Interested Article - Saviem Super Galion

martine
  • 2020-12-31
  • 1

Renault / Saviem Super Galion , также SG4 — французский грузовой автомобиль разработанный компанией Saviem (в рассматриваемый период — дочернее предприятие компании Renault , специализировавшееся на выпуске тяжёлой техники) и выпускавшийся с июня 1965 по 1982 год последовательно под марками Renault, Saviem и RVI .

Super Galion SG4 — единственный грузовик до 6 тонн с независимой передней подвеской, её подрессоривание обеспечивается винтовыми пружинами и телескопическими амортизаторами ; задняя подвеска — рессорная.

История

Причиной создания Super Galion и его «младшего брата» Super Goélette ( SG2 ) стала необходимость обновления имевшейся линейки грузовиков, как разработанных собственно Рено, так и доставшихся ей после объединения в 1955 году моделей компаний « Latil » и « ».

Результатом работы конструкторов стали две отличавшиеся грузоподъёмностью весьма сходные меж собой, в силу определённой унификации , машины. Внешний вид и, отчасти, внутреннее устройство более крупного SG4 претерпевали почти те же изменения, что и у Super Goelette SG2.

Первоначально на SG4 устанавливался один из двух двигателей: 2141 см 3 70 л.с. бензиновый (Renault Étendard 671, такой же как на Renault Frégate ) или 3,02-литровый 75 л.с. дизель (Renault-Saviem 591-01 с системой впрыска ). Коробка передач 4-ступенчатая. В стандартной заводской комплектации грузовик поставлялся с бортовой платформой.

Фронтальная кабина «тип 710», сваренная из стальных штампованных деталей, крепилась на упругой опоре (4 сайлентблока ) и имела панорамное лобовое стекло; в нижней части располагалась трапециевидная пластиковая решётка. На модели 1967 года , лобовое стекло расширено к низу, с решётки радиатора исчезает центральная панель, установлены новые двухцветные квадратные фары.

В 1968 году двигатель 591-01 был заменен сходным 599-01, основным отличием которого было использование системы MAN вместо системы Рикардо.

Однако, уже с 1969 года на Super Galion SG4 устанавливаются ещё более новые двигатели: 2,6-литровый бензиновый Renault Étendard 817 (78 л.с.) и 3,317-литровый дизельный Renault-Saviem 712-01 (92 л.с.), получивший в дальнейшем наибольшее распространение (лицензионный MAN с прямым впрыском топлива и сферической камерой сгорания в поршне. С того же года на новую кабину «тип 812» ставятся прямоугольные фары вместо круглых.

Saviem SG5 benne.

После 1970 года , модель Renault Super Galion SG4 переименовывается в Saviem SG4 её обновлённая версия называется SG5 . Изменения в основном коснулись подвески и коробки передач.

В 1979 году вновь несколько изменился внешний вид машины, увеличенная решётка радиатора изготавливается из чёрного пластика. С 21 апреля 1980 года, после слияния и Saviem, грузовики, SG4 и SG5 продаются под маркой Renault Véhicules Industriels, их производство продолжается до 1982 года.

Лицензионный выпуск за границей

Avia A30.
M.A.N. 7-90.

После подписания в 1967 лицензионного соглашения с чехословацкой компанией Avia SG4 выпускались на заводе в Прага-Летняны как Avia A30 (а SG2 как A15) до середины 1990-х годов. Основная часть выпущенных грузовиков до 1991 года поставлялась в СССР и другие социалистические страны.

Результатом аналогичного соглашения стал выпуск в Италии машин Alfa Romeo A38 и F20.

В Германии модифицированный SG5 по договоренности с Saviem продавался с 1969 года компанией MAN (MAN 7-90).

Примечания

  1. Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs , éditions E.T.A.I.
  2. ↑ Greve, Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors (англ.) / Moguen-Toursel, Marine. — Peter Lang, 2007. — P. 197—231. — ISBN 978-90-5201-045-8 .
  3. , 6 octobre 1966.
  4. L'argus , 1er août 1968.
  5. Saviem SG2 D - Saviem SG4 D (неопр.) // Revue technique diesel. — Boulogne-sur-Seine: Éditions techniques pour l'automobile et l'industrie. — № 57 D . — С. 5 . — ISSN .
  6. Widling, Tony. Saviem SG4 5.89-ton-gross-4-wheeler (англ.) // (англ.) ( : magazine. — London: IPC Transport Press, 1970. — 14 August ( vol. 132 , no. 3382 ). — P. 37—40 . — ISSN .
  7. Atlas des camions français , éditions Atlas.
  8. Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous , éditions MDM.
  9. L'argus , 2 octobre 1969.
  10. Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45 , Massin éditeur.
  11. Wilding, A. J. P. Lightweights in the limelight (англ.) // (англ.) ( : magazine. — London: Temple Press, 1967. — 10 November ( vol. 126 , no. 3242 ). — P. 112—113 . — ISSN .

Литература

  • Nicolas Tellier, La fabuleuse aventure du S45, Massin éditeur, 1993. ISBN 978-2-7072-0212-3
  • Jean-Yves Brouard et Michel Fontany, Les véhicules du service public de chez nous, éditions MDM, 1996. 143 p. ISBN 2-909313-32-8
  • Jean-Gabriel Jeudy, Les camions de chez nous en couleurs, éditions E.T.A.I., 1996, 144 p. — ISBN 978-2-7268-8298-6
  • Ladislav Trpkoš. Jak na to? Údržba a opravy automobilů AVIA A30, A15/20, A31, A21 1968-1994. České Budějovice : Kopp, 2000. 219 s. ISBN 8072320955 9788072320950
  • Greve Jean François. Stratégies d'enterprise et action publique // Firm strategies and public policy in integrated Europe (1950–1980): confrontation and learning of economic actors. — Peter Lang, 2007. — P. 197–231. — ISBN 978-90-5201-045-8 .

Ссылки

  • (фр.)
  • (рус.)
  • (рус.)
Источник —

martine
  • 2020-12-31
  • 1
  • Tags:

Same as Saviem Super Galion

The title for the last searches