Interested Article - Ил-20

Ил-20 (по кодификации NATO : Coot « Лысуха » ) — советский военный самолёт комплексной разведки, созданный на базе пассажирского самолёта Ил-18 . Оборудован РЛС бокового обзора, фотоаппаратурой, станциями радиотехнической разведки и радиоперехвата.

Не следует путать Ил-20 и Ил-20РТ. Ил-20РТ — самолёт получения ракетно-космической телеметрии. Также не следует путать со штурмовиком Ил-20 и гражданской почтовой версией фронтового бомбардировщика Ил-28 под таким же обозначением.

Ил-20 первый советский самолет, предназначенный для комплексного использования средств воздушной разведки, основанной на различных принципах получения информации. Производился с 1968 по 1976 год . Эксплуатируется Воздушно-космическими силами Вооружённых сил Российской Федерации по настоящее время. Заменяется на Ту-214Р .

История

Ил-20М на аэродроме Кубинка.

Самолёт комплексной радиоэлектронной, фоторазведки и радиоперехвата Ил-20 создан на базе пассажирского самолёта Ил-18 в 1968 году . Предназначался для разведки вдоль государственной границы и приграничной полосы; первый разведывательный самолёт в СССР такого типа. Первый полёт состоялся 21 марта 1968 года, командир экипажа — С. Г. Близнюк . Испытания завершены в 1969 году.

Ил-20 и его модификации строились на Московском авиазаводе «Знамя Труда» до 1976 года. Часть самолётов была переоборудована из пассажирских Ил-18Д.

Самолёты не поступали на вооружение каких-либо авиационных разведывательных или иных подразделений ВС СССР , а числились в частях центрального подчинения, то есть напрямую замыкались на штаб округа или флота. Самолёты периодически выполняли разведывательные полёты, а также принимали активное участие в разнообразных учениях.

В постсоветские годы работы по сервисному обслуживанию и модернизации машин выполняет ЭМЗ им. В. М. Мясищева . Из-за морального и физического старения разведаппаратуры переделывались [ когда? ] в транспортно-пассажирские для перевозок личного состава и грузов [ источник не указан 1952 дня ] . В 2010-х годах часть машин были модернизированы по ОКР «Анаграмма», «Монитор-Ил», «Рецензент».

Конструкция

Ил-20М от исходного самолёта Ил-20 отличается более мощными двигателями АИ-20М , меньшей полётной массой и увеличенной до 5 400 км дальностью полёта.

По бортам передней части пассажирской кабины установлены фотоаппараты перспективной аэрофотосъёмки «А-87П» и станция общей радиотехнической разведки «Ромб-4». В подфюзеляжной гондоле находится антенна радиолокационной станции бокового обзора (РЛС БО) «Игла-1». На самолёте стояла также станция детальной радиотехнической разведки «Квадрат-2» и аппаратура радиоперехвата УКВ-диапазона «Вишня». Лётный экипаж состоит из 5 человек. В передней и средней части пассажирской кабины установлены кресла для 6 (впоследствии 8) операторов радиотехнических систем. Операторский состав возглавлял начальник бортового разведывательного комплекса (БРК). В хвосте самолёта оборудована комната отдыха с обычными сдвоенными пассажирскими креслами, буфет, гардероб и туалет.

Оснащение

Основное вооружение Ил-20 — радиолокационная станция бокового обзора «Игла-1», предназначенная для картографирования местности по обе стороны трассы. Антенна РЛС размещена в большой подфюзеляжной гондоле. Разработку станции вело СКБ-1 ленинградского НИИ радиоэлектроники (НИИ-131 Госкомитета СССР по радиоэлектронике, НИИРЭ Минрадиопрома СССР), преобразованного вскоре во Всесоюзный научно-исследовательский институт радиоэлектронных систем (ВНИ-ИРЭС), а затем вошедшего в состав НПО (ныне — холдинговой компании) « Ленинец ». Главным конструктором станции был В. М. Глушков.

В передней части фюзеляжа размещалась фотоаппаратура А-87П. По бортам в передней части монтировались антенны системы радиотехнической разведки «Ромб», служившей для обнаружения радиоизлучающих объектов. В нижней части фюзеляжа за крылом устанавливались антенны станции радиотехнической разведки «Квадрат», уточняющая сведения об обнаруженных радиоизлучающих объектах. Над передней частью фюзеляжа располагались антенны системы перехвата открытых радиопереговоров «Вишня».

Экипаж Ил-20 11 человек: два пилота, штурман, бортинженер, радист и шесть операторов разведаппаратуры. Экипаж Ил-20М 13 человек: два пилота, штурман, бортинженер, радист и восемь операторов разведаппаратуры.

Специальные модификации Ил-18

Ил-20РТ
Ил-22
Ил-22ПП

На базе Ил-18 создан ряд других машин для армии и гражданских применений со специальным радиотехническим оснащением.

Ил-20РТ

В 1980 году поступили на вооружение созданные на базе «Ил-18Д» самолеты ракетно-космической телеметрии Ил-18РТЛ и Ил-20РТ , с базированием на аэродроме « Крайний » (Байконур) . В экипаж входили шесть человек, дополненные инженером-электриком, а также пять человек, эксплуатировавших бортовой измерительный комплекс — начальник СИПа, оператор СЕВ, оператор АФУ, инженер по системе «БРС-4С» и инженер по «МА-9 МКТС». Все самолёты числились за ВКС , тем не менее регулярно выполняли задачи в интересах РВСН или ВМФ при испытаниях баллистических и крылатых ракет. В дальнейшем самолёты переданы в авиацию ВМФ , где использовались по усмотрению командования, самолёт «75840» продан и в 2001 году потерпел катастрофу. Только один самолёт модернизирован и применяется по прямому назначению.

