Вале́рий Па́влович Чка́лов ( 20 января [ 2 февраля ] 1904 , Василёво , Нижегородская губерния — 15 декабря 1938 , Москва ) — советский лётчик-испытатель , комбриг (1938), Герой Советского Союза (1936).

Командир экипажа самолёта, совершившего 18—20 июня 1937 года первый беспосадочный перелёт через Северный полюс из Москвы в Америку ( Ванкувер , штат Вашингтон).

Биография

Родился в селе Василёво Нижегородской губернии (ныне город Чкаловск ). Русский .

Отец, Павел Григорьевич Чкалов — котельщик Василёвских казённых мастерских . Мать, Ирина Ивановна Чкалова — домохозяйка, умерла в 1910 году, когда Валерию было 6 лет . Вторая жена отца — Наталья Георгиевна.

В 1911 году в 7 лет пошёл учиться в василёвскую начальную школу, которую окончил в 1916 году. Учился средне, но выделялся отличной памятью и хорошими математическими способностями, имел спокойный, уравновешенный характер, как и многие сверстники, хорошо плавал, переплывал Волгу, нырял под плоты и пароходы .

В 1916 году отец направил его на учёбу в Череповецкое техническое училище в Новгородскую губернию (ныне БОУ СПО ВО «Череповецкий лесомеханический техникум имени В. П. Чкалова»). Однако из-за материальных трудностей и нехватки преподавателей в 1918 году училище было закрыто. Валерий вернулся домой и стал работать с отцом подручным молотобойца, а с началом навигации — кочегаром на землечерпалке «Волжская-1» и пароходе «Баян» .

Начало службы в авиации

В 1919 году в 15 лет Чкалов впервые увидел самолёт и, загоревшись мечтой об авиации, уехал в Нижний Новгород , где встретил односельчанина Владимира Фролищева, который работал бригадиром по сборке самолётов в 4-м Канавинском авиационном парке. По его совету Валерий в возрасте 15 лет вступил добровольцем в ряды Красной армии и начал работать учеником слесаря-сборщика самолётов в этом авиапарке.

В 1921 году — 17-летний Чкалов добился направления на учёбу в Егорьевск в Московской области в . После её окончания в апреле 1923 года он был направлен на дальнейшую учёбу в Борисоглебск во 2-ю военную школу летчиков Красного воздушного флота , где совершил свой первый самостоятельный полёт на самолёте Avro 504 . По окончании училища в октябре 1923 года, в соответствии со сложившейся в то время практикой подготовки военных лётчиков, Чкалов был направлен на обучение в Москву в 1-ю Высшую школу красных военных лётчиков РККА ВВФ, где он осваивал боевые самолёты (истребители и ). В конце мая 1924 года Чкалов прибыл в Серпухов для обучения в Высшей военной авиационной школе воздушной стрельбы и бомбометания . Лётчиком-инструктором у Чкалова в Серпухове был Михаил Михайлович Громов — Герой Советского Союза, будущий основатель лётно-исследовательского института, носящего его имя в Жуковском.

Московский инструктор А. И. Жуков дал Чкалову следующую характеристику:

«Окончил обучение с аттестацией „очень хорошо“. Как лётчик и человек очень спокойный. Нарушений дисциплины не наблюдалось…»

14 августа 1924 года военный лётчик-истребитель Чкалов, для дальнейшего прохождения службы, прибыл в Ленинград, в «1-ю отдельную эскадрилью истребителей» ( Комендантский аэродром ). За время службы в эскадрилье он проявил себя как дерзкий и отважный опытный лётчик. Совершал рискованные полёты, за что получал взыскания и неоднократно отстранялся от полётов. Широко известен случай, когда Чкалов пролетел под мостом Равенства (Троицким) в Ленинграде ^{[ источник не указан 2165 дней ]} . Для фильма « Валерий Чкалов » этот полёт совершил лётчик Евгений Иванович Борисенко . В то же время имел серьёзные проблемы с дисциплиной, которые окончились крупными неприятностями — 16 ноября 1925 года Чкалов был осуждён военным трибуналом на 1 год лишения свободы за «дискредитацию авторитета и звания командира-бойца Красной армии» (вышел на службу в пьяном виде). Затем срок был снижен до 6 месяцев .

В январе 1925 года 1-й советской эскадрилье было присвоено почётное наименование «эскадрилья имени В. И. Ленина».

В 1926 году 1-я истребительная авиационная эскадрилья перебазируется с Комендантского аэродрома на аэродром Троцка (сегодня — Гатчина ).

В январе 1927 года 1-я эскадрилья перестала считаться отдельной и, сохранив номер «1», вошла в состав 1-й авиабригады.

В честь 10-й годовщины РККА (28 февраль 1928 года) Постановлением ЦИК СССР 1-я авиаэскадрилья за боевые заслуги в годы Гражданской войны награждается орденом Красного знамени СССР, и с этого момента именуется «Краснознамённой».

В феврале 1927 года Чкалов женился на ленинградской учительнице Ольге Ореховой.

