Ba 349 Natter (с нем.-Гадюка) — немецкий одноместный ракетный истребитель - перехватчик вертикального взлёта, предназначавшийся для объектовой ПВО. Разработан и испытан в конце Второй мировой войны . Был разработан для борьбы с бомбардировщиками антигитлеровской коалиции .

Предпосылки создания прототипа

Первый вертикально стартующий ракетный перехватчик был предложен Вернером фон Брауном Техническому департаменту Германии летом 1939 года. Концепт не был принят как трудноосуществимый. Эрих Бахем , поддерживая контакт с фон Брауном, разработал ряд подобных проектов под общим обозначением Fi.166, которые тоже были отклонены. В конце весны 1944 года был отклонен и проект Бахема под обозначением ВР.20 Natter (с нем. — «Гадюка»). Только личное вмешательство Генриха Гиммлера , который не хотел упустить шанса распространить своё влияние и на сферы ПВО, обязало Технический департамент пересмотреть своё решение. Тем не менее, вышедший в свет вариант Natter, Ва.349 достаточно сильно отличался от исходного проекта Бахема.

Конструкция самолёта

Конструкция самолёта была практически цельно деревянной , в целях удешевления и упрощения производства. Самолёт был оснащён одним жидкостным ракетным двигателем Walter HWK 509A (тяга 16,7 кН, время работы 4 минуты) и, поскольку тяги последнего не хватало, для вертикального взлёта использовали четыре сбрасываемых после взлёта твердотопливных ускорителя Schmidding 109—533 (тяга 11,768 кН, время работы 10 сек.). Посадочное шасси отсутствовало. Старт производился с вертикальной направляющей мачты высотой 15 метров.

Самолёт, будучи предназначенным для борьбы с бомбардировщиками, оснащался оригинальным вооружением — пакетом установленных в носовой части неуправляемых ракет — 24 × 73 mm или 33 × 55 mm R4M . Выпуск такого количества ракет по бомбардировщику с ближней дистанции должно было гарантированно обеспечивать поражение цели. Пушечное вооружение отсутствовало.

Самолёт был одноразовым — после проведения атаки и планирования до высоты порядка 3000 м пилот приводил в действие механизм рассоединения фюзеляжа самолёта: пилот и двигатель опускались на собственных парашютах, а фюзеляж разбивался о землю.

Лётные испытания

В период с ноября 1944 по февраль 1945 было проведено, по различным данным, 15 или 18 беспилотных пусков Ва.349. Единственный пилотируемый запуск был произведён 1 марта 1945. В ходе полёта произошла катастрофа: на высоте около 750 метров внезапно сорвало крышку фонаря, пилот потерял сознание и неуправляемая машина, спикировав, врезалась в землю. Оберлейтенант (англ.) ( погиб.

К весне 1945 года Ва.349, согласно плану проекта, должен был быть готовым к боевому применению. На настоящее время известны остатки трёх стартовых площадок в месте предполагаемого развёртывания перехватчика — в Хазенхольцском лесу недалеко от населённого пункта Кирххайм-унтер-Текк (земля Баден-Вюртемберг). Они расположены в вершинах равностороннего треугольника со стороной 50 метров. Каждая представляет собой бетонный круг (основание стартовой мачты) с подведённым кабельным каналом.

Боевых вылетов Ва.349 не совершил. Всего было построено 36 самолётов. Из оставшихся после испытаний шестнадцати машин 10 было уничтожено на земле при наступлении союзников, 4 перевезены в США (где 3 из них находятся в музеях), по одному экземпляру захватили советские и британские войска.

Тактико-технические характеристики

Источник данных:

Технические характеристики

• Экипаж : 1 человек
• Длина : 6,00 м
• Размах крыла : 4,00 м
• Высота : 2,24 м
• Площадь крыла: 4,50 м²
• Масса пустого: 880 кг
• Нормальная взлётная масса: 1770 кг
• Максимальная взлётная масса : 2234 кг
• Силовая установка: 1 ×
• Тяга : 1 × 2000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 990 км/ч
• Крейсерская скорость : 790 км/ч
• Практическая дальность: 57 км
• Скороподъёмность : 11400 м/мин

Вооружение

• Неуправляемые ракеты : R4M (НАР) ,

В массовой культуре

В компьютерных играх

• В адд-оне Secret Weapons of WWII к игре Battlefield 1942 среди прочей техники присутствует Natter, который воспроизведён достаточно точно. Исключение составляет лишь тот факт, что старт самолёта не вертикальный. Ba 349 Natter в игре стартует с наклонного металлического направляющего. В отличие от другой техники в Battlefield 1942, в Natter предусмотрен расход топлива. После выработки горючего пилот должен катапультироваться.
• В Return to Castle Wolfenstein Bachem Ba 349 Natter используется главным героем для эвакуации с секретной ракетной базы нацистов.

См. также

• Heinkel Lerche

Литература

• К. Кузнецов. Деревянная "гадюка", не успевшая ужалить (Ракетный перехватчик Bachem Ba 349 Natter) // Моделист-конструктор : журнал. — 2013. — Декабрь ( № 12 ). — С. 25—31 .

Ссылки