Interested Article - AMF Chevvron 2-32

Chevvron 2-32 сверхлёгкий самолёт , разработанный в Великобритании компанией . Цифры в названии обозначают количество мест всего и мощность двигателя в лошадиных силах .

Конструкция

Модификация 2-32C разработана по нормам для сверхлёгких летательных аппаратов , принятыми британским ( англ. Civil Aviation Authority ) в 1988 году и предусматривающие максимальный взлётный вес не более 390 килограмм .

Компоновка самолёта представляет собой среднеплан с не убираемым трёхстоечным шасси . Двухместная кабина с расположением мест бок о бок (side-by-side). Посадочные места разделены консолью на которой установлен джойстик управления самолётом, что позволяет пилотировать машину с обоих мест.

Фюзеляж и силовые элементы крыльев изготовлены из пластика, армированного стекловолокном . Для удешевления производства самолёта и снижения его веса, поверхности прямые без скруглений, что придаёт конструкции характерную „рублёную“ форму.

Крылья съёмные, обтянутые виниловой плёнкой. Монтаж/демонтаж занимает около 15 минут. Самолёт со снятыми крыльями может перевозиться в специальном авто прицепе .

Двигатель , двухтактный звездообразный 4-цилиндровый весом 19 кг. Мощность двигателя 32 л.с.. Расход топлива 10 литров на час полёта .

Модификации

  • Chevvron 2-32A — прототип. Построена 1 машина
  • Chevvron 2-32B — максимальный взлётный вес 383 кг. Произведено 18 единиц.
  • Chevvron 2-32C — основная модель. Произведено 21 единица, плюс ещё 12 доработано из 2-32B.
  • Sea Chevvron 2-48 — поплавковый гидросамолёт , оснащённый двигателем с 4-лопастным пропеллером . Первый полёт 1 августа 1987 года. Самолёт не прошёл сертификацию и были разрешены только тестовые полёты с ограничениями . Цена предполагалась около 21000 фунтов стерлингов . Произведено 1 единица.
  • Super Chevvron 2-45CS модернизированный 2-32C с двухтактным 4-цилиндровым двигателем Limbach L 550E . Переоборудован 1 самолёт .

Характеристики (Chevvron 2-32C)

Источник данных: Сертификат типа

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимально допустимая скорость: 142,6 км/ч
  • Максимальная скорость: 120 км/ч
  • Крейсерская скорость : 102 км/ч
  • Скорость сваливания: 57,4 км/ч
  • Скороподъёмность : 2,5 м/с
  • Нагрузка на крыло: 21,75 кг/м 2
  • Длина разбега: 100 м (150 м для Sea Chevvron 2-48)

Примечания

  1. Sssssssssst — Ein Chevron fliegt vorbei (нем.) // : журнал. — 1989. — Nr. 1 . — S. 78-81 .
  2. (англ.) . British Aviation - Projects to Production. Дата обращения: 27 октября 2012. Архивировано из 24 января 2013 года.
  3. Chevvron micro takes to the water (англ.) // Flight International : журнал. — 1987. — 3 октября. — P. 15 . — ISSN .
  4. (англ.) . Civil Aviation Authority (1983). Дата обращения: 28 ноября 2012. Архивировано из 24 января 2013 года.
  5. (англ.) . Civil Aviation Authority (17 августа 1987). Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано из 24 января 2013 года.

Ссылки и литература

  • (англ.) // : журнал. — 1997. — No. 7 . — P. 80-82 .
  • . Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из 24 января 2013 года.
Источник —

Same as AMF Chevvron 2-32