Mcowkin
- 1 year ago
- 0
- 0
Рудольф Васильевич Штейнгель (1841—1892) — барон , инженер путей сообщения, строитель железных дорог .
Родился в 1841 г. в Ревеле в семье помещика Эстляндской губернии Василия Максимовича Штейнгеля. Род Штейнглей, баронов Римской империи , происходит из Германии. Родовой герб находится в Ревеле в Ritter Haus и в Ревельском соборе (Dom) на Вышгороде. Отец служил в военной службе, был женат на баронессе Паулине фон Шиллинг. До десятилетнего возраста барон Р.В.Штейнгель воспитывался в доме родителей в Ревеле. .
По окончании среднего образования в местной гимназии поступил в институт инженеров путей сообщения. Окончив в 1861 г. курс этого института первым, Штейнгель был назначен на службу в Московский округ путей сообщения , где работал по постройке шоссейных дорог. Затем он сменил род работы, так как была начата постройка Московско-Рязанской железной дороги , и Штейнгель был привлечён сначала к составлению проектов и расчётов по строительству дороги, а потом и к заведованию строительством.
Вслед за Московско-Рязанской дорогой министерство Путей Сообщения решило начать постройку и Московско-Курской дороги , и в числе инженеров, приглашённых участвовать в этой работе, был Штейнгель, которому было поручено заведовать тульским отделением. Здесь ему пришлось много работать, особенно ввиду неопытности в подобных работах низшего персонала — рабочих и десятников; однако Штейнгель выполнил возложенное на него поручение и сдал выстроенный им участок в порядке.
По окончании этих работ Штейнгель был назначен главным инженером и начальником работ Орловско-Витебской железной дороги , а затем исполнял те же обязанности на Грязе-Царицынской и Балтийской железных дорогах и везде зарекомендовал себя знанием дела и добросовестностью. Поэтому, когда предположено было строить Ростово-Владикавказскую железную дорогу , Штейнгелю была предоставлена концессия на постройку её; когда же он образовал для этой цели акционерное общество, то этому обществу отдана была также и постройка Новороссийской ветви вышеназванной дороги и устройство коммерческого порта в Новороссийске . Коммерческий порт с элеваторами, эстакадами и другими приспособлениями был быстро выстроен.
Штейнгель был и опытным сельским хозяином. Как способный математик , Штейнгель оставил после себя несколько работ в этой области, из которых назовем: «Теорию ветряных двигателей» (Киев, 1889 г.) и «Исследование по центробежным машинам». Штейнгель скончался в Киеве 20 ноября 1892 года в Киеве , был похоронен на кладбище Аскольдова могила , захоронение не сохранилось.