В конце июня 1927 года был направлен в Липецк на курсы усовершенствования лётного мастерства. В это время в Липецке обучались иностранные (в основном немецкие) лётчики-истребители. В показательных полётах Чкалов занял 1-е место.

В честь 10-й годовщины Октябрьской революции в Москве был организован военный парад. 8 ноября на Центральном аэродроме в Москве состоялся воздушный праздник с демонстрацией личных достижений лётчиков. Чкалов был среди участников этого праздника и ему было разрешено делать фигуры высшего пилотажа на малой высоте.

15 декабря 1927 года Чкалов прибыл в Брянск , в 15-ю авиационную бригаду имени ЦИК СССР, а его беременная жена осталась в Ленинграде. Сын Игорь родился 1 января 1928 года. Чкалову — 23.

В Брянске Чкалов совершил аварию. На перелёте из Гомеля в Брянск в составе звена он был левым ведомым. Ведущий звено, старший лётчик И. И. Козырев, вёл звено на предельно малой высоте, меняя её в зависимости от высоты местных предметов и доводя до 3-5 метров. При подлёте к железной дороге Унеча — Орша Чкалов врезался в железнодорожные провода и потерпел аварию. В приказе начальника ВВС Белорусского военного округа были определены виновники аварии: ведущий Козырев и ведомый Чкалов, но командование авиабригады решило строго наказать только Чкалова. Он был обвинён в воздушном лихачестве и многочисленных нарушениях дисциплины. Приговором военного трибунала Белорусского военного округа от 30 октября 1928 года Чкалов был осуждён по статье 17 пункт «а» Положения о воинских преступлениях и по статье 193-17 УК РСФСР на 1 год лишения свободы, а также был уволен из Красной армии . Из письма Чкалова к жене Ольге: «Вчера был мне суд. Судили без свидетелей и защиты в закрытом заседании. Присудили к одному году лишения свободы … Сегодня беседовал с военкомом бригады, он очень удивлен приговором и завтра едет в Смоленск для выяснения и ходатайства о снятии с меня приговора … Военком бригады говорит, что мы вас во что бы то ни стало сохраним для воздушного флота … Вины никакой за собой не чувствую и объясняю это так, как сказал один командир здесь. Будь это не Чкалов на моем месте после аварии, то не было бы ничего. Значит, я им бельмо на глазу, от которого хотят избавиться в том отношении, чтобы Чкалов никогда не лез со своими указаниями на их неправильные действия …»

Отбывал наказание Чкалов не год, а 16 дней, с 3 по 19 января 1928 года. По ходатайству Я. И. Алксниса и К. Е. Ворошилова , наказание было заменено на условное.

Будучи в запасе, в начале 1929 года Чкалов вернулся в Ленинград и до ноября 1930 года работал в Ленинградском Осоавиахиме , где руководил школой планеристов и был лётчиком-инструктором.

Лётно-испытательная работа

В ноябре 1930 года Чкалов был восстановлен в РККА и направлен на работу в московский Научно-исследовательский институт ВВС РККА .

За 2 года работы в НИИ он совершил более 800 испытательных полётов, освоив технику пилотирования 30 типов самолётов.

3 декабря 1931 года Чкалов участвовал в испытаниях авиаматки (воздушного авианосца), которая представляла собой тяжёлый бомбардировщик , нёсший на своих крыльях и фюзеляже до 5 самолётов-истребителей.

В 1932 году НИИ ВВС был переведён с Ходынского поля в Москве на аэродром в районе города Щёлково Московской области. Перебазирование из обыденного события превратилось в первый в СССР воздушный парад с пролётом над Красной площадью. 45 самолётов летели колонной по три машины в ряд, а во главе шёл бомбардировщик ТБ-3 с бортовым номером 311, управлявшийся экипажем Валерия Чкалова .

С января 1933 года Валерий Чкалов вновь в запасе и переведён на работу лётчиком-испытателем Московского авиационного завода № 39 имени Менжинского . Совместно со своим старшим товарищем Александром Анисимовым он испытывал новейшие самолёты-истребители 1930-х годов И-15 ( биплан ) и И-16 ( моноплан ) конструкции Поликарпова . Принимал участие в испытаниях истребителей танков , ВИТ-2 , а также тяжёлых бомбардировщиков ТБ-1 , ТБ-3 , большого количества опытных и экспериментальных машин ОКБ Поликарпова. Автор новых фигур высшего пилотажа — восходящего штопора и замедленной бочки.

9 марта 1934 года родился будущий первый космонавт Земли — Ю. А. Гагарин . Гагарин восхищался Чкаловым и считал его своим покровителем.

5 мая 1935 года авиаконструктор Николай Поликарпов и лётчик-испытатель Валерий Чкалов за создание лучших самолётов-истребителей были награждены высшей правительственной наградой — орденом Ленина .

Рекордные перелёты

Осенью 1935 года лётчик Г. Ф. Байдуков предложил Чкалову организовать рекордный перелёт из СССР в США через Северный полюс и возглавить экипаж самолёта.

