Хейс, Джон ( англ. John 'Magnificent' Hayes ) ( 1767 или 1765 — 7 апреля 1838 ) — британский моряк, капитан , впоследствии контр-адмирал , кавалер ордена Бани , периода Французских революционных и Наполеоновских войн .

Больше всего известен своим мастерством моряка, и участием в проектировании новых кораблей для Королевского флота .

Юные годы

Обстоятельства рождения Джона известны плохо, источники расходятся даже в дате. Племянник Адама Хейса, мастера верфи в Дептфорде , Джон с детства познакомился с кораблестроением. Адам позаботился, чтобы его племянник с семи лет числился в судовой роли того или иного корабля. Эта легальная лазейка позволяла продвинуть его вверх по спискам флота еще до службы в море. В это время Джон получал образование на верфи, пока в 1787 году не отправился на HMS Orion под командованием Хайд Паркера .

Служба

После HMS Orion , в 1790 он перешел на HMS Pearl капитана Джорджа Кортни ( англ. George Courtenay ), и с началом Французских Революционных войн в 1793 , последовал за ним на HMS Boston . Через несколько месяцев, 31 июля 1793 , Boston встретился в бою с французским фрегатом Embuscade . Тот стоял на якоре в гавани Нью-Йорка . Кортни послал вызов на бой французскому капитану Бомпарту ( фр. Jean-Baptiste-François Bompart ). Тот принял вызов, и вышел навстречу британскому кораблю. В последовавшем бою Кортни был убит, а Boston тяжело поврежден, и вынужден спасаться бегством в Атлантику .

Несмотря на исход боя, по возвращении в Англию Хейс получил повышение и поступил на HMS Dido капитана Чарльза Хамильтона. С ним вскоре перешел в Средиземное море на HMS San Fiorenzo . В 1799 году , находясь в Вест-Индии , был произведен в коммандеры , а в 1802 стал полным капитаном. Последующие 7 лет был в резерве. В 1809 году принял командование HMS Alfred , участвовал в эвакуации испанских войск из Галисии после битвы при Корунье. В июле того же года участвовал в высадке на острове Вальхерен на HMS Achille , а в декабре назначен на HMS Freija и отправился в Вест-Индию, где почти сразу же принял участие в бою 18 декабря 1809 и оккупации Гваделупы .

Magnificent Hayes

В 1812 году Хейс принял командование HMS Magnificent в составе эскадры, осуществлявшей ближнюю блокаду Бреста . Бискайский залив характерен частыми западными штормами, особенно осенью-зимой, и блокадные отряды действовали в постоянной опасности оказаться на подветренном берегу.

Вечером 16 декабря Magnificent со спущенными стеньгами отстаивался на якоре у входа в Баскский рейд ( Рошфор ), в ожидании шторма. Через некоторое время Хейс обнаружил, что якорь ползет. Хотя отданный верп его задержал, при усиливающемся ветре, высокой волне и начавшемся приливе он находился в четверти мили (500 ярдов ) от подветренной мели. Хейс решился вывести корабль и спокойно начал приготовления. Были снова подняты спущенные было фока - и - реи , заведен шпринговый конец на верп. Приготовив паруса в сезнях , обрасопив реи вкрутую на правый галс , капитан расставил людей и, объяснив обязанности, сказал, что требует абсолютного и точного подчинения.

В этот момент оборвался основной якорный, но верп держал. Когда обрубили верповый, нос не увалился под ветер, но лопнувший в следующую секунду шпринг развернул корабль бортом к волне. В этот момент Хейс поставил фор- марсель , приказал брасопить прямо крюйс- и грот-марса-реи, оставив грота-рей на правый галс. Придя в полветра , он поставил крюйс-марсель, и когда тот взял ветер, Magnificent , имея руль право на борт, начал поворот. В этот момент были поставлены грот-марсель и грот, развернут до места бизань -рей и корабль перелетел на другой галс, уходя от мели, от которой был уже в пистолетном выстреле .

Хейс холодно объявил притихшей команде: «Корабль вне опасности», и скомандовал курс от берега. Этот высший образец морской практики, отвратившей катастрофу, заслужил ему прозвище англ. Magnificent .

Новые корабли

В ответ на ряд поражений, нанесенных большими американскими фрегатами английским в начале Войны 1812 года , Хейс предложил создать им противовес: переделать несколько двухдечных линейных в 56-пушечные фр. rasées , путём срезания одного дека, с сохранением тяжелой нижней батареи.

Идея была принята и осуществлена , а Хейс получил в командование один из таких кораблей, HMS Majestic , бывший 74-пушечный. Хотя ни один новый корабль не встретился лицом к лицу с американским, Majestic встретил 2 февраля 1814 года французскую Terpsichore , и после длительного боя одержал победу. Вскоре после боя французский фрегат затонул. На следующий год коммодор Хейс присутствовал на Majestic при взятии USS President , хотя в ближнем бою не участвовал.

Служба в мирное время

По окончании войны он стал кавалером ордена Бани , ^{[ нет в источнике ]} а в 1819 был назначен суперинтендантом базы Девонпорт . За несколько лет в этой должности он активно участвовал в проектировании новых кораблей, и опубликовал несколько известных брошюр на эту тему. В 1829 году он принял HMS Ganges в Портсмуте , через год перешел на HMS Dryad в качестве командующего Западно-африканской станции. В 1832 г вернулся в Европу. В 1837 произведен в контр-адмиралы.

На следующий год, по-прежнему числясь на активной службе, он умер в Саутси, Хэмпшир , близ Портсмута. Похоронен поблизости в Фарлингтон. О его семейной жизни известно мало, но у него было несколько сыновей, из которых двое, Кортни Осборн Хейс ( англ. Courtenay Osborn Hayes ) и Джон Монтегю Хейс ( англ. John Montagu Hayes ), дослужились в Королевском флоте до адмиралов.

Примечания

Литература

• Laughton, J. K. Hayes, John / Oxford Dictionary of National Biography.
• Tracy, Nicholas . Who’s Who in Nelson’s Navy; 200 Naval Heroes. — Chatham Publishing, 1998. — ISBN 1-86176-244-5
• The Victory of Seapower. Winning the Napoleonic War 1806—1814 . Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. — ISBN 1-86176-038-8