Автодорога Танковое — Оборонное — автомобильная дорога в Крыму , проходит по территории Бахчисарайского района Крыма и Балаклавского района Севастополя . В России имеет статус автомобильной дороги регионального значения и обозначения 35К-010 (в Республике Крым ) и 67К-5 (в Севастополе ), на Украине — статус территориальной дороги и обозначение Т-0105 . Общая протяжённость дороги — 23,0 км.

Начинается в селе Танковое , Бахчисарайского района, ответвляясь на 6-м километре от автодороги 35К-020 Бахчисарай — Ялта (автодорога) . Проходит по Каралезской долине , затем, через первал Текиль-Таш ( Стоячий Камень ) , спускается в Ай-Тодорскую , пересекает реки Бельбек и и заканчивается на 5 километре автодороги Севастополь — Ялта , у села Оборонное .

История

Путь из бельбекской долины в чернореченскую и к Балаклаве существовал с древнейших времён, в средние века соединяя столицу княжества Феодоро Мангуп (в эпоху Крымского ханства — Бахчисарай ) с южными районами. В труде Петра Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства» есть замечание

Изначально это были горные просёлки, не имеющие магистрального значения и соединяющие соседние сёла: только участок Оборонное — Терновка совпадал с современном шоссе . Далее дорога разветвлялась — межселенный просёлок шёл на восток, по долине Айтодорки к одноимённому селению, далее, через водораздел с Ураус-Дереси пролегал на большую деревню Адым-Чокрак , выходя мимо Мангупа на Каралез . Основной путь, более короткий, уходил на запад, мимо пещерного монастыря Чилтер-Мармара по Кара-кобинской долине и, далее, опять же через водораздел с Ураус-Дереси, выходил в село Черкез-Кермен и на Каралез . Шарль Монтандон в своём «Путеводителе путешественника по Крыму, украшенный картами, планами, видами и виньетами…» 1833 года писал, что дорога от Чоргуня, « …не столь хорошая и пригодная в основном для небольших экипажей, идет через Шули и Каралез » . Эти два пути, со всеми лежащими на ней деревнями, описаны в «Списке населённых мест Таврической губернии по состоянию на 1864 год» записан, как просёлочные дороги из г. Бахчисарая в Ялтинский уезд . В путеводителе 1911 года Григория Москвича дорога описана, как, в общем, совпадающая с современной

Такой вид дорога имела, как миинимум, до времени Великой Отечественной войны . Время постройки современного спрямлённого асфальтированного шоссе пока не установлено — на карте 1985 года покрытие ещё щебёночное .

В литературе впервые упоминается во время Крымской войны 1853—1856 годов — в связи с Битвой у Трактирного моста , описана также Сергеевым-Ценским в . Строительство современного шоссе и моста через реку Чёрную было начато в 1926 году и закончено в 1929 .

Достопримечательности

Дорога, как никакая другая, богата историческими и природными памятниками. У села Красный Мак — памятник природы регионального значения Каралезские сфинксы ( Узун-Тарла ), далее пещерный город Мангуп , за Айтодорским перевалом — пещерные монастыри Шулдан и Челтер . В селе Черноречье Чоргунская башня , памятник Чернореченскому сражению , далее — Федюхины высоты и гора Гасфорта с итальянским кладбищем времён Крымской войны .

Примечания

Ссылки

• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.
• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.