Interested Article - Harbin Y-12

Harbin Y-12 — двухмоторный турбовинтовой самолёт , изготавливаемый китайской компанией (HAMC).

Создание

Y-12 начал разрабатываться как развитие фюзеляжа . Конструкция отличалась множеством усовершенствований, включая перепроектированное крыло с секцией пониженного сопротивления, фюзеляж больших размеров и большее использование клееных соединений по сравнению с клёпаными.

План разработки нового самолёта был утверждён в 1979 году , конструкторские работы начались в 1980 году , а производство и сборка первых трёх прототипов — в 1981 . Первый удачный полет Y-12 сделал в 1982 году .

Конструкция самолёта отвечала основной поставленной задаче — создание лёгкого самолёта. Он предназначался для перевозки грузов и пассажиров на вспомогательных маршрутах. Дополнительные поставленные задачи - геологическая съёмка, лесное патрулирование и лесопосадки, сельскохозяйственное распыление, сброс грузов и парашютистов .

Первый прототип, модификация ( I ), взлетел 14 июля 1982 года. Всего было построено лишь три самолёта версии ( I ). На модификации ( II ) были установлены более мощные двигатели и убраны предкрылки. Первый полёт второй модификации состоялся 16 августа 1984 года , а в декабре следующего года самолёт получил сертификат лётной годности КНР . Силовая установка состоит из двух турбовинтовых двигателей с воздушными винтами фирмы . Максимальная полезная нагрузка Y-12 составляет 1 700 кг с местами для 17 пассажиров и экипажа из двух человек. Самолёт используется как лёгкий транспортный и пассажирский МВЛ.

Характеристики

По данным Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000

Основные характеристики

Экипаж: 2
Вместимость: 17 пассажиров
Длина: 18,86 м
Размах крыла: 17,24 м
Высота: 5,68 м
Площадь крыла: 34,27 м²
Профиль крыла : Airfoil: LS(1)-0417
Снаряжённая масса: 2 840 кг
Максимальная взлётная масса: 5 300 кг
Двигатели: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6A-27 турбовинтовые, 462 kW (620 л. с.) каждый

Лётно-технические характеристики

Максимальная скорость: 328 км/ч на 3 000 м
Крейсерская скорость: 250 км/ч на 3 000 м
Дальность: 1 340 км
Практический потолок: 7000 м
Скороподъёмность : 8,1 м/с

Эксплуатанты

Военные

По данным 2009 World Military Aircraft Inventory (26.1.2009) и других источников.

Гайана — Силы обороны Гайаны
ВВС Замбии — 14 (4 Y-12(II); 5 Y-12(IV); 5 Y-12E) в строю по состоянию на 2018 год
Иран — Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (8)
Камбоджа — (2)
Кения — ВВС Кении (11)
Китай — Военно-воздушные силы Китайской Народной Республики (2)
Мавритания — ВВС Мавритании
Монголия — Вооружённые силы Монголии (более не используется)
Мьянма —
Намибия — (2)
Пакистан — Военно-воздушные силы Пакистана (2)
Парагвай — Военно-воздушные силы Парагвая
Перу — ВВС Перу (5), (2)
Танзания — (2)
Уганда —
Шри-Ланка — Военно-воздушные силы Шри-Ланки (7)
Эритрея — Военно-воздушные силы Эритреи (3)
Эфиопия — Военно-воздушные силы Эфиопии (2 шт., по состоянию на 2011 год)

Правительственные

Китай —

Гражданские

Бангладеш — Aero Bengal
Китай —
Фиджи — Air Fiji
Индонезия —
Кирибати — Air Kiribati
Демократическая Республика Конго —
Лаос — Lao Airlines
Lao Aviation
Малайзия —
Монголия — MIAT Mongolian Airlines — более не используется
Непал —
Тонга — Airlines Tonga
Уганда — (2)
Вануату — Air Vanuatu
Венесуэла

Катастрофы и происшествия

На 17 мая 2020 года по неофициальным зарубежным данным в различный лётных происшествиях было потеряно 24 самолёта. В катастрофах погибло 112 человек .

