Минск — Орша
Условные обозначения
◄ на Барановичи на Молодечно ► 0 Минск-Пассажирский на Осиповичи улица Свердлова р. Свислочь улица Ленина 3 Минск-Восточный Слепянская водн. система Долгобродская улица 6 Тракторный 7 Товарный двор Радиальная улица 9 Степянка Подлесная улица МКАД 13 Озерище Минск Минская область на Михановичи 17 Колодищи 21 Садовый 24 Городище 28 Слобода М2 31 Домашаны на Шеметово 35 Загорье 39 Смолевичи Песчаная улица р. Дунайчик Первомайская улица 42 Заречное р. Плиса 49 Красное Знамя 55 Барсуки 58 Жодино-Южное улица 40 лет Октября 61 Жодино улица Богуслав Поле 66 Пролетарская Победа р. Дворище 73 Печинский улица Братьев Вайнрубов 80 Борисов Заводская улица р. Березина 82 Березина улица Пирогова 89 Неманица М1 92 Новосады Луговая улица р. Мужанка 98 Замужанье 103 Приямино 109 Бережок р. Нача 119 Крупки 123 Новая Жизнь Интернациональная улица р. Бобр Заводская улица 132 Бобр 139 Красновка Минская область Витебская область 144 Славное 154 Нарцизово 156 Троцилово а/д Полевая — Колосово 162 Красная Горка а/д Толочин — Зелёная р. Друть улица Ленина 168 Толочин 176 Выдерщина р. Кривая 182 Перевалочный 185 Мартюхово р. Соколянка 189 191 Голошевка а/д Лисуны — Голошевка 195 Дятлово 200 Солнечный 203 Ломачино 206 Веровойша р. Адров на Лепель 209 Хороброво Орша — Лепель на Кричев , Могилёв 212 Орша-Центральная на Витебск на Шуховцы

Ко́ханово ( белор. Коханава ) — железнодорожная станция Минского отделения Белорусской железной дороги на линии Минск — Орша . Расположена в (белор.) ( в 3,5 километрах от городского посёлка Коханово Толочинского района Витебской области , между остановочными пунктами Мартюхово и Голошевка .

История

Строительство станции началось в конце 1860-х годов , введение в эксплуатацию состоялось вместе с железнодорожным участком Смоленск — Брест Московско-Брестской железной дороги (с 1912 года — Александровской) в ноябре 1871 года . В 1877—1879 годах на железнодорожной линии появились вторые пути. 1 июля 1896 года Московско-Брестская железная дорога, включая железнодорожную станцию были выкуплены государством. При строительстве, железная дорога прошла в трёх километрах южнее Толочина и располагалась в отдалении от города. В середине 1930-х годов вокруг станции возник пристанционный посёлок. ^{[ источник не указан 311 дней ]}

В 1936—1953 годах станция являлась частью Оршанского отделения Западной железной дороги , затем в составе Калининской железной дороги , в 1957 году станция передана в введение Белорусской железной дороги. В 1981 году станция была электрифицирована переменным током (~25 кВ ) в составе участка Борисов — Орша-Центральная .

Инфраструктура

Через станцию проходят около шести путей, один из которых является тупиковым, насчитывается примерно с десяток стрелочных переводов . От станции ведёт железнодорожное ответвление к Кохановскому трубному заводу, длиною в 5,4 километра , более короткие ответвления ведут к Льнообрабатывающему заводу и заводу железобетонных изделий . На железнодорожной станции осуществляются приём и выдача грузов, допускаемых к хранению на открытых площадках (§ 1), на железнодорожных путях необщего пользования (§ 3) и в крытых складах станции (§ 4) . Для обслуживания грузов имеются погрузочно-выгрузочный путь № 7 полезной длиной 115 метров , вместимостью в 8 вагонов; высокая грузовая платформа, вместимостью в 5 вагонов (путь № 9) и погрузочно-выгрузочный путь № 5 вместимостью в 22 вагона.

Для обслуживания пассажиров (посадки-высадки) имеются три платформы прямой формы, имеющие длину по 155 метров каждая, платформа в сторону Минска — береговая, остальные платформы — островные. Пересечение железнодорожных путей осуществляется по двум наземным пешеходным переходам, оснащёнными предупреждающими плакатами, один из которых пересекает железнодорожные пути насквозь, второй — обеспечивает сообщение между платформой № 1 и 2. Здание пассажирского вокзала с залом ожидания и билетной кассой (работает с 7³° до 19 ³° ) расположено на платформе в направлении Минска .

Пассажирское сообщение

Ежедневно через станцию проходят и останавливаются электропоезда региональных линий эконом-класса ( пригородные электрички ), следующие до станций расположенных в Минске : Минск-Пассажирский , Минск-Восточный , о.п. Институт культуры (5-6 рейсов в день). До станции Орша-Центральная отправляются 5 рейсов в день. Интервал между отправлениями составляет от 2-х до 4-х часов, время в пути до Орши составляет 29 минут, до станции Минск-Пассажирский — в среднем 3 часа 20 минут.

Достопримечательности

В деревне Звенячи , расположенной возле железнодорожной станции находится одна из двух сохранившихся в Беларуси шуховских водонапорных башен .

Примечания

Ссылки

• (на 12 марта 2021 г.)