Interested Article - Рачук, Владимир Сергеевич

Владимир Сергеевич Рачук (род. 11 июля 1936 года , Пермь , Пермская область , СССР ) — советский и российский учёный , инженер-конструктор жидкостных ракетных двигателей для ракет космического и стратегического назначения. Генеральный директор — генеральный конструктор АО « Конструкторское бюро химавтоматики » (1993—2015 гг.), председатель научно-технического совета интегрированной структуры « НПО «Энергомаш» имени академика В. П. Глушко ». Доктор технических наук , профессор , академик Международной академии астронавтики , Академии космонавтики им. К. Э. Циолковского . Заслуженный конструктор РФ . Лауреат Государственной премии РФ , премии Правительства РФ.

Биография

1954—1959 — учёба в Воронежском инженерно-строительном институте (ВИСИ).

1956 — добровольцем проходил учебную практику на целине, где принимал участие в уборке первого целинного урожая;

1959—1963 — мастер, прораб, старший прораб строительного управления Назаровской ГРЭС Канско-Ачинского угольного бассейна.

1961 — секретарь комитета комсомола ударной комсомольской стройки Назаровской ГРЭС.

1963 — вернулся в Воронеж, поступил на работу прорабом к военным строителям (п/я 76), работающим на территории Воронежского механического завода (ВМЗ) и предприятия п/я 20 (ныне КБХА).

1963 — старший инженер отдела капитального строительства ВМЗ, по собственной инициативе переведен в цех № 55 ВМЗ по сборке жидкостных ракетных двигателей на должность слесаря-сборщика.

1963 — зачислен сразу на 4-й курс факультета двигателей летательных аппаратов Воронежского политехнического института (ныне ВГТУ).

1964 — принят на работу в ОКБ-154 (ныне КБХА) в отдел 102 на должность старшего техника-конструктора.

С 1964 года под руководством специалистов ОКБ-154 В. П. Козелкова, В. А. Ежова, В. Я. Зиземского принял участие в работах по завершению создания ЖРД 8Д43 для боевой двухступенчатой стратегической ракеты УР-200 (8К81) ОКБ-52 В. Н. Челомея; ЖРД 8Д411/412 для двухступенчатой ракеты УР-500, получившей впоследствии название «Протон».

В 1965 году приступил к разработке в составе специально созданного отдела первого в стране ядерного ракетного двигателя, отвечал за создание систем защиты от радиационного воздействия ядерного реактора на людей и оборудование перспективного орбитального комплекса, а также предохранения водородного бака ракеты от перегрева и взрыва.

С 1974 года приступил к созданию в составе группы инженеров маршевого кислородно-водородного жидкостного ракетного двигателя РД-0120 (11Д122) тягой 200 тонн для сверхтяжелой космической ракеты-носителя «Энергия».

1977 — защитил кандидатскую диссертацию по специальности «Ядерные энергетические установки» в Физико-энергетическом институте в Обнинске на тему «Радиационная защита ядерного ракетного двигателя».

1978 — на Семипалатинском ядерном полигоне успешно проведена серия огневых испытания ядерного ракетного двигателя, в создание которого внес вклад В. С. Рачук.

1979 — на правах главного конструктора стал техническим руководителем огневых испытаний двигателя РД-0120 (11Д122) в г. Загорске.

1981 — в октябре приказом Министра общего машиностроения СССР С. А. Афанасьева назначен главным конструктором ЖРД 11Д122.

1987 — сверхтяжелая РН «Энергия» на космодроме Байконур успешно проходит первое летное испытание с ЖРД 11Д122 (связка из четырёх двигателей в составе маршевой ступени отработала по заданной программе полета).

1988 — сверхтяжелая РН "Энергия с ЖРД 11Д122 обеспечивает успешный запуск многоразового космического корабля «Буран».

1991 — 11 июня в составе делегации КБХА В. С. Рачук выступил с первым в истории КБХА зарубежным докладом во Франции на конференции «Ракетные двигатели в перспективе до 2010 года».

1992 — 25 декабря назначен заместителем главного конструктора КБХА А. Д. Конопатова.

