Нефтерудовоз (американское обозначение ОВО от Ore-bulk-oil ) — морское или речное грузовое судно , предназначенное для перевозки как наливных, так и насыпных грузов . По идее, использование таких судов по сравнению с танкерами повышает экономические показатели за счёт исключения порожних рейсов, так как нефтерудовоз может перевозить нефтепродукты в одном направлении, а руду (или зерно) в обратном.

В СССР и в России значительное количество нефтерудовозов эксплуатировалось компаниями « Новошип » и « Волготанкер ». В настоящее время эти суда не так популярны как в 1970-е годы из-за сложностей в эксплуатации (требовалась трудоёмкая операция замывки трюмов после нефти перед приёмом зерна), а также высокой аварийности. Однако существуют компании, которые и сейчас предпочитают использовать суда типа OBO. Последнее выпущенное судно данного типа — SKS MERSEY (2003 г., Hyundai Heavy Ind.).

Это же название — Нефтерудовоз — носит тип однопалубных двухвинтовых сухогрузно-наливных гибридных теплоходов с сухогрузным трюмом в корпусе судна и танками для перевозки нефтепродуктов, расположенными вдоль бортов. Они предназначены для перевозки руды, угля, других сыпучих грузов, а также светлых нефтепродуктов II, III и IV классов с температурой вспышки паров выше 60 °C . Этот тип теплоходов строился по проектам 1553 , 1570 и 15790 .

См. также

• Балктанкер (также иногда балкер ) — судно специальной постройки, способное перевозить сыпучие и жидкие грузы. Обычно для перевозки жидких грузов используются бортовые ёмкости, а для перевозки сыпучих — средние отсеки.

Примечания

Ссылки

• от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• от 15 ноября 2017 на Wayback Machine

Это заготовка статьи о классах и типах судов и кораблей. Помогите Википедии, дополнив её.