
  11. (англ.) . Navair.navy.mil (21 сентября 2017). Дата обращения: 30 января 2024. Архивировано из 21 сентября 2017 года.
  12. ↑ (англ.) . Airforce-technology (18 февраля 2020). Дата обращения: 30 января 2024. 8 апреля 2020 года.
  13. (англ.) . Telephonics . Дата обращения: 31 января 2024. 31 января 2024 года.
  14. (англ.) . Military.com . Дата обращения: 31 января 2024. Архивировано из 1 ноября 2007 года.
  15. (англ.) . MilitaryAerospace (12 апреля 2021). Дата обращения: 31 января 2024. 15 декабря 2021 года.
  16. John Keller. (англ.) . MilitaryAerospace (Dec. 4, 2019). Дата обращения: 31 января 2024. 31 января 2024 года.
  17. (англ.) . AviationPros (Nov. 19, 2020). Дата обращения: 31 января 2024. 31 января 2024 года.
  18. ↑ Wendy Leland. (англ.) . History.navy.mil . Дата обращения: 31 января 2024. 4 ноября 2012 года.
  19. (англ.) . US Navy (23 апреля 2018). Дата обращения: 31 января 2024. 23 апреля 2018 года.
  20. (англ.) . Janes (21 января 2013).
  21. (англ.) . NavyRecognition (6 августа 2014). Дата обращения: 31 января 2024. 19 сентября 2023 года.
  22. Бен Коксворт. (англ.) . New Atlas (14 апреля 2016). Дата обращения: 31 января 2024. 19 сентября 2023 года.
  23. (англ.) . Lockheed Martin .
  24. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Lockheed Martin (30 июля 2008).
  25. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Marketwatch.com (23 июля 2013).
  26. MEGAN ECKSTEIN. (англ.) . US Naval Institute (20 апреля 2015).
  27. Меган Майерс. (англ.) . NavyTimes (24 ноября 2015).
  28. ↑ (англ.) (недоступная ссылка — ) . Royal Australian Navy (11 октября 2021).
  29. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Royal Australian Navy (1 декабря 2017).
  30. (англ.) . Department of Defence Ministers (Press release) (20 июня 2011).
  31. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Australian Aviation (12 сентября 2016).
  32. Майк Йео. (англ.) . Defense News (6 марта 2019).
  33. (англ.) . Lockheed Martin (Sept. 20, 2022).
  34. Hoyle, Craig. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Flight Global (16 декабря 2010).
  35. Кейт Тринхэм. (англ.) (недоступная ссылка — ) . The Janes (24 октября 2018).
  36. (англ.) . Dutch Aviation Society (11 декабря 2021).
  37. Dave Allport. (англ.) . Key Aero (январь 2022).
  38. (англ.) . India Times (18 февраля 2011).
  39. (англ.) (недоступная ссылка — ) . The Janes (15 июня 2017).
  40. (англ.) (недоступная ссылка — ) . US Defense Security Cooperation Agency .
  41. (англ.) . 7 июня 2021 .
  42. (англ.) . India Today (17 июля 2021).
  43. (англ.) (недоступная ссылка — ) . Flight Global (17 ноября 2010).
  44. (англ.) . Navy Recognition (13 октября 2023).
  45. Энди Сэмбидж. (англ.) . Arabian Business (30 июня 2012).
  46. (англ.) (недоступная ссылка — ) . US Defense Security Cooperation Agency (6 августа 2009).
  47. Юн Да Мин. (англ.) . The Korea Times (22 декабря 2020).
  48. от 28 марта 2018 на Wayback Machine // Aviation Week & Space Technology . — 16 June 1986. — Vol. 124 — No. 24 — P. 17 — ISSN 0005-2175.
  49. / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. -770. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2 .
  50. от 10 января 2011 на Wayback Machine (недоступная ссылка с 02-09-2013 [3805 дней] — , ) . Официальный сайт компании «Sikorsky».
  51. . Дата обращения: 28 апреля 2012. 15 апреля 2012 года.
  52. . Дата обращения: 28 апреля 2012. 28 апреля 2012 года.
  53. . Дата обращения: 18 декабря 2013. 19 декабря 2013 года.
  54. . Дата обращения: 18 декабря 2013. 19 декабря 2013 года.
  55. ↑ «World Military Aircraft Inventory». 2011 Aerospace . Aviation Week and Space Technology, January 2011.
  56. . ABC News (16 июня 2011). Дата обращения: 28 апреля 2012. 17 июня 2011 года.
  57. . Reuters (20 июня 2011). Дата обращения: 28 апреля 2012. Архивировано из 25 марта 2012 года.
  58. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 90. — ISBN ISBN 9781857438352 .
  59. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 105. — ISBN ISBN 9781857438352 .
  60. Max Kirpichev . . Helicopter.su (16 мая 2016). Дата обращения: 21 мая 2021. 21 мая 2021 года.
  61. . armstrade.org . Дата обращения: 3 августа 2022. 3 августа 2022 года.
  62. Greg Waldron. . FlightGlobal.com (20 января 2011). Дата обращения: 28 июня 2011. Архивировано из 5 июня 2012 года.
  63. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 43,44. — ISBN ISBN 9781857438352 .
  64. International Institute for Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 54. — ISBN ISBN 9781857438352 .
  65. . Дата обращения: 28 апреля 2012. 5 ноября 2012 года.
  66. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  67. . Rpt No:AV-201 . Naval Safety Center (17 сентября 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано из 28 сентября 2013 года.
  68. Дата обращения: 16 ноября 2018. 19 апреля 2012 года.
