Эта статья — о российской авиакомпании Когалымавиа. О америка нской Metrojet см. Metrojet

«Когалымавиа» (использовала бренд METROJET, до 2012 года — KOLAVIA ) — бывшая российская авиакомпания , осуществлявшая чартерные перевозки. Штаб-квартира авиакомпании находилась в Москве . Базировалась в московском аэропорту «Домодедово» . Генеральным директором до 23 октября 2017 года являлся Сергей Мордвинцев . Юридическое название — ООО «Авиакомпания Когалымавиа» 16 марта 2016 года Росавиация запретила внутренние и международные рейсы авиакомпании . Прекратила свою деятельность как авиакомпания в 2017 году.

История

Авиакомпания «Когалымавиа» была основана 17 мая 1993 года. В качестве основных сфер развития авиакомпании, наравне с регулярными, были выбраны чартерные авиаперевозки, а также вертолётные работы для обеспечения потребностей нефтегазодобывающей отрасли.

«Когалымавиа» выполняла рейсы из Когалыма , Сургута и Нижневартовска в Москву (аэропорт Домодедово ), а также в Анапу , Баку , Волгоград , Киев , Минеральные Воды , Ростов-на-Дону , Санкт-Петербург , Симферополь , Сочи и другие аэропорты. Несколько самолётов «Когалымавиа» вместе с экипажами сдавались в аренду авиакомпании и выполняли полёты в Иране. Авиакомпания эксплуатировала самолёты Ту-134 и Ту-154 , Challenger, а также несколько типов вертолётов.

С декабря 2005 года «Когалымавиа» подписала код-шеринговое соглашение с авиакомпанией «Пулково» на эксплуатацию маршрута Сургут — Санкт-Петербург . В 2006 году «Когалымавиа» выполняла рейсы из Сургута и Тюмени в Москву и Сочи совместно с авиакомпанией « ВИМ-Авиа » на принадлежащих последней самолётах Boeing 757 .

В 2009 году «Когалымавиа» осуществляла совместную эксплуатацию рейса Сургут — Москва — Сургут по код-шеринговому соглашению с авиакомпанией «S7». Рейсы выполнялись под кодами S7 и 7K на самолёте Аirbus A319 , принадлежащем авиакомпании «S7».

С мая 2006 года начала работу программа поощрения часто летающих пассажиров «Премиум». Её участники получали на бонусный счёт баллы в размере 10 процентов от стоимости приобретаемых билетов в рублях и могли расходовать их на полную или частичную оплату следующих билетов.

26 сентября 2011 года авиакомпания «Когалымавиа» выполнила свой последний регулярный рейс из Анапы в Сургут. Однако авиакомпания остаётся на рынке чартерных авиаперевозок, которые выполняются на приобретённых для этих целей самолётах производства Airbus и Bombardier .

1 мая 2012 года авиакомпания произвела ребрендинг и получила новое название — METROJET .

C лета 2012 года до 17 августа 2014 года часть бортов авиакомпании выполняла рейсы под брендом немецкого туристического концерна TUI .

В декабре 2015 года из-за закрытия авиасообщения с Египтом и Турцией компания прекратила полёты .

Флот

По состоянию на 7 декабря 2015 года флот Когалымавиа состоял из пяти самолётов, на март 2016 года имела 1 самолёт :

Изображение	Тип ВС	Эксплуатируется	Число мест	Примечания
	Airbus A321	3	220	Борт EI-ETJ разбился над Синайским полуостровом

Воздушный флот авиакомпании Когалымавиа по состоянию на 2010 год

Изображение	Тип ВС	Эксплуатируется	Число мест	Регистрация	Примечания
	Ту-154Б-2	2	168	RA-85522	Бывший борт Тюменского УГА
				RA-85588	Сгорел 01.01.2011 в Сургуте
	Ту-154М	4	168	RA-85784	Названы «Когалым»
				RA-85761
нет фото			172	RA-85632	Был снят в фильме «Море. Горы. Керамзит»
				RA-85829	В гибридной ливрее S7
	Airbus A320	2	180	TC-KLA	Выполняли рейсы за «Мострэвэл»
				TC-KLB
	Ту-134А	3	Y42+VIP10	RA-65943	Имеется дополнительный топливный бак для большей дальности полёта
			74	RA-65944
				RA-65045	В гибридной ливрее « Газпромавиа »

История флота

До конца 2011 года авиакомпанией эксплуатировались Ту-154М , Ту-154Б2 и Ту-134 различных модификаций. В сентябре авиакомпания начала обновление своего воздушного парка, было приобретено два самолёта Airbus A320 . 26 сентября 2011 года эксплуатация самолётов советского производства в компании была полностью прекращена .

До 2013 года эксплуатировались 2 самолёта CRJ-200 в бизнес-версии.

