Interested Article - BMW N57
- 2021-12-08
- 1
BMW N57 — дизельный двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW , производство которого началось в 2008 году .
Технические характеристики
Двигатель BMW N57 оснащён турбонаддувом и водяным охлаждением под наклоном 30 градусов с двумя верхними распределительными валами . Картер двигателя сделан из алюминия . Чтобы выдерживать возникающие напряжения, к днищу картера прикручивается усилительная пластина. Подшипники коленчатого вала изготовлены из запечённого металла . В цилиндрах используются сухие гильзы, термически соединенные с блоком цилиндров . Распределительные валы приводят в действие клапаны. Клапанный механизм приводится в движение ремнём газораспределительного механизма . Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндры с помощью системы Bosch Common Rail . В зависимости от модели давление впрыска составляет от 1800 до 2000 бар. В зависимости от модели устанавливается турбокомпрессор выхлопных газов с изменяемой геометрией турбины и дополнительные турбокомпрессоры, соединённые с интеркулером .
Тип | Диаметр × Ход поршня | Объём | Степень сжатия | Мощность при об/мин | Крутящий момент (Н*м) при об/мин | Годы производства |
---|---|---|---|---|---|---|
N57D30UL | 90 × 84 мм | 2993 см 3 | 16,5:1 | 150 кВт (204 л. с.) при 3750 | 430 при 1750—2500 | 2010—2013 |
155 кВт (211 л. с.) при 4000 | 450 при 1750—2500 | — | ||||
N57D30OL | 180 кВт (245 л. с.) при 4000 | 520 при 1750—3000 | 2008—2013 | |||
540 при 1750—3000 | 2008—2014 | |||||
N57D30OL(TU) | 190 кВт (258 л. с.) при 4000 | 560 при 2000—2750 | с 2011 | |||
N57D30TOP | 220 кВт (299 л. с.) при 4400 | 600 при 1500—2500 | 2010—2012 | |||
225 кВт (306 л. с.) при 4400 | 2009—2014 | |||||
N57D30TOP(TU) | 230 кВт (313 л. с.) при 4400 | 630 при 1500—2500 | с 2011 | |||
N57D30S1 | 280 кВт (381 л. с.) при 4400 | 740 при 2000—3000 | с 2012 | |||
источник |
Примечания
- . web.archive.org (19 июля 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 июля 2018 года.
- (англ.) . Motor1.com . Дата обращения: 18 мая 2023. 18 мая 2023 года.
- . australiancar.reviews . Дата обращения: 18 мая 2023. 24 октября 2022 года.
- . web.archive.org (19 августа 2018). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 19 августа 2018 года.
- Traufetter, Gerald (2018-02-23). . Der Spiegel . из оригинала 18 мая 2023 . Дата обращения: 18 мая 2023 .
- Traufetter, Gerald (2018-03-30). . Der Spiegel . из оригинала 18 мая 2023 . Дата обращения: 18 мая 2023 .
- . www.kba.de . Дата обращения: 18 мая 2023. 24 октября 2022 года.
- ↑ . web.archive.org (21 июля 2017). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 21 июля 2017 года.
- Traufetter, Gerald (2018-02-26). . Der Spiegel . из оригинала 18 мая 2023 . Дата обращения: 18 мая 2023 .
- . FAZ.NET . 2018-03-20. из оригинала 18 мая 2023 . Дата обращения: 18 мая 2023 .
- . Der Spiegel . 2018-05-17. из оригинала 18 мая 2023 . Дата обращения: 18 мая 2023 .
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (10 мая 2016). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано из 10 мая 2016 года.
- . web.archive.org (6 августа 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 6 августа 2020 года.
- . web.archive.org (20 сентября 2020). Дата обращения: 18 мая 2023. Архивировано 20 сентября 2020 года.
- BMW-Archiv: .
- 2021-12-08
- 1