  69. . Kyodo News. Дата обращения: 16 ноября 2018. 15 апреля 2012 года.
  70. Harro Ranter. . Aviation Safety Network . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  71. . ejection-history.org.uk . Дата обращения: 16 ноября 2018. Архивировано из 7 января 2018 года.
  72. Farah Jamil. (англ.) . Aaj News . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  73. (англ.) . The Japan Times Online (16 декабря 2013). Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  74. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  75. (англ.) . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  76. . Дата обращения: 16 ноября 2018. 6 октября 2014 года.
  77. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  78. . Дата обращения: 16 ноября 2018. 29 декабря 2014 года.
  79. Jack Moore. (англ.) . International Business Times UK (22 декабря 2014). Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  80. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 16 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  81. Liz Kilmer. (англ.) . WAVY (14 июня 2016). Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  82. (англ.) . (14 июня 2016). Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  83. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  84. (англ.) . Fox News (26 апреля 2017). Дата обращения: 15 ноября 2018. 15 ноября 2018 года.
  85. Hope Hodge Seck. (англ.) . Military.com (29 августа 2018). Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  86. . Rpt No:AV-201 . Naval Safety Center (21 сентября 2017). Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из 9 октября 2017 года.
  87. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  88. 日本テレビ. (яп.) . 日テレNEWS24 . Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  89. . Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из 9 сентября 2017 года.
  90. . NHKニュース. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из 28 августа 2017 года.
  91. . NHKニュース. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано из 30 августа 2017 года.
  92. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 15 ноября 2018. 16 ноября 2018 года.
  93. (англ.) . Commander, U.S. 7th Fleet . Дата обращения: 19 октября 2018. 19 октября 2018 года.
  94. . ИА REGNUM . Дата обращения: 19 октября 2018. 19 октября 2018 года.
  95. . Известия (19 октября 2018). Дата обращения: 19 октября 2018. 19 октября 2018 года.
  96. . ТАСС . Дата обращения: 19 октября 2018. 19 октября 2018 года.
  97. . Stars and Stripes . Дата обращения: 19 октября 2018. Архивировано из 19 октября 2018 года.
  98. Kara Fox. . CNN . Дата обращения: 15 ноября 2018. 15 ноября 2018 года.
  99. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 15 ноября 2018. 15 ноября 2018 года.
  100. . Российская газета (19 октября 2018). Дата обращения: 19 октября 2018. 19 октября 2018 года.
  101. (англ.) . US Navy (25 января 2020). Дата обращения: 28 января 2020. 25 января 2020 года.
  102. Caitlin Doornbos. (англ.) . Stars and Stripes (25 января 2020). Дата обращения: 28 января 2020. 27 января 2020 года.
  103. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . — «A Sikorsky MH-60S Seahawk made an emergency ditching in the Philippine Sea, 170 kilometers east of Okinawa. All five occupants were rescued by US Forces and Japan Air Self-Defense Force. No injuries were reported. Two aircrew returned by U.S. Navy helicopter to USS Blue Ridge (LCC 19). Three were transported by a Japanese helicopter to Naval Hospital Okinawa for evaluation.» Дата обращения: 28 января 2020. 28 января 2020 года.
  104. Caitlin M. Kenney. (англ.) . Stars and Stripes (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. 29 августа 2020 года.
  105. Howard Altman. (англ.) . (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. 29 августа 2020 года.
  106. Arun Mathew. (англ.) . DefPost (29 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. 3 декабря 2020 года.
  107. Andrew Dyer. (англ.) . Los Angeles Times (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. 29 августа 2020 года.
  108. Tyler Rogoway. (англ.) . The Drive (28 августа 2020). Дата обращения: 29 августа 2020. 1 сентября 2020 года.
  109. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . — «Crashed under unknown circumstances. The Blackhawk belonged to the 160th Special Operations Aviation Regiment.» Дата обращения: 29 августа 2020. 28 ноября 2020 года.
  110. (англ.) . US Navy (17 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  111. Don Sweeney. (англ.) . Stars and Stripes (18 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  112. Stephen Losey. (англ.) . (19 июля 2021).
