В строительстве вокзала, открытого в 1949 году, были задействованы
пленные немцы
.
В
советские
годы с остановкой на станции следовали пригородные электропоезда и поезда местного значения. Во время
грузино-абхазской войны
станция и её инфраструктура пострадали. В 1994 году местный житель, сотрудник железной дороги Гиви Зантария, начал поддерживать порядок на станции своими силами: восстанавливать здание вокзала, расчищать территорию и высаживать цветы. В восстановлении жителю помогло руководство Абхазской железной дороги
.
Инфраструктура
На станции находится одноэтажное здание вокзала. В декабре 2022 года капитально отремонтирована крыша, заменены окна, двери и электропроводка
.
В феврале 2022-го завершены ремонтно-восстановительные работы второго приёмо-отправочного пути и введён дополнительный обгонный железнодорожный путь длиной 900 метров, способный вместить 67 вагонов
.
По состоянию на 2022 год пассажирское движение на станции отсутствует, электрификация после военного конфликта не восстановлена.
Примечания
Данный объект железнодорожного транспорта находится на территории частично признанной Республики Абхазия. Согласно административно-территориальному устройству Грузинской железной дороги (за исключением ликвидированного с началом грузино-абхазской войны 1992—1994 годов участка Ачгуара — Ингири), он находится на её участке, до 1992 года входившем в её бывшее Самтредианское отделение. Фактически данный объект входит в состав Абхазской железной дороги, не контролируемой компанией «Сакартвелос ркинигза».
Архангельский А. С., Архангельский В. А.
Железнодорожные станции СССР : Справочник. —
М.
:
Транспорт
, 1981. — Т. 2. — С. 154. — 360 с. —
100 000 экз.
Архангельский А. С., Архангельский В. А.
Железнодорожные станции СССР : Справочник. —
М.
:
Транспорт
, 1981. — Т. 2. — С. 292. — 360 с. —
100 000 экз.