Проспект 60-летия Октября (Москва)
- 1 year ago
- 0
- 0
Проспе́кт 50-ле́тия Октября́ — одна из основных магистралей города Улан-Удэ . Длина — 1780 метров.
Прежние имена — Сергиевская улица , Мухинская улица (1920—1930-е годы), позже — улица Мухина . Переименована в 1967 году к юбилею Октябрьской революции .
Проходит в Железнодорожном районе города, постепенно поднимаясь с юго-запада на северо-восток. Начинается на границе с Советским районом продолжением под железнодорожным мостом Транссибирской магистрали . Пересекается улицами: Революции 1905 года (транспортной развязкой), Цивилёва, Гагарина .
От проспекта отходят в северо-западном направлении улицы: Пушкина, Чертенкова, Жуковского; на проспект V-образно разветвляется — 350-метровый участок направления на север перед физкультурно-спортивным комплексом (ФСК Улан-Удэ) продолжается улицами Маяковского и Комсомольской, перед ними на северо-восток отходит Октябрьская улица; магистральное направление на восток идёт вдоль южной ограды парка имени Орешкова до соединения с улицей Лимонова (бывшая ул. Медицинская) у заводоуправления Улан-Удэнского локомотивовагоноремонтного завода .
Улица, соединяющая Читинский и Иркутский тракт, появилась в 1890 году. К визиту цесаревича Николая (июнь 1891 года) была прорублена широкая просека через лес. Таким образом, цесаревич мог въехать в город не по Трактовой улице, которая проходила рядом с Троицким кладбищем, а по Большой . Новая улица получила название Сергиевская.
Постановлением № 39 от 13 июня 1924 года Верхнеудинский горсовет переименовал Сергиевскую улицу в Мухинскую . Улица была названа именем Ф. Н. Мухина (1878—1919) — председателя Амурского Совнаркома, Амурского областного совета, Благовещенского горсовета, начальника подпольного штаба .
Мухинская улица начала активно развиваться в первой половине 1930-х годов во время строительства Верхнеудинского паровозовагоноремонтного завода (ПВРЗ, позднее ПВЗ) . Развитие улицы сдерживала железнодорожная линия Транссиба, отрезавшая улицу от центральной части города. Движение транспорта через линию железной дороги было ограничено из-за необорудованного переезда , который в 1930-е годы назывался «старый переезд» . Основной поток транспорта из города на Читинский тракт и ПВЗ шёл по Трактовой улице и переезду через линию железной дороги на улице Куйбышева в 1 км к юго-востоку от Мухинской.
20 сентября 1938 года Горавтотранс открыл новую автобусную линию «Железнодорожный вокзал — Город» с остановкой на Мухинской улице (вероятно, современная остановка «Элеватор»). В 1941 году автобусы ходили по Мухинской до ПВЗ .
Вместе со строительством паровозовагоноремонтного завода началось строительство социалистического города ПВЗ. В 1939 году на улице появился парк ПВЗ (позднее парк им. Орешкова) .
В начале 1940 года ВЦСПС выделил 500 тысяч рублей на строительство стадиона . Тогда же было определено и место под спортивное сооружение: сосновый бор между Мухинской и ПВЗ. До начала Великой Отечественной войны строительные работы не были начаты . Стадион был построен в 1948 году по проекту архитектора А. Р. Вампилова , и назван в честь 25-летия Бурятской АССР . В 2007 году стадион был снесён. 25 февраля 2012 года на его месте была сдана в эксплуатацию первая очередь физкультурно-спортивного комплекса (ФСК Улан-Удэ).
В конце 1940-х годов улица была замощена .
В 1954—1956 годах по проекту института «Сибгипротранспроект» был построен путепровод через линию Транссибирской магистрали между улицами Читинская (современная улица Ербанова) и Мухина .
В 1966 году ленинградский институт Гипрогор разработал проект планировки и застройки города Улан-Удэ (архитектор Л. Н. Путерман). В 1967 году была построена вторая очередь путепровода между улицей Ербанова и проспектом 50-летия Октября с комплексом двухсторонних развязок . Это позволило разрешить транспортную проблему связи центра города с Железнодорожным районом.
В ходе реализации проекта в 1970-е годы завершилось образование Комсомольской площади (1975 год) и подходов к стадиону им. 25-летия Бурятской АССР , на подъезде к которому (просп. 50-летия Октября, ул. Маяковского, Комсомольская ул.) по проекту архитектора А. П. Яковлева был построен 15-й квартал. В 1979 году на Всероссийском конкурсе осуществлённых проектов, проводимом Госстроем СССР, комплекс 15-го квартала был удостоен III премии .
Проспект является основной транспортной магистралью, связывающей Железнодорожный и Советский районы города. По нему проходят главная кольцевая трамвайная линия Улан-Удэ (кроме ответвления на север от Комсомольской площади), многочисленные автобусные линии и линии маршрутных такси.
По проспекту пролегают начальные пути от центра Улан-Удэ на север и восток Бурятии, а также в Забайкальский край , переходящие к периферии городского округа в региональные магистрали «Баргузинский тракт» и Р436 «Улан-Удэ — Романовка — Чита» ( Читинский тракт ).
Проспект застроен преимущественно в 1950—1960 годы пятиэтажными кирпичными жилыми домами. В 1954 году по типовому проекту архитектора З. О. Брод был построен кинотеатр «Октябрь» (просп. 50-летия Октября, 31) на Комсомольской площади. Из новостроек выделяется комплекс «Саган Морин» (угол ул. Гагарина), представляющий высотную гостиницу и обширный торговый центр, выходящие на проспект.
В июне 2013 года в юго-западной части парка имени Орешкова, выходящей на проспект 50-летия Октября, началось строительство Успенского собора — нового кафедрального храма Улан-Удэнской и Бурятской епархии РПЦ .