Весной 1936 года Чкалов, Байдуков и Беляков обратились в правительство с предложением провести такой перелёт, но Сталин указал другой план маршрута: Москва — Петропавловск-Камчатский , опасаясь повторения неудачной попытки Леваневского (в августе 1935 года полёт С. Леваневского, Г. Байдукова и В. Левченко по маршруту Москва — Северный полюс — Сан-Франциско был прерван из-за неисправности).

Перелёт экипажа Чкалова из Москвы на Дальний Восток стартовал 20 июля 1936 года и продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море .

Общая протяжённость маршрута составила 9375 километров .

Уже на острове Удд на борт самолёта была нанесена надпись «Сталинский маршрут», сохранённая и при следующем перелёте — через Северный полюс в Америку. Оба чкаловских перелёта официально носили это название вплоть до начала борьбы с культом личности Сталина.

За перелёт на Дальний Восток весь экипаж был удостоен звания Героев Советского Союза с вручением ордена Ленина: медаль «Золотая Звезда» , введённая в 1939 году уже после смерти Чкалова, была вручена только в 2004 году его детям. Кроме того, Чкалову был подарен личный самолёт У-2 (сейчас находится в музее в Чкаловске). Об исключительной пропагандистской важности этого перелёта для своего времени говорит то, что И. В. Сталин лично приехал 10 августа 1936 года на Щёлковский аэродром близ Москвы встречать возвратившийся экипаж самолёта. С этого момента Чкалов приобрёл всенародную известность в СССР.

Чкалов продолжал добиваться разрешения на совершение перелёта в США , и в мае 1937 года разрешение было получено. Старт самолёта АНТ-25 состоялся 18 июня на Щёлковском аэродроме всё с той же длинной взлётно-посадочной полосы со стартовой горкой, сооружённой специально для полётов на рекордную дальность. Полёт проходил в значительно более сложных условиях, чем предыдущий (отсутствие видимости, обледенение и т. д.), но 20 июня самолёт совершил благополучную посадку в городе Ванкувер , штат Вашингтон, США. Протяжённость перелёта составила 8504 километра. Все члены экипажа стали знаменитостями в Америке. Среди приветствовавших экипаж на американской земле были посол СССР в США А. А. Трояновский и Дж. К. Маршалл , будущий генерал и государственный секретарь США , позднее принявший членов экипажа у себя дома .

За этот перелёт весь экипаж был награждён орденами Красного знамени .

12 декабря 1937 года Валерий Чкалов был избран депутатом Совета национальностей Верховного совета СССР от Горьковской области и Чувашской АССР . По просьбе жителей Василёва их посёлок был переименован в Чкаловск .

3 октября 1937 года Валерий Чкалов получил задание совершить полёт на мерной базе на максимально возможной скорости для наиболее точного определения лётных параметров рекордного самолёта «И-16» КБ им. Поликарпова № 5210671. Облегчённый вариант «И-16» с мотором «М-62И», специально предназначенный для установления мирового женского рекорда скорости. Рекордный полёт на этом самолёте должна была выполнить известная летчица Валентина Гризодубова. Из-за неполадки в моторе Чкалов произвёл посадку на мелкий лес, самолёт был разбит, а лётчик получил ранения ^{[ источник не указан 1075 дней ]} .

1 декабря 1938 года Чкалов был срочно вызван из отпуска для проведения испытаний нового истребителя И-180 .

Гибель Чкалова

Чкалов трагически погиб 15 декабря 1938 года при проведении 1-го испытательного полёта на новом истребителе И-180 на Центральном аэродроме .

Полёт готовился в большой спешке, чтобы успеть до конца года. Выпуск самолёта на аэродром назначался на 7 ноября, 15 ноября, 25 ноября.

2 декабря на собранной машине было выявлено 190 дефектов. Н. Н. Поликарпов протестовал против ненужной гонки при подготовке И-180 к первому вылету, ввиду чего был отстранён от этих работ.

7 декабря И-180 вывезли на аэродром; 10 декабря В. П. Чкалов произвёл рулёжку самолёта по земле, при которой мотор часто глох; 12 декабря при повторной рулёжке сломалась тяга управления газом мотора.

13 декабря Поликарпов представил программу испытаний И-180 : полётное задание предписывало совершить пробный полёт по кругу в течение 10—15 минут без уборки шасси. Впоследствии, после тщательного осмотра всей машины, планировалось осуществить испытательный полёт и 1—2 полёта по 30—60 минут; наконец полёт с убранным шасси до высоты 7 000 метров.

Валерий Чкалов должен был совершить только 1-й, самый дорогой по оплате полёт, после чего машина переходила в руки другого лётчика — С. П. Супруна .

По воспоминаниям Д. Л. Томашевича , в этот день температура воздуха была «около минус 25 °C… Поликарпов будто бы отговаривал Чкалова вылетать, но тот не согласился».

Несмотря на очень низкую температуру, вылет прошёл неплохо, машина набрала высоту 100—120 метров и с виражом пошла на 1-й круг над аэродромом. Далее полёт продолжался на высоте 500—600 метров.

После 1-го круга самолёт пошёл на 2-й круг, растянув последний в сторону завода № 22. По свидетельству В. К. Коккиннаки , который в это время летал в районе аэродрома на высоте 2000 метров, Чкалов подлетел к нему, показал большой палец, мол, всё отлично, после чего пошёл на посадку.

