Interested Article - Лосюков, Прохор Алексеевич

Прохор Алексеевич Лосюков ( белор. Прохар Аляксеевіч Ласюкоў ) (10 августа 1902, деревня , ныне в Круглянском районе , Могилёвская область , Республика Беларусь — 12 июня 1970, Москва ) — советский военачальник, генерал-полковник инженерно-технической службы (1958).

Биография

Родился в крестьянской семье. Белорус. После окончания школы учился на железнодорожных курсах.

В Красной Армии с 1920 года, доброволец. Участник Гражданской войны : в 1921 году участвовал в подавлении Антоновского восстания в Тамбовской губернии .

В 1932 году окончил Военно-воздушную академию РККА имени Н. Е. Жуковского . С 1932 года служил в НИИ ВВС : ведущий инженер, старший инженер отдела моторов и топлива, с 1937 года — начальник 1-го отдела НИИ ВВС, заместитель начальника НИИ ВВС. Был ведущим инженером по испытаниям самолётов ТБ-3 (1933), ДБ-2 (1936), « Звено », ДБ-А , ДБ-3 и других.

Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 года. Был назначен главным инженером ВВС 13-й армии , в июле 1941 года — главным инженером ВВС Брянского фронта . Участвовал в Смоленском оборонительном сражении . При эвакуации авиационного имущества с аэродромов в ходе Орловско-Брянской операции 8 октября 1941 года был тяжело ранен в голову в сбитом немецким истребителем самолёте У-2 , а при его вынужденной посадки получил также травмы и тяжелые ожоги от загоревшегося топлива. Без сознания вывезен отходящими войсками, долго лечился в госпиталях Тамбова и Куйбышева .

С мая 1942 года — начальник НИИ ВВС . В годы войны возглавлял масштабные испытательные работы сразу по нескольким направлениям в кратчайшие сроки и в тяжелых условиях эвакуации. В частности, много сделал для принятия на вооружение ряда модификаций бомбардировщиков А. Н. Туполева и штурмовика Ил-2 . По воспоминаниям Л. Кербера и других, проявил порядочность и гражданское мужество в ряде ситуаций с репрессированными А. Н. Туполевым и его конструкторами .

Постановлением Государственного комитета обороны СССР от 1 мая 1944 года на основе объединения НИИ ВВС и ещё двух авиационных институтов был создан единый Государственный Научно-испытательный институт ВВС Красной Армии, в котором П. А. Лосюков был назначен заместителем начальника.

После Победы продолжал службу в ВВС на высоких должностях: главный инженер ВВС, начальник Главного управления серийного производства авиационной техники ВВС (был им в 1952 году), заместитель Главнокомандующего ВВС по опытному и серийному производству авиационной техники (был им в 1955 году), заместитель Главнокомандующего ВВС по вооружению (до 1959 года).

Член КПСС с 1920 года.

В последние годы жизни — в отставке. Умер 12 июня 1970 года . Похоронен на Введенском кладбище (10 уч.).

Награды

орден Ленина (01.07.1944)
орден Кутузова 1-й степени (18.08.1945)
орден Отечественной войны 2-й степени (17.06.1943)
орден Красной Звезды (29.12.1941)
иные ордена и медали СССР
именные золотые часы (1936)

Воинские звания

Военинженер 2-го ранга (20.03.1936)
Военинженер 1-го ранга (не позднее 1938)
(3.06.1942)
(28.05.1943)
Генерал-лейтенант инженерно-технической службы (1951)
Генерал-полковник инженерно-технической службы (18.02.1958)

Примечания

Полынин Ф. П. Боевые маршруты. — М.: Воениздат, 1972. — Глава «Брянский фронт».
Г. Озеров Туполевская шарага. — Франкфурт-на-Майне: Посев, 1973 (под псевдонимом, автор Кербер Л. Л. )
. Дата обращения: 17 ноября 2021. 17 ноября 2021 года.
Звания офицеров инженерно-авиационной службы отменены в июне 1951 года, после чего имевшие их офицеры стали именоваться инженерно-технической службы .