  113. Stephen Losey. (англ.) . (19 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  114. Katherine Nowicki. (англ.) . (18 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  115. Scott Sonner. (англ.) . (20 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  116. (англ.) . Sierra Wave (17 июля 2021). Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  117. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . — «The aircraft sustained unreported damage subsequent to the high altitude impact with mountainous terrain near Hogue Mountain south of Boundary Peak in Mono County, California.» Дата обращения: 24 июля 2021. 24 июля 2021 года.
  118. (англ.) . US Navy (31 августа 2021). Дата обращения: 5 сентября 2021. 5 сентября 2021 года.
  119. (англ.) . . US Navy (31 августа 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  120. Sam LaGrone. (англ.) . (1 сентября 2021). Дата обращения: 5 сентября 2021. 5 сентября 2021 года.
  121. (англ.) . Stars and Stripes (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  122. Geoff Ziezulewicz. (англ.) . (1 сентября 2021).
  123. (англ.) . (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  124. (англ.) . The Defense Post (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  125. (англ.) . The Associated Press (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  126. Azi Paybarah. (англ.) . The New York Times (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  127. Alexandra Meeks. (англ.) . CNN (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  128. Phil Helsel. (англ.) . NBC (1 сентября 2021). Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  129. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . — «A US Navy MH-60S helicopter crashed into the ocean off San Diego during a routine training flight. One crew member was rescued, five crew members are missing.» Дата обращения: 1 сентября 2021. 1 сентября 2021 года.
  130. (англ.) . (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 21 октября 2021 года.
  131. (англ.) . Australian Defence Magazine (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  132. Charbel Kadib. (англ.) . Australian Aviation (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  133. Anthony Galloway. (англ.) . (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  134. Dzirhan Mahadzir. (англ.) . (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  135. Ridzwan Rahmat. (англ.) . (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  136. (англ.) . (14 октября 2021). Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  137. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . — «An MH-60R Seahawk helicopter ditched in the Philippine Sea on approach to HMAS Brisbane. There were three crew members on board who were rescued approximately 20 minutes later with minor injuries.» Дата обращения: 17 октября 2021. 17 октября 2021 года.
  138. Mallory Shelbourne. (англ.) . (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 10 июня 2022 года.
  139. Diana Stancy Correll. (англ.) . (10 июня 2022).
  140. Jeff Schogol. . Six service members have been killed in crashes since June 3 (англ.) . (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 11 июня 2022 года.
  141. Tyler Rogoway. . The incident comes just a day after the tragic crash of an MV-22 Osprey in the same area that resulted in the loss of all five onboard (англ.) . The Drive (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 10 июня 2022 года.
  142. Ellen Mitchell. (англ.) . The Hill (10 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 11 июня 2022 года.
  143. Gregory Yee. (англ.) . Los Angeles Times (9 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 11 июня 2022 года.
  144. Andrew Dyer, Teri Figueroa. (англ.) . (9 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 11 июня 2022 года.
  145. Brie Stimson. . On Wednesday, fives Marines were killed in an Osprey crash near Glamis, California (англ.) . Fox News (9 июня 2022). Дата обращения: 11 июня 2022. 11 июня 2022 года.
  146. Harro Ranter. (англ.) . Aviation Safety Network . Дата обращения: 11 июня 2022. 13 сентября 2022 года.
  147. Michael Tellez. (англ.) . (1 октября 2023). Дата обращения: 7 октября 2023. 2 декабря 2023 года.
  148. (англ.) . Sierra Sun Times (1 октября 2023).
  149. (англ.) . USCG (14 ноября 2022). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.
  150. Sam LaGrone. (англ.) . (14 ноября 2021). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.
  151. Gary Warner. (англ.) . Stars and Stripes (14 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.
  152. Rachel Nostrant. (англ.) . (15 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.
  153. Timothy Frudd. (англ.) . American Military News (15 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.
  154. Kimberly Johnson. (англ.) . (15 ноября 2023). Дата обращения: 18 ноября 2023. 18 ноября 2023 года.

См. также

Родственные разработки
Аналоги
Списки

Ссылки

Источник —

belle
  • 2021-07-27
  • 1
  • Tags:

Same as Sikorsky SH-60 Seahawk

The title for the last searches