Interested Article - Корабль морского контроля

Корабль контроля над морем (Sea Control Ship, SCS ) — концепция небольшого авианосца , разработанная в ВМС США под руководством начальника военно-морских операций Элмо Замволта в 1970-х годах. Задумывался как эскортное судно, обеспечивающее авиационную поддержку конвоев. Концепция был отвергнута после сокращения бюджета ВМС США.

Корабли предполагалось оснансить истребителями и противолодочными вертолётами . Одной из функций корабля контроля над мроем было проведение противолодочных операций.

Концепция

В конце 1960-х годов исследования ВМС США выявили потенциальную потребность в крупномасштабных конвоях в случае войны с Советским Союзом. Чтобы компенсировать нехватку кораблей сопровождения, предлагалось восполнить пробел вертолетами, действующими с малых вертолетоносцев. Когда в 1970 году Элмо Звмволт стал начальником военно-морских операций , он ухватился за идею небольших вертолетоносцев в рамках своего плана «Высокий-низкий», согласно которому будет построено большое количество более дешевых кораблей с меньшими возможностями в дополнение к существующим дорогим кораблям с большими возможностями. Предложенный малый авианосец, получивший название Sea Control Ship (SCS), должен был обеспечивать непрерывное воздушное прикрытие двух противолодочных вертолетов и одного бортового вертолета дальнего радиолокационного обнаружения, а также нести истребители и посадки для перехвата советских самолетов стратегической авиации (типа Ту-95 ), слежки за конвоями и наведения на них подводных лодок и надводных кораблей. Необходимая авиагруппа состояла из 14 вертолетов и трёх истребителей вертикального взлета и посадки, таких как AV-8 Harrier . Была надежда, что стоимость серийного СКС составит 100 млн долларов за единицу, что составляло восьмую часть стоимости полноразмерного авианосца .

Предложенная конструкция имела полное водоизмещение 14 000 т и длину 190 м. Двигательная установка состояла из двух газовых турбин General Electric LM2500 мощностью 45 000 л. с. с приводом на один вал, который обеспечивал скорость 26 узлов. Вооружение было ограничено двумя артиллерийскими установками Phalanx для защиты от противокорабельных ракет .

Экспериментальный корабль контроля за морем

В 1971 году в качестве опытового судна был выбран универсальный десантный корабль . Испытания начались 18 января 1972 года. В 1974 году корабль совершил выход в Атлантический океан. Авиагруппу составили истребители AV-8A Harrier и противолодочные вертолёты SH-3 Sea King . Испытания завершились в июле 1974 года, после чего «Гуам» вернулся к роли десантного корабля.

Связанные корабли

Испанский авианосец *Principe de Asturias* был основан на оригинальном проекте Sea Control Ship.

СКМ были меньше, чем большинство флотских авианосцев, и эта концепция была подхвачена странами, которым нужны были недорогие авианосцы. Испанский Príncipe de Asturias и его меньший собрат, таиландский HTMS Chakri Naruebet были построены на базе проекта СКМ с добавленным трамплином, и предназначались для аналогичной роли.

См. также

Примечания

от 28 ноября 2020 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
от 29 июня 2011 на Wayback Machine — GlobalSecurity.org
↑ Gardiner and Chumbley 1995, p. 575.
Friedman 1985, p. 352.
GRESHAM, JOHN D. (2016-03-29). . Defence Media Network . из оригинала 12 июля 2023 . Дата обращения: 4 августа 2021 .

Литература

Friedman, Norman. U.S. Aircraft Carriers: an Illustrated Design History. — Naval Institute Press , 1985. — ISBN 0-87021-739-9 .
Gardiner, Robert. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995 / Robert Gardiner, Stephen Chumbley. — Annapolis, Maryland, US : Naval Institute Press, 1995. — ISBN 1-55750-132-7 .