Тип самолёта	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014
Airbus A321	0	0	0	0	0	0	0	1	4	7	7
Airbus A320	0	0	0	0	1	3	2	2	2	2	2
Ту-154Б-2	4	2	3	4	4	3	2	1	0	0	0
Ту-154М	5	4	4	4	3	4	4	3	0	0	0
Ту-134А	8	7	7	6	5	4	4	2	0	0	0

Деятельность

Маршрутная сеть

Регулярные рейсы

Азербайджан : Габала
Россия / Украина Симферополь

Маршруты зимы 2013—2014

Из аэропорта Домодедово (Москва):
Австрия : Зальцбург
Египет : Хургада , Шарм-эш-Шейх
Турция : Анталья
Испания : Барселона
Италия : Верона , Римини
Чехия : Пардубице

Из аэропорта Кольцово (Екатеринбург):
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Казань:
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Нижний Новгород:
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Пермь:
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Курумоч ( Самара) :
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Пулково ( Санкт-Петербург):
Египет : Хургада , Шарм-эш-Шейх
Испания : Барселона
Чехия : Пардубице

Из аэропорта Уфа:
Египет : Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Челябинск:
Египет : Шарм-эш-Шейх

Маршруты лета 2014

Из аэропорта Домодедово (Москва):
Болгария : Бургас , Варна
Греция : Ираклион , Корфу
Египет : Хургада , Шарм-эш-Шейх
Испания : Барселона , Ивиса , Пальма-де-Мальорка
Италия : Римини
Турция : Анталья , Бодрум , Даламан
Тунис :
Хорватия : Пула
Черногория : Тиват
Чехия : Пардубице

Из аэропорта Пулково ( Санкт-Петербург) :
Турция : Анталья

Из аэропорта Белгород :
Египет : Хургада , Шарм-эш-Шейх

Из аэропорта Уфа:

Египет : Хургада

Показатели деятельности

Количество перевезённых пассажиров:

• в 2012 году — 733 691
• в 2013 году — 1 187 785

Партнеры

Интерлайн-партнёры:

• ГТК «Россия»

Достижения

• 1998 год — По итогам национальной премии « » победитель в номинации «Самая эффективная авиакомпания года»
• 1999 год — Лауреат в номинации «Авиакомпания года — пассажирский перевозчик на внутренних воздушных линиях (группа 2)».
• 2003 год — авиакомпания занимает лидирующее положение среди авиакомпаний « Аэрофлот », « Сибирь », « ЮТэйр » по такому показателю, как количество перевезённых пассажиров на одного работающего сотрудника.
• 2005 год — По итогам года входит в двадцатку ведущих авиакомпаний России по объёму перевезённых пассажиров.

Банкротство

15 марта 2016 года Инспекция ФНС России № 9 по г. Москве подала в Арбитражный суд Москвы заявление о признании авиакомпании «Когалымавиа» банкротом. 16 марта 2016 года Росавиация окончательно запретила авиакомпании «Когалымавиа» выполнение рейсов . Все билеты и оборот авиакомпании были переданы к S7 Airlines . 17 марта того же года был устроен последний рейс авиакомпании из Москвы в Когалым с 20 пассажирами. С марта 2018 года самолёты авиакомпании были списаны. В сентябре 2016 года на сертификат эксплуатанта «Когалымавиа» были введены 50-процентные ограничения, главным образом, блокирующие международные полёты, а с 1 января 2020 года сертификат эксплуатанта был аннулирован « Росавиацией »

Происшествия

Авария Ту-154 в Уфе

20 апреля 2007 года самолёт Ту-154Б-2 (RA-85522), завершая рейс Сургут — Уфа выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы расстояние около 400 метров. Самолёт получил незначительные повреждения и вскоре был восстановлен, но повредил элементы наземной инфраструктуры аэропорта.

Авария Ту-154 в Мешхеде

24 января 2010 года в аэропорту Мешхед самолёт Ту-154М «Когалымавиа» (на момент аварии находился под управлением Taban Air ) произвёл грубую посадку с подломом стоек шасси и отрывом хвостового оперения. Посадка осуществлялась при погоде ниже минимума, первоначально из-за плохих метеоусловий экипаж планировал уйти на запасной аэродром Исфахан , однако в связи с сильным недомоганием одного из пассажиров было принято решение о посадке в Мешхеде. Погибших нет, 46 человек получили ранения .

Аварийная посадка в Домодедово

27 апреля 2010 года в аэропорту Домодедово аварийно сел самолёт Аirbus A320 компании «Когалымавиа», совершавший рейс из Москвы в Хургаду .

Катастрофа Ту-154 в Сургуте

1 января 2011 года самолёт Ту-154Б-2 (RA‑85588), выполняя рейс Сургут — Москва (аэропорт «Домодедово»), сгорел в аэропорту Сургута . После запуска двигателей на перроне в хвосте самолёта произошло возгорание, что привело к возгоранию всего фюзеляжа и взрыву одного из топливных баков. Несмотря на своевременно проведённую эвакуацию, три человека погибли, около 40 получили травмы различной степени тяжести. Самолёт сгорел в течение 10 минут .

Катастрофа A321 над Синайским полуостровом

31 октября 2015 года потерпел крушение самолёт Airbus A321 (EI-ETJ), выполнявший рейс 7K9268 Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург , на борту которого находились 224 человека (217 пассажиров, в том числе 25 детей, и 7 членов экипажа) . Крушение произошло над Синайским полуостровом в 100 км южнее города Аль-Ариш . Все 224 человека погибли. Катастрофа является крупнейшей в истории российской авиации . Причиной, по данным ФСБ РФ, стал теракт с применением заложенной на борту самолёта бомбы.

Примечания

Ссылки