Interested Article - Могилёвская (станция метро)

«Могилёвская» ( белор. Магілёўская ) — конечная станция Автозаводской линии Минского метрополитена в юго-восточном направлении, предыдущая станция на линии — Автозаводская на расстоянии 1,79 км . Открыта 5 сентября 2001 года . Пятая по загруженности станция метро в Минске — в среднем ей пользуется 47,5 тыс. человек в сутки .

История

Станция проектировалась как «Социалистическая». Строительство длилось 7 лет, в ходе которого Партизанский проспект перекрывался лишь частично . «Могилёвская» стала двадцатой станцией Минского метрополитена и обеспечила транспортом жилой район Байкальской улицы, в котором проживает 100 тыс жителей .

Конструкция

Колонная станция мелкого заложения , трёхпролётная, с рядом круглых колонн. Станция двухуровневая: на нижнем расположена остановочная платформа , на верхнем — входные вестибюли и боковые пешеходные галереи.

Лестницы к вестибюлям начинаются ближе к центру посадочной платформы и отчасти расположены над ней. Благодаря этому, а также двухъярусному расположению служебных и технических помещений общая длина станционного комплекса была сокращена со стандартных для минского метро 280—300 метров до 138.

Интерьеры платформы, вестибюлей, пешеходных переходов выполнены с разделением пространства на функциональные зоны: зоны транзита, посадки и ожидания. Единое пространство двухъярусной платформенной части и вестибюлей с боковыми пешеходными галереями по горизонтали объединяется темой темно-синего подвесного потолка в центральном пролёте станции, а по вертикали разделяется на два яруса круглыми колоннами из светлого мрамора.

В отделке использованы португальский мрамор, гранит, алюминиевые подвесные потолки.

На «Могилёвской» впервые в Минске (а также впервые среди всех метрополитенов бывшего СССР ) были установлены два лифта для инвалидов . Также над входами впервые в Минском метрополитене установлены павильоны арочной формы с применением ударопрочного стекла, которые защищают лестничные марши от дождя и снега .

Путевое развитие

За станцией находится оборотный тупик и съезд в электродепо Могилёвское .

Вестибюли

Выходы из двух вестибюлей станции ведут к Партизанскому проспекту , улице, Дворцу спорта Минского автомобильного завода , . В ночь с 5 на 6 июля 2011 года в один из входов на станцию в результате крупного ДТП врезался грузовик, из-за чего на несколько дней второй выход станции был закрыт на ремонт .

Возле метро планируется создание траснпортного хаба .

Музей

11 сентября 2015 года был открыт музей Минского метрополитена, расположенный на верхнем ярусе станции . В центральной части располагается кабина машиниста, на колоннах развешены фотографии станций, с указанием названия и годом открытия. Вход в музей метро от пяти человек, запись производится на официальном сайте. Проход бесплатный.

Галерея

Колонны
Поручень на колонне
Название на путевой стене
Посадочная платформа на Каменную горку
Вид с лестницы к южному вестибюлю
Технические галереи над путями
Вход на станцию
Автобусная остановка ст м могилевская
подземный переход

Примечания

от 11 апреля 2021 на Wayback Machine (Автозаводская линия), metropoliten.by , ГП «Минский метрополитен»
(неопр.) . metropoliten.by . Дата обращения: 6 ноября 2020. 30 июня 2015 года.
(недоступная ссылка)
(рус.) . realt.by . Дата обращения: 6 ноября 2020.
(неопр.) . minsk-metro.net . Дата обращения: 6 ноября 2020. 27 декабря 2017 года.
Андрей Журов. (рус.) . Onliner (6 июля 2011). Дата обращения: 6 ноября 2020. 6 сентября 2020 года.
Станислав Иванейко. (рус.) . Onliner (10 октября 2020). Дата обращения: 6 ноября 2020. 26 октября 2020 года.
Валерий Волатович. (рус.) . Onliner (11 сентября 2015). Дата обращения: 6 ноября 2020. 13 ноября 2015 года.