Воздушный командный пункт Ил-22

В конце 1970-х на базе Ил-18Д строились воздушные командные пункты (ВКП или ВзКП) Ил-22 , оснащённые аппаратурой закрытой кодовой связи (ЗАС) . В состав экипажей этих самолётов входят операторы аппаратуры ЗАС и офицеры боевого управления. На правом борту самолёта погрузочный люк багажного отсека «Ил-18» соединён с салоном шахтой и служит для аварийного покидания самолёта. Все рабочие места экипажа оснащены креслами с чашкой под парашют. Установлена другая кислородная система.

Обозначение Ил-22 носил также опытный фронтовой средний реактивный бомбардировщик ОКБ Ильюшина. Не следует путать эти машины.

В постсоветские годы работы по сервисному обслуживанию и модернизации машин выполняет ЭМЗ им. В. М. Мясищева . Часть машин были переоборудованы в Ил-22ПП или модернизированы в самолет управления ретрансляцией по теме «Сокол-СРТ».

Ил-22ПП

В 2009 году заключён контракт на переоборудование «Ил-22» в самолёт-постановщик помех и попутной разведки Ил-22ПП (ОКР «Порубщик»). Разработку аппаратуры осуществлял концерн «Радиоэлектронные технологии» . Переоборудование самолетов выполнялось ЭМЗ им. В. М. Мясищева . В 2011 году начаты испытания Ил-22ПП, в 2016 году первые три машины переданы заказчику .

Таблица модификаций

Название модели Год Краткие характеристики, отличия.
Ил-18Д «Игла» («изделие 20») 1968 Опытный самолёт радиотехнической разведки, прототип Ил-20. Переоборудована одна машина .
Ил-20
Ил-20М («изделие 17»)
Ил-20М1
1970 Самолёт радиотехнической разведки. Изготовлено 20 машин .
Ил-18РТЛ 1971 Опытный самолётный измерительный пункт для получения телеметрии ракетной техники. Прототип Ил-20РТ. Переоборудована одна машина . Списан в конце 1980-х.
Ил-20РТ 1980 Самолётный измерительный пункт для получения телеметрии ракетной техники. Изготовлено 4 машины . Одна машина модернизирована в 90-х годах, остальные перепрофилированы или списаны.
Ил-22 (изд. 36 «Бизон») 1971 Воздушный командный пункт со спецсвязью . Модернизация проводилась в ОКБ Мясищева . Изготовлено 14 самолётов.
Ил-22М-11 (изд. 40 «Зебра») Начало 1980-х Дальнейшая модификация ВзКП. Изготовлен 21 самолёт. В 2010-х годах несколько самолетов ВС РФ прошли модернизацию .
Ил-22М-11СУРТ ? Самолёт-ретранслятор радиосвязи армейского (фронтового) уровня. Комплекс связи «Зебра» заменен на «Сокол-СРТ». Переоборудовано ориентировочно 4 самолёта.
Ил-22М-15 (изд. 41) 1983 Последняя модификация ВзКП .
Ил-22ПП «Порубщик» 2016 Самолет радиоэлектронной борьбы. Изготовлены 3 самолета, приняты на вооружение ВКС РФ в ноябре 2016 года .

По состоянию на 08.07.2014 г. ОАО «Ил» выполняет ряд опытно-конструкторских работ и работ по модернизации самолётов специального назначения типа Ил-20 и Ил-22 .

Окраска

Самолёты «Ил-20» и «Ил-22» очень часто окрашивались под принятый тогда стандарт советского « Аэрофлота » и наносился гражданский регистрационный номер. Более того, на борту в районе кабины, как и на пассажирском самолёте, была надпись «Ил-18». Только некоторые самолёты получили шаровый (серый) цвет, как на Ил-38 .

На вооружении

Происшествия

Мемориал на авиабазе «Кубинка» экипажу Ил-20, погибшему в 2018 году в Сирии

Примечания

  1. Олег Рязанцев. "Небесное око" // Авиация и космонавтика . — М. , 2020. — № 5 . — С. 31 .
  2. . Дата обращения: 18 июля 2019. 22 апреля 2022 года.
  3. . Дата обращения: 26 сентября 2018. 27 сентября 2018 года.
  4. . Дата обращения: 18 сентября 2018. 7 апреля 2022 года.
  5. . Дата обращения: 18 сентября 2018. 7 апреля 2022 года.
  6. . Дата обращения: 28 октября 2016. 29 октября 2016 года.
  7. . Дата обращения: 28 октября 2016. 28 октября 2016 года.
  8. Дата обращения: 30 июня 2022. 12 апреля 2021 года.
  9. . Дата обращения: 18 сентября 2018. 18 сентября 2018 года.
  10. Реестр Ил-18/20/22/38
  11. . Дата обращения: 27 октября 2016. 27 октября 2016 года.
  12. . Дата обращения: 21 июля 2014. 14 июля 2014 года.
  13. The Military Balance 2016,p.193
  14. The Military Balance 2022, p.201
  15. Авиационные происшествия, инциденты и авиакатастрофы военной авиации в СССР и России
  16. . BBC (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. 18 сентября 2018 года.
  17. . BBC (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. 18 сентября 2018 года.
  18. . Российская газета (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. 5 июня 2022 года.
  19. . РБК (18 сентября 2018). Дата обращения: 18 сентября 2018. 18 сентября 2018 года.
  20. . Дата обращения: 25 июня 2023. 25 июня 2023 года.

Литература

Источник —

Same as Ил-20