Дата	Бортовой номер	Место катастрофы	Жертвы	Краткое описание
26.09.1992	9N-ACI	Лукла	0/14	Разбился на взлёте.
05.12.1992	D-0066	Чойбалсан	н. д./н. д.	Крушение на взлёте.
14.05.1993	334/OB-1499		0/н. д.	При посадке выкатился за пределы ВПП.
08.11.1993	9N-ACS	Джомсом	0/19	При посадке выкатился за пределы ВПП и упал в реку.
13.12.1993	RDPL-34117	Пхонсаван	18/18	При заходе на посадку в туман зацепил деревья врезался в землю и загорелся.
02.02.1995	9M-TAE	Куала-Лумпур	0/19	Во время руления произошёл отказ тормозов. Столкнулся возле терминала с Dornier Do-228
04.03.1995	PNP-224		0/8	Во время посадки сошёл с полосы.
04.04.1995	333/OB-1498	около Икитос	3/3	Упал сразу после взлёта.
21.06.1996	B-3822	Шанхай	2/12	Врезался в гору при заходе на посадку.
20.01.1997	CR851	Джафна	4/4	Упал в море.
06.03.1997	CR856	около	0/н. д.	Уничтожен ракетным ударом.
	JU-1020	Мандалгоби	7/12	Рухнул из-за попадания в зону сильного сдвига ветра при взлёте.
	JU-1017	около Эрденет	28/28	Взлетел с перегрузом (26 пассажиров, хотя самолёт рассчитан на 19), через 13 минут полёта врезался в вершину горы.
19.06.1999	B-3886	в провинции Синьцзян	н. д./н. д.	Врезался в провода ЛЭП во время опыления полей.
20.10.2000	RDPL-34130	12 км от Самныа	8/17	Разбился в горах в сложных метеоусловиях .
14.02.2002	RDPL-34118	Самныа	0/15	При взлёте во время отрыва из-за порыва ветра рухнул на ВПП и разрушился.
18.05.2005	AF-216	Монгу	13/13	Разбился сразу после взлёта .
10.04.2006	132	около	14/17	В облаках врезался в гору .
15.06.2008	B-3841	около Чифэн	3/4	Врезался в небольшой холм при проведении разведывания алюминиевых месторождений.
16.01.2010	AF-215	Mukinge Airport	0/н. д.	При посадке выкатился за пределы ВПП.
12.07.2012	5T-MA	около Нуакшота	7/7	Борт упал вскоре после взлёта .
16.05.2013	B-3801	около аэропорта Таосянь	0/3	Потерпел аварию при взлёте.
12.05.2014	KAF124		1/12	Разбился при взлёте.
26.08.2018	HK-5036		0/20	Повреждён после попадания в сильную турбулентность.
03.01.2020	SCL-857	Бадулла	4/4	Разбился в гористой местности.
12.01.2021	н.д.	Вои	4/4	Разбился в холмистой местности.

Источники

↑ Xiong Wenjie. (англ.) (pdf). China Report. Science and Technology . Foreign Broadcast Information Service (26 марта 1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
JWR Taylor 1988, p.38.
Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189
(англ.) . Aviationweek.com (26 января 2009). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 27 декабря 2010 года.
The Military Balance 2018. — P. 456.
Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (772), 2011. стр.105
. Дата обращения: 14 января 2011. 30 июня 2015 года.
(англ.) . Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 22 ноября 2008 года.
(англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
(англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
(англ.) . Aviation-safety.net (8 февраля 2007). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.
(англ.) . 1001crash.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.

См. также

Подобные самолёты

[Xiong-1] Xiong Wenjie. (англ.) (pdf). China Report. Science and Technology . Foreign Broadcast Information Service (26 марта 1984). — Перевод с китайского. Оригинальная статья: Guoji Hangkong (International Aviation), №12, 5.12.1983, стр. 2-4. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.

[Janes_88_p38-2] JWR Taylor 1988, p.38.

[Brassey_World_aircraftp189-3] Taylor, Michael J.H. (ed.). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London: Brassey's, 1999. P. 189

[WMAI_2009-4] (англ.) . Aviationweek.com (26 января 2009). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 27 декабря 2010 года.

[Military-Balance-2018--456-5] The Military Balance 2018. — P. 456.

[6] Вооружённые силы зарубежных стран // "Зарубежное военное обозрение", № 7 (772), 2011. стр.105

[7] . Дата обращения: 14 января 2011. 30 июня 2015 года.

[BAAA-8] (англ.) . Aircraft Crashes Record Office (www.baaa-acro.com). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 22 ноября 2008 года.

[9] (англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.

[10] (англ.) . Planecrashinfo.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.

[11] (англ.) . Aviation-safety.net (8 февраля 2007). Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.

[12] (англ.) . 1001crash.com. Дата обращения: 23 мая 2010. Архивировано из 26 апреля 2012 года.