Морис Маркин (при рождении Залман Тамаркин ; 15 июля 1893 — 8 июля 1970 ) — американский бизнесмен родом из России , основавший компанию по производству автомобилей-такси (которая впоследствии стала корпорацией ).

Ранние года

Залман Тамаркин родился в еврейской семье в Смоленске на западе России , и в молодости работал на швейной фабрике. Уже в возрасте 19 лет он получил должность мастера производства, однако уже в том же году, в ноябре 1912 года, он эмигрировал в Соединённые Штаты. Когда он прибыл на остров Эллис , он не говорил по-английски и не имел средств оплатить залог, необходимый для въезда в страну. Дворник в учреждении одолжил ему двадцать пять долларов, которые ему понадобились для залога. После эмиграции он сменил имя на Морис Маркин .

Из Нью-Йорка Маркин отправился в Чикаго , где жил у своего дяди. Он выполнял мелкие работы для разных людей, в том числе у портного, который обучил его своему ремеслу. Когда портной умер, Маркин выкупил в кредит его дело у его вдовы. Накопив со временем денег, он помог переехать в США 7 братьям и 2 сёстрам. Затем Маркин в компании с одним из братьев открыл фабрику, которая производила брюки по государственным контрактам во время Первой мировой войны . Эта компания процветала и после войны.

Создание Checker Cab

В 1921 году Маркин занялся автомобильным бизнесом, приобретя компанию по производству кузовов у инженера по имени Ломберг. Ранее Маркин одолжил Ломбергу пятнадцать тысяч долларов, чтобы удержать компанию на плаву. Когда это не удалось, Ломберг обратился к Маркину за дополнительной ссудой. Маркин отказался, и вместо этого сам приобрёл компанию. Затем он приобрёл также другую обанкротившуюся компанию по производству автомобилей, Commonwealth Motors, а вместе с ней — бухгалтера Ральфа Э. Окленда. Затем Маркин рискнул и приобрёл закрытый завод по производству шасси Handley-Knight и кузовной завод Dort в Каламазу, штат Мичиган . Он перенёс всю свою деятельность в Каламазу и 2 февраля 1922 года создал компанию , которая специализировалась на производстве автомобилей для такси-бизнеса.

В 1929 году он приобрёл компанию у своего конкурента Джона Херца. Последний, в свою очередь, сосредоточился на краткосрочной аренде автомобилей, и его корпорация Hertz в настоящее время является одной из крупнейших в этой сфере.

В свою очередь, компания Маркина стала крупнейшим производителем автомобилей для такси-бизнеса в США.

Примечания

Ссылки

• Максим Козлов. (неопр.) . kolesa.ru (27 декабря 2015). Дата обращения: 11 января 2021.
• Андрей Хрисанфов. (неопр.) . Авторевю , №10, 2000 (май 2000). Дата обращения: 11 января 2021.
• (неопр.) . car.ru (23 июля 2020). Дата обращения: 11 января 2021.