По свидетельству наблюдателей, находившихся на аэродроме, «не доходя до аэродрома один-полтора километра, на высоте около 100 метров самолёт сделал вираж влево и скрылся за постройками». При заходе на посадку двигатель М-88 неожиданно остановился. Лётчик, как отмечено было в акте комиссии по расследованию причин аварии, «до последнего момента управлял самолётом и пытался сесть и сел вне площади, занятой жилыми домами», в районе автобазы Мосжилгосстроя (Магистральная ул., д. № 13).

Но в последний момент самолёт зацепился за электрические провода, ударился правым крылом об электрический столб и, развернувшись, врезался в кучу дровяных отходов. Чкалова выбросило из кабины на 10—15 метров вместе с хвостовой частью фюзеляжа, управлением и сиденьем. Пожара не было, но Чкалов ударился головой о металлическую арматуру, оказавшуюся в месте падения. По показаниям свидетелей катастрофы, рабочие автобазы сняли с лётчика парашют (ещё не знали, что это был Чкалов), положили его в кузов грузовой полуторатонной машины и тут же отправили в больницу. От полученной травмы Чкалов скончался в Боткинской больнице в 16:45 15 декабря 1938 г.

После гибели Чкалова был арестован ряд руководителей авиационного завода, причастных к организации этого полёта. Они были приговорены к длительным срокам лишения свободы за выпуск в полёт самолёта с многочисленными неисправностями, повлёкшими за собой гибель лётчика .

Поблизости от места катастрофы, на пересечении Хорошёвского шоссе с Хорошёвским тупиком, в 1998 году был установлен памятный камень .

Альтернативные версии

Высказывались сомнения в истинности официальной истории гибели Валерия Чкалова: якобы непонятно, почему опытный образец боевого самолёта взлетал с Центрального аэродрома на Ходынском поле, то есть с полосы гражданского аэропорта, и как он туда попал. Завод, выпустивший опытный образец И-180, существует и сейчас. Это завод имени Хруничева в Филёвской пойме. ВПП закрытого и охраняемого заводского аэродрома располагалась там, где сейчас проходит улица Филёвский бульвар (расположение заводских корпусов и бульвара весьма характерны и до сих пор не утратили следов планировки бывшего авиапромышленного объекта). Эти сомнения — плод незнания истории авиации : в 1938 году аэродром на Ходынском поле был Центральным аэродромом им. Фрунзе. Кроме полётов пассажирских самолётов, он являлся и заводским аэродромом для трёх заводов и нескольких ОКБ, в том числе и ОКБ Поликарпова. Ныне это завод имени П. О. Сухого .

Похороны

Валерий Чкалов был кремирован в Москве в Донском крематории , урна с его прахом установлена в Кремлёвской стене . На похороны Чкалова власти потратили 131 231 руб. (из них на музыкальное оформление похорон — 51 968 руб. 19 коп., на аренду и подготовку помещения — 28 419 руб.) .

Семья

Жена — Ольга Эразмовна Чкалова, урождённая Орехова (1901—1997), в браке с 1927 года, ленинградская учительница (после работала в Москве), автор ряда книг и воспоминаний о Чкалове, статей по педагогической тематике . Похоронена в Москве на Новодевичьем кладбище .

• Cын — Игорь Валерьевич Чкалов (1 января 1928—2006, Москва ) — окончил Военно-воздушную инженерную академию имени Жуковского . Полковник . Инженер ВВС. Почётный гражданин Чкаловского района Нижегородской области (Постановление Земского собрания Чкаловского района от 26.12.1997 г. № 8) . Внёс большой вклад в пополнение фонда музея В. П. Чкалова в Чкаловске . Автор ряда статей и интервью, посвящённых своему отцу . Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище рядом с матерью и сестрой.
  • Внук — Валерий Игоревич Чкалов (род. 1965)
• Дочь — Валерия Валерьевна Чкалова (10 мая 1935 — 20 апреля 2013), кандидат технических наук, заслуженный изобретатель РСФСР, Лауреат Государственной премии СССР. Член Союза журналистов России. Автор ряда книг и статей, посвящённых своему отцу. Похоронена в Москве на Новодевичьем кладбище рядом с матерью и братом.
  • Внучка
• Дочь — Ольга Валерьевна Чкалова (род. 1939), окончила Московский энергетический институт, кандидат технических наук.
  • Внучка — Мария Андреевна Лагарькова (род. 1966), в 1990 году окончила биологический факультет МГУ. Член-корреспондент РАН, член диссертационного совета МГУ. В 2021 году стала заведующей кафедрой иммунологии МГУ и гендиректором Федерального научно-клинического центра Физико-химической медицины им. Ю. М. Лопухина ФМБА России.
    • Правнучка — Дарья Богданова, проживает с семьёй в Бельгии.

Награды

• Медаль «Золотая Звезда» Герой Советского Союза (24.07.1936, учреждена в 1939 году, уже после смерти Чкалова; вручена его детям в 2004 году);
• Два ордена Ленина (5.05.1935, 24.07.1936);
• Орден Красного Знамени (июль 1937);
• Медаль «XX лет РККА» (февраль 1938).

