Автомобиль Pontiac Parisienne вошёл в гамму
Pontiac Laurentian
в 1958 году
. В 1959 году Parisienne стал отдельной моделью
. Первым автомобилем семейства являлся автомобиль с
гало-эффектом
, конкурентом являлся
Chevrolet Bel Air
.
Галерея
1960 Pontiac Parisienne
1959 Pontiac Parisienne Sport Coupe
Вид сзади
1960 Pontiac Parisienne
1958 Pontiac Parisienne
Второе поколение (1961—1964)
Второе поколение автомобилей Pontiac Parisienne выпускалось с 1961 по 1964 году в
Канаде
. Как и в случае
Pontiac Catalina
, кузов был уменьшен, а колёсная база была уменьшена до 119 мм. Длина была уменьшена до 5300 мм, а колея — до 2032 мм. В 1962 году автомобиль прошёл фейслифтинг
.
Галерея
1961 Pontiac Parisienne
1962 Pontiac Parisienne
1962 Pontiac Parisienne Safari
1963 Pontiac Parisienne Sport Coupe
Вид сзади
1964 Pontiac Parisienne Sport Sedan
1964 Pontiac Parisienne Safari
Третье поколение (1965—1970)
В 1965 году автомобили Pontiac Parisienne были унифицированы с
Pontiac Bonneville
. С 1966 года автомобиль Grande Parisienne продавался в кузовах 4-дверный хардтоп и 2-дверное купе, а с 1967 года он продавался в кузове универсал
.
Галерея
1968 Pontiac Parisienne
1965 Pontiac Parisienne
1965 Pontiac Parisienne Custom Sport Convertible
1966 Pontiac Parisienne Convertible
1967 Pontiac Parisienne Sport Sedan
1968 Pontiac Parisienne Sport Sedan
1969 Pontiac Parisienne
1970 Pontiac Parisienne Convertible
Четвёртое поколение (1971—1976)
В 1971 году платформы B-body и C-body были самыми крупными платформами
General Motors
. Модель Grande Parisienne была переименована в Parisienne Brougham. Как и у семейства
Bonneville
, переднее сиденье было без подлокотника. К 1973 году колёсная база была удлинена до 124 дюймов.
Галерея
1976 Pontiac Parisienne
1972 Pontiac Parisienne Brougham
1973 Pontiac Parisienne Brougham
Пятое поколение (1977—1986)
В 1977 году полноразмерные автомобили Pontiac были уменьшены в размерах
. До 1981 года дизайн автомобилей был аналогичен
Pontiac Bonneville
.