DB BR 420 — пригородный электропоезд , разработанный для эксплуатации на линиях S-Bahn немецкого железнодорожного оператора Deutsche Bahn . Поезда серии 420 эксплуатировались на территории всей Германии . Изначально строились для работы на Мюнхенской городской железной дороги , где не официально получили название Олимпийских, так как их запуск в эксплуатацию совпал с Летней Олимпиадой 1972 года .

Всего было построено 480 составов электропоездов этой серии. Начиная с 2000 года 420 серия постепенно выводится из эксплуатации. Согласно плану развития Deutsche Bahn к 2013 году все поезда должны были быть списаны. Но по состоянию на 2020 год они до сих пор эксплуатировались на линиях S-Bahn Кёльна и S-Bahn Rhein-Rhur , за исключением Мюнхена . На линиях Rhein-Main поезда серии 420 были выведены из эксплуатации в ноябре , а на линии S-Bahn Мюнхен — в ноябре 2016. На данный момент списаны уже более 400 вагонов. Шесть единиц сохранены в различных музеях железных дорог Германии .

Конструкция

Описание

Все электропоезда класса 420 изготовлялись в трехвагонном исполнении. Два головных вагона с кабиной управления и один промежуточный вагон. Корпуса промежуточных вагонов изготовлены из алюминия. Головные вагоны изначально изготавливали из стали, но начиная с номера 420 131 также стали изготовляться из алюминия, что позволило сократить полную массу на 9 тонн. Все головные вагоны электропоезда оборудованы автосцепками Шарфенберга . Допускалась эксплуатация по системе многих единиц , в два и три состава.

Это заготовка статьи о железнодорожном подвижном составе . Помогите Википедии, дополнив её.