Борис Михайлович (Моисеевич) Фиттерма́н ( 1910 — 1991 ) — советский конструктор автомобилей.

Биография

Родился 9 января (по другим данным 8 января ) 1910 года в Москве, на Арбате , в семье участника в русско-японской и Первой мировой войн, врача-педиатра и издателя (?—1932) и зубного врача Розы Самуиловны Фиттерман. Отец возглавлял издательство «Мир», семья жила в доме № 43 на Арбате.

В 1931 году окончил Московский автотракторный институт , где в качестве дипломной работы разработал тяжелый мотоцикл с карданной передачей для возможного использования в РККА . В 1933 году перешёл в Научный автотракторный институт (НАТИ), а оттуда в Научно-исследовательский институт городского движения (НИИГД).

Затем работал на Заводе имени Сталина, где занимался линейкой автомобилей « ЗИС » и был назначен начальником конструкторского бюро шасси. В марте 1943 года стал главным конструктором завода, проработал в этой должности до ареста в 1950 году.

В 1945 году женился на актрисе и балерине, бывшей политзаключённой Иде Пензо .

28 марта 1950 года был арестован по делу о «вредительской группе на заводе ЗИС» . Следователями Б. М. Фиттермана были Носов, Лихачёв и Влодзимирский . Следствие было крайне тяжёлым, в основном оно проходило в Лефортовской тюрьме , но после того, как Б. М. Фиттерман отказался от своих показаний, его возили в особорежимную Сухановку . В декабре этого же года по обвинению в саботаже, антисоветской и националистической деятельности, а также во вредительско-подрывной работе постановлением Военной Коллегии Верховного Суда СССР был приговорён к 25 годам ИТЛ, наказание отбывал в Речлаге . Участник, но не сторонник Воркутинского восстания . После окончания забастовки его вместе с несколькими активистами группой из 100 человек отвели в тундру к большому выкопанному рву. Там заставили сесть на землю, вытянуть ноги. Так они вместе провели в ожидании расстрела около 9 часов, с десяти утра до семи вечера, после чего усиленная охрана отвела заключенных обратно в зону. В лагере им объявили, что их «простили» .

15 октября 1955 года был реабилитирован и восстановлен в КПСС , защитил докторскую диссертацию.

После этого работал заведующим лабораторией и начальником бюро легковых автомобилей Научного автомоторного института ( НАМИ ), преподавал в Московском автодорожном институте (МАДИ).

Б. М. Фиттерман был главным конструктором автомобиля « ЗАЗ-965 » («Запорожец»).

Умер 16 ноября 1991 года . Похоронен на Введенском кладбище (11 уч.) .

Семья

Жена (с 1945 года) — балерина Ида Петровна Пензо (1906—1992), первым браком замужем за кинооператором Владимиром Нильсеном .

Публикации

• Фиттерман Б.М. Проектирование легковых автомобилей. М.: Машиностроение, 1980
• Фиттерман Б. М. Почему создалось такое нетерпимое положение? // газ. «За передовую технику» от 9 авг. 1988 (№ 31– 32), пол. 2– 3

Награды и премии

• Орден Ленина
• Орден Трудового Красного Знамени
• медали
• Сталинская премия второй степени (1946) — за разработку конструкций нового легкового автомобиля ЗИС-110
• Сталинская премия второй степени (1949) — за разработку конструкции грузового автомобиля «ЗИС-150»

Примечания

Ссылки