1993 — 10 июня после проведения первых в истории предприятия выборов руководителя на конференции трудового коллектива получает поддержку в 85 % и назначается генеральным конструктором и начальником КБХА. С 1993 года начинается сотрудничество с фирмами SEP (Франция), Аэроджет (США), Рокетдайн (США).

В 1993—1998 годах по инициативе В. С. Рачука в КБХА был проведен большой объём проектных, расчетно-исследовательских и экспериментальных работ по созданию трехкомпонентного двигателя РД-0750 на базе двигателя 11Д122.

С 1993 года руководил разработкой первого нового в постсоветской России жидкостного ракетного двигателя 14Д23 (РД0124).

С 1994 года начинается сотрудничество КБХА и американской компании «Пратт-Уитни». В рамках работы с этой компанией КБХА выполнило ряд разработок по кислородно-водородным двигателям для перспективных ракет-носителей, на базе которых впоследствии был создан ЖРД РД-0146, а также другим направлениям.

1994 — обеспечил в короткие сроки разработку совместно с ЦИАМ им. Баранова. экспериментального гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя (ГПВРД) 58Л, который в 1998 году прошел успешные летные испытания, обеспечив достижение скорости в условиях атмосферы 6,5 Маха. Впервые в мире сгорание водорода как компонента топлива проходило в сверхзвуковом потоке .

1994 — защитил докторскую диссертацию на тему "Создание маршевого кислородно-водородного ЖРД 11Д122 для второй ступени ракеты-носителя «Энергия».

1997 — начало создания под руководством В. С. Рачука ЖРД РД-0146 — первого в России, спроектированного по безгазогенераторной схеме с обеспечением многократного запуска в полете для перспективных КВРБ РН «Протон» и «Ангара». В этом же году начаты работы по созданию производства жидкого водорода на испытательном комплексе КБХА.

1999 — приступил к обеспечению модернизации ЖРД РД-0243 (наиболее совершенного из всех существующих двигателей данного класса) для ракеты морского базирования РСМ-54 («Синева»). В этом же году обеспечил начало работ по созданию ЖРД, работающего на сжиженном природном газе и жидком кислороде.

2000 — возглавил кафедру ракетных двигателей Воронежского государственного технического университета.

2004 — принял личное участие в летных испытаниях «Синевы», в том числе участвовал в морском походе на подводной лодке проекта 667 БДРМ с запуском ракеты РСМ-54.

2004 — между КБХА и итальянской компанией AVIO заключен договор о создании совместного кислородно-метанового ЖРД для верхней ступени перспективной европейской РН легкого класса «Лира».

26 декабря 2006 — первое летное испытание РН «Союз-2.1б» с ЖРД 14Д23 разработки КБХА проходит успешно. В космос выводится европейский космический телескоп «Коро». На 31.12.2017 проведен 41 успешный полет РН с ЖРД 14Д23.

2007 — модернизированная ракета РСМ-54 «Синева» принята на вооружение.

2007 — успешно проведена серия наземных огневых испытаний ЖРД РД-0146 на компонентах топлива «кислород-метан».

2010 — начало экспериментальной отработки в КБХА нового рулевого ЖРД 14Д24 (РД0110Р). В этом же году по инициативе В. С. Рачука в КБХА начаты работы по новому направлению — электроракетным двигателям.

2011 — первый пуск РН «Союз-СТБ» с ЖРД 14Д23 разработки КБХА с Гвианского космодрома Куру (Франция).

2013 — проведены первые летные испытания РН «Союз-2.1в» с ЖРД 14Д24 разработки КБХА проведены успешно. Также проведекны первые огневые испытания созданного в КБХА опытного электроракетного двигателя мощностью 500 ватт.

2014 — первые летные испытания РН «Ангара» в двух модификациях легкого и тяжелого классов с ЖРД РД0124А разработки КБХА проведены успешно.

2015 — В. С. Рачук назначен председателем Научно-технического совета интегрированной структуры «НПО Энергомаш им. В. П. Глушко».

2019 — В.С. Рачук назначен советником генерального директора госкорпорации "Роскосмос".