Сочинения

• Наш трансполярный рейс Москва — Северный полюс — Северная Америка. — М .: Госполитиздат , 1938.
• Моя жизнь принадлежит Родине. Статьи и речи. — М., 1954 .
• Наш полёт на АНТ-25. — М.: Биб-ка «Огонёк» № 59 (974), 1936.
• Высоко над землёй. Рассказы лётчика. — М.-Л.: Детгиз , 1939.

Память

Памятные места

• Мемориальный музей В. П. Чкалова в г. Чкаловске Нижегородской области .
• 1924—1927 — улица Милосердия, 21 (ныне — улица Всеволода Вишневского , 11);
• 1926—1928 — Троцк (Гатчина) Красноармейский проспект, 4; на доме проживания установлена мемориальная доска.
• 1929—1930 — улица Текстилей (бывшая улица Милосердия), 21.
• Имя Чкалова ранее носила московская улица Земляной Вал (часть Садового кольца ), где стоит дом, в котором жил Чкалов. На этом доме есть мемориальная доска со словами «В этом доме жил великий лётчик нашего времени, Герой Советского Союза Валерий Павлович Чкалов».
• Ещё одна улица Чкалова в Москве сохранилась в микрорайоне им. Ю.Ларина (Лианозово), где улицы названы в 1930-е годы в честь лётчиков и полярников.
• В 1998 году (к 60-летию гибели Чкалова) вблизи места падения его самолёта на Ходынском поле (в настоящее время это район дома № 52, к. 2 по Хорошёвскому шоссе , пересечение Хорошёвского шоссе и Хорошёвского тупика, метро « Полежаевская ») установлен мемориальный камень . В честь героя советского союза Чкалова названа одна из центральных улиц в Казахстане в городе Караганда.

Названы в честь Чкалова

• С 1938 по 1957 год имя Чкалова носили город Оренбург и Оренбургская область .
• Географические объекты :
  • остров Чкалова в Сахалинском заливе Охотского моря (на этом острове, ранее называвшемся Удд, приземлился экипаж Чкалова 22 июля 1936 года), назван в 1936 году ;
  • гора Чкалова в Антарктиде на Земле Эндерби (координаты: 67°12′ ю. ш. 56°17′ в. д. ), отмеченная на карте САЭ в 1962 году и к 1965 году названная ;
  • мыс Чкалова на острове Чамп , названный в 1953—1955 гг. советскими учёными ;
  • пик Чкалова (4150 м) — Богосский хребет , Большой Кавказ ( Дагестан ).
• Населённые пункты :
  • город Чкаловск в Нижегородской области ;
  • с 1956 по 2016 город Бустон в Согдийской области Таджикистана назывался Чкаловском;
  • село в Северо-Казахстанской области Казахстана , село в Атырауской области Казахстана ;
  • село Чкалово в Бухар-Жырауском районе Карагандинской области Казахстана ;
  • посёлок городского типа Чкаловское в Харьковской области ;
  • посёлок Чкаловский ( Московская область );
  • посёлок Чкалов ( Оренбургская область );
  • посёлок Чкаловск ( Калининградская область );
  • посёлок Чкалова в Запорожье , Украина ;
  • посёлок имени Чкалова (входит в состав города Тверь );
  • с 1938 по 1957 год город Оренбург назывался Чкаловом;
  • село Чкаловское ( Приморский край );
  • село Чкаловка ( Гегаркуникская область , Армения ).
  • село Чкалово ( Саратовская область )
  • село Чкалово ( Калининградская область )
• Районы и микрорайоны населенных пунктов :
  • посёлок имени Чкалова в городе Каменске-Уральском Свердловской области ;
  • микрорайон имени Чкалова в городе Ковров Владимирской области ;
  • посёлок Чкаловск в составе Калининграда ;
  • Чкаловский район в Екатеринбурге ;
  • Чкаловский микрорайон в Омске ;
  • Чкаловский микрорайон в Переславле-Залесском ;
  • Чкаловский микрорайон в Ростове-на-Дону .

• Имя Чкалова носят 1778 проспектов, улиц и переулков в России , а также ряд улиц за рубежом:

• • Чкаловский проспект в Санкт-Петербурге ;
  • проспект имени Чкалова в Дзержинске ;
  • площадь Чкалова в Ростове-на-Дону .
  • Улица Чкалова :
    • в России — в Абакане , Азове , Аначево ( Башкортостан ), Арамили ( Свердловская область ), Архангельске , Астрахани , Ачинске , Белгороде , Борисоглебске , Белове , Богородске ( Нижегородская область ), Брянске , Барнауле , Владивостоке , Владикавказе , Воронеже , Гатчине , Горно-Алтайске , Дивногорске , Домодедово , Екатеринбурге , Жуковском , Ижевске , Иркутске , Искитиме , Ишимбае , Йошкар-Оле , Калининграде , Кемерово , Керчи , Коврове , Коломне , Котласе , Красноармейске , Краснодаре , Красноярске , Магнитогорске , Миассе , Минеральных Водах, Михайловке , Москве ( посёлок имени Ларина ), Муроме , Нальчике , Невьянске , Нижнем Новгороде , Новосибирске , Омске , Оренбурге , Орле , Пензе , Петрозаводске , Перми , Рязани , Рыбинске , Самаре , Серпухове , Сергиевом Посаде , Смоленске , Снежинске , Ставрополе , Стерлитамаке , Ступино , Сыктывкаре , Твери , Вышнем Волочке , Томске , Улан-Удэ , Феодосии , Химках , Хабаровске , Челябинске , Череповце , Черногорске , Чистополе , Чите , Элисте , Якутске , Ярославле , Кимовске , Казани ; ^{[ источник? ]}
    • за рубежом — в Ванкувере ( США ), в Праге , в Минске ( Улица Чкалова ), Гомеле , Бресте , Барановичах , Борисове , Витебске , Орше , Хойниках ( Республика Беларусь ), в Луцке , Измаиле , Малине , Николаеве , Харькове , Херсоне , Никополе , Ахтырке , Хмельницком , Лубнах , Черновцах , Геническе ( Украина ), в Караганде , Костанае , Павлодаре , Усть-Каменогорске , Рудном и Талгаре ( Республика Казахстан ), в Тирасполе ( Республика Молдова , фактически Приднестровская Молдавская Республика ), в Силламяэ ( Эстония , в 2023 году переименована в улицу Харидузе). ^{[ источник? ]}
• Учебные заведения :
  • Череповецкий лесомеханический техникум имени В. П. Чкалова;
  • Борисоглебское высшее военное авиационное училище лётчиков в городе Борисоглебске Воронежской области (постановление СНК Союза ССР от 28 декабря 1938 года). Там же установлен бронзовый бюст героя;
  • Архитектурно-строительный университет в Нижнем Новгороде ;
  • Воронежский авиационный техникум имени В. П. Чкалова;
  • Егорьевский авиационный технический колледж гражданской авиации имени В. П. Чкалова;
  • Школа № 1397 имени В. П. Чкалова ( Москва );
  • Школа № 116 имени В. П. Чкалова ( Нижний Новгород );
  • Школа № 3 имени В. П. Чкалова, город Арзамас Нижегородской области ;
  • Средняя общеобразовательная школа имени Чкалова (рабочий посёлок Шугурово , Татарстан );
  • Средняя общеобразовательная школа имени Чкалова ( Нарын , Кыргызская Республика );
  • МБОУ СОШ № 1 имени Героя Советского Союза В. П. Чкалова ( Хабаровск );
  • МБНОУ «Гимназия № 17 имени В. П. Чкалова» ( Новокузнецк );
  • Оренбургский государственный педагогический институт имени В. П. Чкалова;
  • Школа № 8 имени В. П. Чкалова ( Белая Церковь , Украина);
  • МАОУ СОШ № 74 имени В. П. Чкалова ( Екатеринбург );
  • МАОУ СОШ № 12 имени В. П. Чкалова ( Щёлково , Московская область );
  • ГУО «Средняя школа № 1 г. Минска имени В. П. Чкалова» ( Минск , Республика Беларусь ) .
  • Гомельский педагогический институт имени В. П. Чкалова (ныне Гомельский государственный университет имени Франциска Скорины ) , Гомель , Республика Беларусь .
• Станции рельсового транспорта :
  • Станция метро «Чкаловская» : в Москве , Санкт-Петербурге , Нижнем Новгороде , Ташкенте (в октябре 2012 года переименована в Дустлик) и в Екатеринбурге ;
  • Железнодорожная станция Чкаловская .

• Воинские части :
  • Государственный ордена Ленина Краснознамённый центр подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний Министерства обороны РФ имени В. П. Чкалова (Липецкий авиацентр);
  • Государственный лётно-испытательный центр Министерства обороны имени В. П. Чкалова .
• Предприятия :
  • Аэропорт «Чкаловский»;
  • Авиационный завод в Новосибирске . (Филиал АО "Компания «Сухой» — НАЗ имени В. П. Чкалова);
  • Авиационный завод в Ташкенте ( Ташкентское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова );
• Другие объекты :
• В 1930-е годы в деревне Липовка (Малая Борисовка, Мордовский район, Тамбовская область) был образован колхоз имени В. П. Чкалова.
• Именем В. П. Чкалова назван астероид (2692) Чкалов ;
• Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Новосибирске;
• Детский лагерь СОЛКД «Чкаловец» в Новосибирской области ;
• Дворец культуры имени В. П. Чкалова в Белой Калитве;
• Имя «Валерий Чкалов» носит волжский трёхпалубный теплоход (проект 26-37) ;
• Имя «В. Чкалов» носит енисейский трёхпалубный теплоход (проект 588) ;
• Имя «В. Чкалов» носил один из самолётов Ил-96-300 (RA-96005) авиакомпании « Аэрофлот — Российские Авиалинии »;
• Одному из стратегических бомбардировщиков Ту-160 присвоено имя «Валерий Чкалов»;
• Николаевский областной русский драматический театр имени В. П. Чкалова ( Николаев , Украина );
• Футбольный клуб « Сибирь » носил название «Чкаловец»;
• Центральный аэроклуб имени В. П. Чкалова.

