Черепин Павел Сергеевич ( укр. Черепін Павло Сергійович ; 30 сентября 1981 , Киев , Украина ) — украинский журналист, телекомментатор, раллийный штурман, вице-чемпион Украины по ралли 2010 года, вице-чемпион мира по ралли 2015 года в зачете WRC-2 .

Карьера

Карьера вне автоспорта

Карьера Павла Черепина с самого начала тесно связана со спортом. В период с 2001 по 2007 годы Павел работает ТВ-журналистом и комментатором, ведет программу «Наш футбол», комментирует матчи Лиги Чемпионов , чемпионатов Украины , Европы и мира по футболу на каналах «Интер» , «Украина» , «Первый национальный» . В 2002 году создает проект ua-football, который становится одним из лидирующих спортивных онлайн-СМИ на Украине.

С 2005 по 2007 год Павел Черепин — директор по маркетингу Профессиональной Футбольной Лиги Украины . С 2008-го — бизнес-консультант в области спортивного маркетинга и онлайн-СМИ.

Любительское ралли

Знакомство с автоспортом для Павла Черепина произошло, как и у многих украинских спортсменов, в любительском ралли. В 2007 и 2008 годах он принимает участие в отдельных этапах Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях, выступая на собственной Subaru Impreza в роли первого пилота . Профессиональный же штурманский дебют Черепина произошёл на одном из самых популярных раллийных соревнований Украины, ралли «Ялта» . Экипаж Геннадия Санченко и Павла Черепина преодолел всю дистанцию гонки, причём, по словам самого Павла, по ходу гонки они с пилотом несколько раз менялись местами, проезжая спецучастки поочередно то в пилотском кресле, то в штурманском . Однако это был не более, чем эксперимент; серьезная же карьера Черепина в ралли началась лишь тремя годами позже.

Профессиональное ралли

Чемпионат Украины по ралли

Когда зимой 2010 года распался тандем и , действующему чемпиону Украины по ралли срочно понадобился новый напарник. В поисках штурмана Салюк эпизодически выступает с Алексеем Мочановым (этап чемпионата мира, ралли Турции ) и Иваном Германом (ралли «Буковина)», однако вскоре останавливается на сотрудничестве с Павлом Черепиным .

Первый старт экипажа заканчивается неудачей: незадолго до финиша ралли «Чумацкий Шлях» Mitsubishi Lancer Evo киевлян вылетает на бруствер и не может продолжить гонку . Однако эта неудача осталась единственной в сезоне 2010 года – вслед за ней экипаж выигрывает ралли «Мариуполь» , «Галиция» и «Киевская Русь», и перед финальным этапом чемпионата претендует на высшие награды. В ралли «Ялта» Салюк и Черепин финишируют седьмыми; по числу набранных очков Салюк становится чемпионом Украины , а вот Черепину из-за пропущенного ралли «Буковина» не хватает нескольких баллов, и он становится вице-чемпионом в зачете штурманов .

В том же году экипаж в данном составе дебютирует и за границей, принимая участие в двух этапах чемпионата Латвии, а также в эстонском ралли «Сааремаа» . По итогам ралли «Латвия» Салюк и Черепин занимают второе место в классе N4, и это по сей день остается лучшим результатом украинского экипажа в латвийских раллийных соревнованиях .

Следующий чемпионат Украины, в отличие от предыдущего, начинается для экипажа удачно – с убедительной победы в ралли «Чумацкий Шлях». Однако вскоре после этого Александр Салюк получает травму плеча во время игры в сквош, вследствие чего экипаж пропускает два следующих этапа чемпионата. После вынужденного перерыва Салюк с Черепиным стартуют в ралли «Киевская Русь», однако оно заканчивается досрочным сходом. В результате в итоговой турнирной таблице чемпионата Украины 2011 года Павел Черепин занимает лишь 10-ю позицию.

После этого большинство стартов Черепина приходится на зарубежные соревнования. В украинском ралли он появится лишь раз – с Алексеем Кикирешко на ралли «Галиция» 2012 года, где займет 4-е место в абсолютном зачете гонки.

Intercontinental Rally Challenge

Короткой промежуточной стадией в карьере Павла Черепина была популярная серия Intercontinental Rally Challenge (IRC). В ней экипаж Салюка и Черепина стартовал дважды, причём на ралли Азорских Островов показал достаточно неплохой результат – 7-е место в абсолютном зачете . Однако после следующей гонки, проходившей на Канарах, экипаж принимает решения прекратить совместные выступления.

Чемпионат мира по ралли

Дебют Павла Черепина в чемпионате мира по ралли состоялся в 2011 году в экипаже с Александром Салюком-младшим. В рамках выступления команды Mentos Ascania Racing в зачете Production WRC экипаж выступил на шести этапах в Швеции , Португалии , Финляндии , Австралии , Испании и Уэльсе . Лишь раз, на ралли Финляндии , Салюк с Черепиным не добрались до финиша, несколько раз перевернувшись через крышу после неудачного прыжка через трамплин. Наилучшим же результатом экипажа стало выступление на ралли Австралии , где украинский тандем занял восьмое место в абсолютном зачете ралли и третье – в зачете PWRC .

После окончания совместных выступлений с Салюком, Павел Черепин в течение двух лет лишь эпизодически принимает участие в этапах чемпионата мира. При этом его пилоты – Алексей Кикирешко (2012 год) и ( 2013 год) – нечасто добиваются высоких результатов, в большинстве случаев заканчивая гонки досрочно. Единственным достойным упоминания результатом для Черепина в этот период становится 4-е место в зачете WRC 2 на ралли Акрополис , завоеванное вместе с Тамразовым .

