Фреттинг-коррозия — коррозия при колебательном перемещении двух металлических поверхностей относительно друг друга в условиях воздействия коррозионной среды . Износ вследствие вибрации, не сопровождающийся явной коррозией (например, в неметаллических деталях или при обильной смазке металлических), именуется фреттинг-износом или просто фреттингом, а усталостное разрушение , инициированное фреттинг-коррозией — фреттинг-усталостью .

В отличие от , которая происходит при свободном перемещении трущихся поверхностей, фреттинг-коррозия происходит тогда, когда значительные перемещения поверхностей невозможны, но имеют место вибрации с малой, подчас микроскопической амплитудой — от 25 нм до 2,5 мм . При бо́льших амплитудах характер разрушений принимает вид коррозии трения при однонаправленном скольжении .

Такие вибрации и вызываемая ими фреттинг-коррозия наблюдаются, например, на смежных поверхностях деталей, прочно соединённых болтами . Под действием вибрации микроскопические неровности двух поверхностей отшелушиваются и неизбежно накапливаются в зазоре между деталями . Суммарная поверхность окисляющегося металла в зазоре непрерывно возрастает, коррозия ускоряется и на смежных поверхностях возникают красные или чёрные пятна коррозии . Если продукты коррозии находят выход из соединения, то оно ослабляется, если нет — оно закисает или заклинивает .

Наиболее подвержены фреттинг-коррозии углеродистые и коррозионно-стойкие стали в парах трения сталь-сталь или в парах стали с оловом, алюминием и т. п. цветными металлами . Типичные места возникновения — прессовые, шлицевые , резьбовые и цанговые соединения деталей, соединения трубопроводов .

Интенсивность фреттинг-коррозии возрастает по мере роста амплитуды колебаний и давления в зоне колебаний , и по мере снижения относительной влажности и температуры. Наихудшее сочетание климатических условий — сухая, морозная зимняя погода, что подтверждается опытом эксплуатации .

Пути предупреждения фреттинг-коррозии:

• Уменьшение амплитуды вибрации за счёт увеличения шероховатости поверхности ;
• Увеличение фактической площади соприкосновения за счёт покрытий из цветных металлов ;
• Снижение концентрации напряжений в прессовых соединениях ;
• Снижение трения за счёт защитных покрытий или твёрдых смазок на основе дисульфида молибдена , свинца , индия , фосфатирование поверхностей и т. п. ;
• выборочное повышение твёрдости одной из сопрягаемых деталей ( закалка , анодирование и т. п.) .

Примечания

Литература

• Хопин, П. и Шишкин, С. Трибология. — М. : Юрайт, 2021. — ISBN 9785043223340 .