Памятники и монументы

• В городе Днепропетровске (сейчас — Днепр ), демонтирован 26 декабря 2022 года , Киеве (демонтирован 8 февраля 2023 года, перевезён в музей авиации Украины ), пгт Гостомель Киевская область, г. Ирпень (на территории военного госпиталя), Кстово , Санкт-Петербурге (два бюста на Чкаловском проспекте и мемориальная доска на доме, где жил Чкалов), Новосибирске , Химках .
• Бюст В. П. Чкалова в Санкт-Петербурге . Открыт 15 сентября 1997 года. Установлен на стилобате павильона станции метро «Чкаловская» (Большая Зеленина ул., 12, на пересечении с Чкаловским проспектом ). На лицевой части постамента надпись: «В.Чкалов».
• Мемориальная доска в Гатчине , на доме № 4 по Красноармейскому проспекту, в котором Чкалов жил в 1926—1928 годах .
• Мемориальная доска в Петрозаводске (открыта 31 мая 2013 года) .
• Несколько памятников установлены в Нижнем Новгороде : памятник на Волжском откосе возле Нижегородского кремля и на ул. Землячки, где жили предки лётчика .
• Бюст в парке «Крылья Советов» Авиастроительного района Казани .
• Бронзовый бюст на территории Севастопольского авиационного предприятия.
• Бронзовый бюст у входа в Боинговский музей авиации в Сиэтле .
• Бронзовая скульптура высотой в шесть метров на семиметровом пьедестале установлена в 1954 году на набережной реки Урал в Оренбурге .
• Бронзовый памятник в городе Жуковском . Установлен в начале улицы, которая названа в честь В. П. Чкалова. На одном из домов этой улицы, укреплена памятная мраморная плита с краткой информацией о В. П. Чкалове и его героических перелётах.
• В Новосибирске памятник перед зданием управления авиационного завода (НАПО имени В. П. Чкалова).
• Монументальная лестница в историческом центре Нижнего Новгорода , соединяющая Верхне-Волжскую и Нижне-Волжскую набережные.
• Памятник на железнодорожной станции Берёза-Картузская в агрогородке Первомайская Берёзовского района Брестской области . Единственный памятник Чкалову в Белоруссии . Согласно табличке на пьедестале «Памятник установлен в честь остановки здесь В. Чкалова вместе с Г. Байдуковым и Беляковым в 1937 году по пути на Родину после исторического перелёта через Северный полюс в США » . По другой версии, определяющим в выборе места для установки памятника стал тот факт, что в агрогородке Первомайская (тогда — ) родился бортмеханик самолёта АНТ-25 .
• Памятник В. П. Чкалову в Одессе , во внутреннем дворе санатория имени Чкалова на Французском бульваре.
• Бюст В. П. Чкалова установлен в Якутске 14 ноября 2008 года в сквере на перекрёстке улиц Чкалова и Чепалова.
• Мемориальная доска в Рязани . Установлена на пересечении Первомайского проспекта и улицы Чкалова, названной в честь лётчика.
• Памятник В. П. Чкалову установлен перед зданием сельисполкома в селе Николаевка Новомосковского района Днепропетровской области .
• Бронзовый бюст на привокзальной площади международного аэропорта Нижнего Новгорода .

Галерея

• 
  Памятный знак в Хабаровске на месте, где Чкалов выступал 2 августа 1936 г. на митинге, посвящённом окончанию беспосадочного перелёта по «правительственному» маршруту
• 
  Памятник около Липецкого авиацентра
• 
  Памятник в парке им. Лазаря Глобы (бывший Чкалова) в Днепре
• 
  Бронзовый памятник в городе Жуковский Московской области
• 
  Памятник в Белой Калитве напротив завода АМР

В филателии и монетах

• Банк России выпустил памятные монеты : в 1995 году — « Трансарктический перелёт В. П. Чкалова »; в 2004 году — «100-летие со дня рождения В. П. Чкалова».
• Почтой России в 2004 году выпущена марка «Лётчик-испытатель В. П. Чкалов».

Галерея

• 
  Серия почтовых марок СССР , 1938 г.
• 
  Почтовая марка СССР , 1954 г.
• 
  Почтовая марка России , 2004 г.
• 
  Почтовый конверт СССР, 1974 г.
• 
  Почтовый конверт СССР, 1984 г.
• 
  Почтовый конверт России, 2011 г.
• 
  Памятная монета Банка России , посвящённая 100-летию со дня рождения В. П. Чкалова. 2 рубля, серебро, 2004 го .
• 
  Почта России, 2012 г. 75 лет первому трансполярному беспосадочному перелету

Другое

• 20 мая 1974 года в Ванкувере ( штат Вашингтон , США ) был создан Чкаловский комитет трансполярного перелёта — общественная некоммерческая организация, в которую вошли представители деловых кругов и местной элиты. 20 июня 1975 года в этом городе «в знак уважения к великому русскому народу» был открыт памятник, названный Чкаловским монументом .
• В 1986 году по случаю 50-летия перелёта Москва — остров Удд , на острове был установлен памятник его участникам .
• Валерий Павлович Чкалов — единственный реальный персонаж мюзикла « Норд-Ост ». Создатели спектакля изобразили великого лётчика сильным и отзывчивым человеком, согласившимся помочь главному герою — Сане Григорьеву в осуществлении экспедиции по поиску корабля «Святая Мария».
• Электропоезд ЭД9Т носит название «Валерий Чкалов».
• В 2014 году в России создан бренд одежды и мебели «Чкалов-ТМ» (торговая марка «Chkalov» ).
• Книга Льва Кассиля «Черемыш, брат героя» ; прообраз Климентия Черемыша — Валерий Чкалов.