Совсем по другому разворачиваются события с начала 2014 года, когда Черепин получает приглашение стать штурманом в экипаже украинского пилота Юрия Протасова . В первом же выступлении на этапе чемпионата мира, сложнейшем ралли Монте-Карло , Протасов и Черепин одерживают убедительную победу в зачете WRC 2 . Через два месяца успех повторяется на ралли Мексики , и к середине сезона экипаж прочно входит в число фаворитов чемпионата. До предпоследней гонки сезона украинцы держатся в топ-тройке зачета WRC 2 , однако на финальном этапе в Уэльме соперники, Нассер Аль-Аттия и , оттесняют Протасова и Черепина на четвертую позицию в зачете.

Сезон-2015 Протасов и Черепин начинают на совершенно новом для них автомобиле – Citroen DS3 WRC , подготовленном командой D-Max Racing. Дебютная гонка в Монте-Карло складывается не лучшим образом, и уже на втором этапе в Швеции экипаж возвращается к более знакомому Ford Fiesta RS WRC. Шведская гонка приносит Юрию и Павлу знаковый результат: показав на шестом спецучастке лучшее время в абсолютном зачете, они становятся первым украинским экипажем, которому удалось добиться такого достижения.

На следующих этапах чемпионата, ралли Мексики и Аргентины, Протасов и Черепин вновь возвращаются к автомобилю Ford Fiesta RRC. В обоих случаях на их счету абсолютное большинство выигранных спецучастков, уверенное лидерство в классе – и финиш вне призовой тройки, вызванный техническими проблемами (перегрев двигателя в Мексике и поломка подвески в Аргентине). Успех приходит лишь на шестом этапе чемпионата в Италии, где экипаж наконец-то побеждает в зачете WRC 2, на 5,6 секунды опередив местного кумира . Воодушевленный успехом, украинский дуэт занимает призовые места в Финляндии (3-й в зачете WRC 2), Германии (3-й в классе RC2) и Австралии (2-й в зачете WRC 2), устанавливая таким образом рекордную для себя серию из четырёх подиумов подряд.

Окончание сезона у украинского экипажа выходит немного смазанным: в двух оставшихся зачетных гонках Протасову и Черепину удается набрать лишь 10 очков, полученных за пятое место в Каталонии. Однако и этого хватает, чтобы сезон 2015 года стал лучшим в карьере обоих спортсменов: по итогам года они становятся вице-чемпионами мира по ралли в зачете WRC 2 .

Результаты в чемпионате мира

Зачет WRC

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Очки
	Mentos Ascania Racing	Mitsubishi Lancer Evo IX	32		20					Сх		8		30	25	24	4
	Mentos Ascania Racing	Mitsubishi Lancer Evo IX					Сх	Сх	Сх							НК	0
		Ford Fiesta RS WRC		32												НК	0
		Ford Fiesta RRC						14
	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta R5	10	15	10	31				43						26й	2
		Ford Fiesta RRC					Сх	13				13			20
	M-Sport WRT	Ford Fiesta RS WRC									11		16	11
		Citroen DS3 WRC	16													15-й	8*
	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta RS WRC		9
		Ford Fiesta RRC			13	13		7		13		11		14	37
		Ford Fiesta R5									15		20

Зачет PWRC

Год	Команда	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	Поз.	Очки
	Mentos Ascania Racing	Mitsubishi Lancer Evo IX	7	6		Сх	3	5	8		8-й	43
	Mentos Ascania Racing	Mitsubishi Lancer Evo IX			Сх	Сх	Сх				НК	0

Зачет WRC 2

Год	Участник	Автомобиль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Поз.	Очки
		Ford Fiesta RRC						4								27й	12
	Yuriy Protasov	Ford Fiesta R5	1	5	1	14										4-й	90
		Ford Fiesta RRC					Сх	3				3
	Darnitsa Motorsport	Ford Fiesta RRC			5	4		1		3		2		5	13	2-й	90

Подиумы в WRC

#	Ралли	Сезон	Зачет	Место	Пилот	Автомобиль
1	Ралли Австралии	2011	PWRC	3		Mitsubishi Lancer Evo IX
2	Ралли Монте-Карло	2014	WRC 2	1	Юрий Протасов	Ford Fiesta R5
3	Ралли Мексики	2014	WRC 2	1	Юрий Протасов	Ford Fiesta R5
4		2014	WRC 2	3	Юрий Протасов	Ford Fiesta RRC
5	Ралли Австралии	2014	WRC 2	3	Юрий Протасов	Ford Fiesta RRC
6		2015	WRC 2	1	Юрий Протасов	Ford Fiesta RRC
7	Ралли Финляндии	2015	WRC 2	3	Юрий Протасов	Ford Fiesta RRC
8	Ралли Германии	2015	Класс RC2	3	Юрий Протасов	Ford Fiesta R5
9	Ралли Австралии	2015	WRC 2	2	Юрий Протасов	Ford Fiesta RRC

Статистика и рекорды

Павел Черепин является первым украинским штурманом, которому удалось выиграть отдельный спецучасток в абсолютном зачете этапа чемпионата мира – это произошло на шестом спецучастке ралли Швеции 2015 года .

Павел Черепин является единственным украинским штурманом, набиравшим очки в абсолютном зачете чемпионата мира. Он набирал зачетные очки в экипажах с двумя разными пилотами – Александром Салюком-младшим и Юрием Протасовым .

Примечания

Ссылки

• (англ.)
• от 16 февраля 2014 на Wayback Machine