Борис Иванович Кудревич ( 1884 — 1960 ) — советский военно-морской деятель, учёный , инженерный работник, основоположник применения гироприборов на флоте , преподаватель , профессор ( 1934 ), доктор технических наук ( 1939 ), инженер-контр-адмирал ( 1940 ), заслуженный деятель науки и техники РСФСР ( 1947 ).

Биография

Родился в Харькове 29 февраля 1884 года

В 1908 году окончил физико-математический факультет Харьковского университета . Работал в Харьковской астрономической обсерватории , в мае 1913 года был направлен для усовершенствования знаний в Пулковскую астрономическую обсерваторию . С 1913 года по приглашению Главного гидрографического управления начал работать в военно-морском ведомстве; занялся изучением теории и практики гирокомпасов , новейших навигационных приборов того времени. В 1916 году организовал в Гельсингфорсе первую ремонтную базу по гирокомпасам, руководил подготовкой специалистов в этой области. В период создания советского Военно-морского флота занимался восстановлением гирокомпасов и снабжения ими кораблей.

В 1925 году был командирован в Лондон для изучения постановки дела по производству и эксплуатации гирокомпасов, а в 1928 году — в Веймарскую республику для ознакомления с работой гидроакустических фирм и гирокомпасной фирмой Аншютц . Руководил созданием первых отечественных гирокомпасов на заводе штурманских приборов в Ленинграде (1930); с его участием разрабатывались совершенные двух роторные гирокомпасы на заводе « Электроприбор ».

Работу в Гидрографическом управлении совмещал с преподаванием в Военно-морской академии , Военно-морском училище им. М. В. Фрунзе и других учебных заведениях. В Военно-морской академии 1 сентября 1931 года на гидрографическом факультете образовали кафедру кораблевождения и кафедру электронавигационных приборов. Начальниками кафедр назначили Н. А. Сакеллари (1932—1936), Н. Н. Матусевича (1936—1947) и Б. И. Кудревича (1932—1941). На этом факультете обучали командиров по штурманской, гидрографической, гидрометеорологической специальностям и по специальности ограждения морей . С 1935 по 1937 годы Кудревич занимал должность помощника, затем заместителя начальника Гидрографического управления ВМС СССР по научной работе и начальника научно-исследовательского бюро Главного гидрографического управления.

Основал в Военно-морской академии в 1943 году кафедру стабилизации и оптики, которую возглавлял до 1948 года. После увольнения из рядов ВМФ (1948) работал профессором Ленинградского Высшего мореходного училища им. С. О. Макарова . Автор многочисленных трудов по прикладной гироскопии, гидроакустике, астрономии. Особую роль в разработке и освоении флотом гирокомпасов имеет его пятитомная монография «Теория и практика гироскопического компаса». В период Великой Отечественной войны и в первые послевоенные годы много сделал для внедрения на флоте различных систем гиростабилизации.

Умер 10 августа 1960 года в Ленинграде, похоронен на Богословском кладбище .

Звания

• Инженер-флагман 3-го ранга (2.12.1935)
• Инженер-контр-адмирал (1940)

Публикации

• «Теория и практика гироскопического компаса» (1921)
• «Теория и практика гироскопического компаса» в 5 томах (1947);
• «Теория гироскопических приборов: избранные труды в 2-х томах» (1963).

Память

Именем Б. И. Кудревича было названо учебное судно ВМФ («Профессор Кудревич», порт приписки Одесса, 1970 год / Разделан на металлолом в 1997 году ).

Примечания

Литература

• Ривкин С. С. Научная, инженерная и педагогическая деятельность Б. И. Кудревича // «Гироскопия и навигация». — № 2 (33). — 2001. — С. 142.
• Ривкин С. С. Вклад Б. И. Кудревича в развитие механики систем гироскопической стабилизации // Исследования по истории физики и механики. — М. : Наука, 1990. — С.150—175. — ISBN 5-02-000738-2 .
• Доценко В. Д., Щербаков В. Н. Профессора Военно-морской академии / Под ред. Н. Д. Закорина . — СПб. , 2004. — 328 с. — С. 286—287.

Ссылки