Фильмография

• В 1941 году на киностудии имени М. Горького был создан историко-биографический фильм « Валерий Чкалов » (новая редакция выпущена в 1962 году). В главной роли: Владимир Белокуров . Режиссёр-постановщик: Михаил Калатозов .
• В 1974 году на Горьковском телевидении вышел документальный фильм «Ваша жизнь» с воспоминаниями о жизни Валерия Чкалова Героев Советского Союза Георгия Байдукова , Александра Белякова , Анатолия Ляпидевского и дважды Героя Советского Союза Владимира Коккинаки .
• В 1987 году вышел документальный фильм режиссёра В. Ф. Коновалова « » о полётах экипажей В. Чкалова и М. Громова через Северный полюс в Америку в 1937 году, в создании которого принимали участие киностудия « 20th Century Fox » и актриса Ширли Темпл .
• Образ Чкалова в 2007 году был использован в сериале « Сталин. Live » (в роли Дмитрий Щербина ).
• В 2012 году кинокомпаниями «Соло Фильм» и «Централ Партнершип» был снят восьмисерийный биографический о жизни лётчика с 1924 по 1937 год . Режиссёр Игорь Зайцев. В главной роли — Евгений Дятлов . Трансляция сериала началась 1 октября 2012 года по Первому каналу . Дочь Валерия Чкалова Ольга крайне отрицательно отнеслась к данной экранизации .
• Документальный фильм о судьбах В. П. Чкалова и М. М. Громова , их соперничестве и перелётах. ООО «Под знаком „Пи“» по заказу ГТРК «Культура». 2012 г (10.06.2019). . 39 minutes in. ГТРК «Культура» . {{ cite episode }} : Проверьте значение даты: |airdate= ( справка ) ; |series= пропущен или пуст ( справка )
• В 2014 году «РД Студия» был снят четырёхсерийный фильм «Люди, сделавшие Землю круглой» о рекордных перелётах 1930-х годов, в котором рассказывается о перелёте В. П. Чкалова через северный полюс .

Примечания

Литература

• Великий летчик нашего времени. (Сборник). — М. : Государственное издательство политической литературы, 1939. — 326 с. — 25 000 экз.
• Денисов Н. Н. Карпович М. Д. . — М. : Военное издательство военного министерства Союза ССР, 1951. — 148 с. — (Научно-популярная библиотека солдата и матроса).
• Маркуша А. М. [militera.lib.ru/bio/markusha_am_chkalov/index.html Бессмертный флагман (Чкалов): Лирический репортаж]. — М. : Молодая гвардия, 1974. — Т. 37. — 160 с. — (Пионер — значит первый). — 100 000 экз.
• Водопьянов М. В. [militera.lib.ru/bio/vodopyanov_mv_chkalov/index.html Валерий Чкалов]. — М.: Молодая гвардия, 1954. — 288 с (« Жизнь замечательных людей »). / Тираж 90000 экз.
• Беляков А. В. В. Чкалов. — М., 1974 .
• // Культуральные исследования: Сб. науч. работ. — СПб.-М.: Изд-во Европейского ун-та в СПб., , 2006. — С. 189—201.
• Маслов М. А. Роковой истребитель Чкалова: Самая страшная авиакатастрофа Сталинской эпохи. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2010. — 96 с., ил. 1 800 экз., ISBN 978-5-699-47225-3
• И. Шевалев. Пять встреч с великим лётчиком // Крылья Родины . — М:: ДОСААФ, 1974. — № 2 . — С. 16, 17 .
• Пронякин К. А. Первые летчики на Дальнем Востоке России: влетевшие в историю (справочник. 196 биографий). К 80-летию Хабаровского края, к 95-летию Гражданского Воздушного флота России и к 100-летию Восточного военного округа. Приветствия: Героя России Г. В. Жидко, С. И. Авакянца, С. И. Фургала, А. С. Николаева; предисл. Т. В. Барановой; послесл.: А. М. Будника, В. М. Куканова. — Хабаровск: ООО «МедиаМост»; РГО, 2019. —160 с., ил. (Серия: История развития авиации на Дальнем Востоке), стр. 104—105.
• Самолёт Валерия Чкалова // журнал «Юный техник», № 3, 1972.

Ссылки

• на сайте Минобороны России
• (архивировано) // Петербургский дневник, № 34 (144) от 3 сентября 2007
• // Газета.Ru , 15.12.2018

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок