Автозавод был создан на базе ранее существовавшего предприятия «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомобили
ГАЗ
.
В
2002 году
предприятие начало сотрудничество с
индийской
автомобилестроительной компанией
Tata Motors
, и производственные мощности завода были перепрофилированы под лицензионную сборку среднетоннажных
грузовиков
TATA
для украинского рынка.
24 мая 2002 года был представлен первый собранный на заводе автобус модели
БАЗ А079
. Автобус был разработан НИИ «
Укравтобуспром
» на шасси
TATA LPT-613
/38 из комплектующих индийского и украинского производства (двигатель, ходовую часть, «оптику» и переднюю маску предоставили индийцы, а кузов и остальные составляющие были придуманы и реализованы украинской стороной). Стоимость автобуса была установлена в размере 23 тыс. долларов
США
.
В начале октября 2002 года было начато серийное производство первой модели автобуса —
БАЗ А079
«Эталон»
.
Во втором полугодии 2004 года завод начал участие в государственной программе Украины «
Школьный автобус
». В ходе программы на БАЗе были реализованы собственные варианты школьного автобуса
БАЗ А079
— стандартная версия, удлиненная версия и модификация автобуса с местом для школьника с ограниченной подвижностью.
В 2004 году завод выпустил 456 автобусов
.
В 2007 году завод выпустил 2080 автобусов
.
В сентябре 2008 года завод освоил сборку среднетоннажных грузовиков БАЗ Т713 на шасси
TATA LPT-613
, но
начавшийся в 2008 году экономический кризис
осложнил положение предприятия и стал причиной остановки производства в конце ноября 2008 года
до весны 2009 года
. Всего в 2008 году завод выпустил
2464 автомашины
и завершил 2008 год с убытком 3,365 млн гривен
.
После возобновления работы помимо автобусов и грузовиков на шасси
ТАТА
, автозавод выпускал модельный ряд автобусов
на
китайском
шасси FAW СА6102 D92-1.
В 2009 году завод не выпустил ни одного автобуса
и завершил 2009 год с убытком 56,131 млн гривен
.
В 2010 году завод представил автобусы
на шасси Ashok Leyland Eagle индийской автомобилестроительной компании
Ashok Leyland
и БАЗ А0111 «Ромашка»
. 2010 год завод завершил с убытком 31,408 млн гривен
.
В
2011 году
автозавод выпустил
1395 автомашин
и завершил 2011 год с убытком 15,762 млн гривен
.
В январе — ноябре 2012 года завод выпустил
1265 автомашин
, но в связи с задержкой оплаты государственными органами
Украины
автобусов, поставленных по программе «
Школьный автобус
» в декабре 2012 года руководство корпорации приняло решение приостановить производство с начала января 2013 года
. В декабре 2012 года завод выпустил ещё
128 автомашин
.
В январе 2013 года завод приостановил работу
и не выпустил ни одной автомашины, но в феврале 2013 года возобновил производство и всего в 2013 году выпустил
810 автомашин
.
В 2014 году завод выпустил 110 автобусов и завершил год с убытком 22,6 млн гривен. По состоянию на начало 2015 года численность персонала завода составила 207 человек — на 22 работника меньше, чем к началу 2014 года
. В январе 2015 года завод был остановлен
. Всего в 2015 году завод выпустил
3 автомашины
.
С 2016 завод практически перестал выпускать продукцию.
мультикар
«Терен» (выпущен в единственном экземпляре) (
).
Примечания
Первый украинский пригородный автобус // газета «Сегодня», № 112 (1160) от 24 мая 2002
Бум автобусного производства // газета «Сегодня», № 226 (1274) от 8 октября 2002
↑
от 27 февраля 2015 на
Wayback Machine
// «Подробности. UA» от 24 января 2005
от 27 февраля 2015 на
Wayback Machine
// „Подробности. UA“ от 1 октября 2004
↑
от 19 сентября 2016 на
Wayback Machine
// официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
// «Транспортный бизнес Украины» от 17сентября 2008
от 15 сентября 2016 на
Wayback Machine
// «AUTO-Consulting.UA» от 7 ноября 2008
от 15 сентября 2016 на
Wayback Machine
// «AUTO-Consulting.UA» от 6 февраля 2009
// «Транспортный бизнес Украины» от 13 мая 2009
// «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2010
// «Транспортный бизнес Украины» от 19 января 2010
↑
// «Транспортный бизнес Украины» от 24 февраля 2011
// «Транспортный бизнес Украины» от 14 июля 2010
от 13 сентября 2016 на
Wayback Machine
// официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
// «Транспортный бизнес Украины» от 21 марта 2012
от 19 сентября 2016 на
Wayback Machine
// «Укррудпром» от 27 декабря 2012
от 12 октября 2016 на
Wayback Machine
// официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
от 27 февраля 2015 на
Wayback Machine
// «Сегодня. UA» от 11 февраля 2013
от 24 октября 2017 на
Wayback Machine
// официальный сайт ассоциации «Укравтопром»
от 19 февраля 2015 на
Wayback Machine
// «Дело. UA» от 18 февраля 2015
«
автобусы продолжает выпускать Часовоярский автозавод (Рута) и Луцкий „Богдан“. А вот все заводы корпорации „Эталон“ в январе пошли на каникулы
»
от 11 февраля 2015 на
Wayback Machine
// «Аргументы и факты — Украина» от 11 февраля 2015
от 13 сентября 2016 на
Wayback Machine
// официальный сайт ассоциации «Укравтопром»