46-й пикирующий бомбардировочный авиационный полк , он же 46-й скоростной бомбардировочный авиационный полк и 46-й ближнебомбардировочный авиационный полк — воинское подразделение вооружённых СССР в Великой Отечественной войне .

История

Полк формировался в апреле 1938 года в Смоленске из нескольких отдельных эскадрилий как 31-й скоростной бомбардировочный авиационный полк . Поначалу на вооружении полка состояли самолёты Р-5 и Р-6 , в мае 1938 года получил первые 12 СБ .

В составе действующей армии с 22 июня 1941 по 14 июля 1941, с 10 октября 1941 по 18 мая 1942 и с 22 октября 1942 по 18 марта 1943 года.

Перед началом войны дислоцировался в Шяуляе , уже 21 июня 1941 года перелетел на полевой аэродром , имея в составе 61 СБ и Ар-2 , в том числе 11 неисправных. Первый боевой вылет совершил утром 22 июня 1941 года по войскам противника, переправлявшимся через Неман . Только за 22 июня 1941 года полк потерял 20 самолётов, из них 10 — на земле.

Из спецсообщения 3-го Управления НКО № 2/35552 от 28 июня 1941 года :

«Основные потери [7-й авиадивизии] относятся к 46-му СБАП и объясняются неорганизованностью и растерянностью со стороны командира полка майора и начальника штаба подполковника Канунова, привёдшим при первом налёте противника весь личный состав в паническое состояние. За 22 июня 46-й СБАП потерял 20 самолётов, из которых 10 были уничтожены при налёте противника на Шауляйском аэродроме, а остальные сбиты при выполнении боевых заданий по бомбардировке войск противника в районе Тильзит и ст. Киллен. Три девятки самолётов 46-го СБАП на выполнение боевых задач были выпущены без сопровождения своих истребителей. Посты наблюдения были не организованы, связи с ними штаб полка никакой не имел и не знал о их существовании».

В 2 часа дня 22 июня 1941 года полк перебазировался на аэродром Румбула под Ригой .

23 июня 1941 года 17 самолётов вылетели на бомбардировку Инстербурга и Гумбинена . На аэродром не вернулся ни один самолёт, все были сбиты истребителями противника. В том числе пропал без вести командир полка майор , два командира эскадрилий и другие наиболее опытные лётчики.

Полк фактически остался без руководства (хотя, видимо, был назначен новый командир) и на следующий день полк перелетел в Опочку . В связи с этим был предан суду начальник штаба полка подполковник Канунов.

Приговор № 0018 Военного трибунала Северо-Западного фронта, 10 июля 1941 г.:

«… Подсудимый Канунов, являясь начальником штаба 46-го скоростного бомбардировочного полка, 24 июня 1941 года, не имея никаких приказаний и оснований к перебазированию авиаполка и 127-й авиабазы, после налёта и бомбёжки вражеских самолётов на Ригу, находящуюся в 8 километрах от месторасположения части и базы, доложил командиру полка майору Зайцеву о необходимости перебазировать полк и базу и, не выполнив приказания командира полка Зайцева о проверке и уточнении наличия приказа вышестоящего командования о передислоцировании, отдал приказание об отправлении наземного эшелона авиаполка и авиабазы в Опочку . Кроме того, сам подсудимый, не дождавшись отправки эшелонов, улетел, сев на трёхместный самолёт пятым человеком. В результате невыполнения приказания командира полка и проявленного Кануновым паникёрства были брошены часть имущества авиабазы и полка: горючее, вооружение, боеприпасы и знамя полка, которое впоследствии было найдено. Вследствие этого же отданный в этот день боевой приказ командира дивизии о вылете самолётов полка для выполнения боевого задания остался невыполненным … Канунова Василия Яковлевича по совокупности совершённых им преступлений, на основании ст. 193-2 п. „д“ УК РСФСР, подвергнуть высшей мере уголовного наказания — расстрелу, без конфискации имущества за отсутствием такового. Приговор окончательный и обжалованию не подлежит.»

В последующие дни немногочисленными сохранившимися самолётами производились вылеты в Прибалтику , в том числе на бомбардировку уже занятого немцами бывшего полкового аэродрома Шяуляй . В середине июля 1941 года полк, оставшись без самолётов, отведён на переформирование в Краснодон , вооружён самолётами Пе-2 .

В процессе переформирования часть личного состава была передана в 46-й «Б» бомбардировочный авиационный полк , который вскоре стал именоваться 603-м ближнебомбардировочным авиаполком .

С 10 октября 1941 года полк, базируясь во Внуково , совершает разведывательные и бомбардировочные полёты под Москвой . 24 октября 1941 года принял уцелевшие Пе-2 от , ведёт боевые действия под Москвой, а в дальнейшем с наступлением, действовал в районе западнее Юхнова .

В марте 1942 года выведен в резерв, сначала во фронтовой, а затем вообще отправлен в тыл на формирование и укомплектование.

Вновь поступил в действующую армию в составе 263-й бомбардировочной авиационной дивизии 22 октября 1942 года, действовал в интересах Калининского фронта.

29 января 1942 года прибыл в составе корпуса в оперативное подчинение 14-й воздушной армии Волховского фронта, базируясь близ Замостье , совершает вылеты в поддержку войск 54-й армии ( Любань , Мясной Бор , Смердынь , Ушаки и близлежащие районы). 20 февраля 1943 года убыл на Северо-Западный фронт .

18 марта 1943 года преобразован в 80-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк .

Подчинение

Командиры

• , майор (1904 - 23.06.1941). 23 июня 1941 г. не вернулся с боевого задания из района Инстербург , вероятно сбит истребителем противника.
• , майор, подполковник (? - 09.02.1945)

Известные люди, служившие в полку

Буланов Владимир Петрович (р. 19.02.1919), впоследствии генерал-лейтенант, главный штурман ВВС СССР .

Примечания

Ссылки

Литература