Гийо́м Лора́н «Ги» Молл ( фр. Guillaume Laurent "Guy" Moll ; 28 мая 1910 , Алжир — 15 августа 1934 , Пескара ) — французский автогонщик .

Биография

Ги Молл родился в семье француза и испанки, которая эмигрировала в Алжир, бывшую колонию Франции . Свою гоночную карьеру Молл начал в 1930 году за рулём французской компании Лорен-Дитрих в появляющихся непостоянно местных гонках в Алжире. В 1932 году Ги был замечен Марселем Леу ( Marcel Lehoux ), крупным владельцем торговой компании в Алжире и успешным гонщиком серии Гран-при . Леу убедился в таланте Ги Молла и пригласил его принять участие в Гран-при Орана и Касабланки на своём Bugatti . Молл взял лидерство со старта на Гран-при Орана, только когда он стал вторым он сошёл с трассы, также он сошёл с трассы в Касабланке. Марсель Леу решился взять Молла на его первую континентальную гонку на Гран-при Марселя в Мирамасе . Молл сенсационно занял третье место . Первое и второе место было за гонщиками команды Alfa Romeo Раймоном Соммером и Тацио Нуволари .

В 1933 году Молл продолжил выступать на Bugatti, заняв второе место на Гран-при По во время снежного шторма на трассе, на которой он был впервые . Позже на семейные деньги Молл приобрёл Alfa Romeo 8C2300 . Несмотря на то, что модель была хуже, чем Alfa Romeo P3 , на которых выступала Scuderia Ferrari , Молл пришёл третьим в Ниме (после Этанселена и Нуволари), Мирамасе, на Comminges и в Ницце . Был вторым и близок к победе на Гран-при Марны на трассе Реймс-Гу . Молл стал управлять P3 команды Энцо Феррари в 1934 году . Несмотря на борьбу с мощными командами Auto Union и Mercedes-Benz , Молл выиграл свой первый Гран-при в 1934 году на Гран-при Монако , после того как он унаследовал лидерство от напарника по Scuderia Ferrari Луи Широна , который попал из-за жёсткой подвески P3 по своей вине в мешки с песком на повороте (Station Hairpin) менее чем за два круга до финиша . Месяц спустя, он снова был вторым, а его напарник Акилле Варци первым в Триполи . Молл обвинял Варци в попытках столкнуть его с трассы . Молл также выиграл АФУС на Alfa Romeo, специально подготовленной для этой гонки (двигатель его модели выдавал 265 л. с. (198 кВт) и имел объём 3,2 литра), после того как новичок команды Auto Union Ганс Штук ( Hans Stuck ) сошёл с трассы из-за отказа сцепления . Ги Молл финишировал третьим на Гран-при Франции в Монлери, на домашней трассе Луи Широна. Также Молл был вторым на Targa Florio и Кубке Сиано , сидя на хвосте своего напарника Акилле Варци каждый раз .

На мокрой и ветреной трассе Пескара за в августе 1934 года, идя вторым и преследуя Луиджи Фаджоли , Молл потерял управление на почти максимальной скорости на узком повороте при прохождении поворота «Hemme's Mercedes» . Alfa Romeo P3 Молла улетела в кювет и врезалась в мост, в результате чего гонщик погиб мгновенно от полученных травм . Причина аварии до сих пор неизвестна .

Хотя у Молла и была короткая карьера, Энцо Феррари считает Молла одним из лучших водителей, которых он видел . Он верил, что Ги Молл мог бы стать самым лучшим .

Молл был похоронен на кладбище Мезон-Карре ( Maison Carrée ) в его родном городе Алжире.

Примечания

Библиография

• Kettlewell, Mike. «Monaco: Road Racing on the Riviera», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles , Volume 12, pp. 1381-4. London: Orbis, 1974.
• Twite, Mike. «Moll: The Grand Prix race ace from Algeria», in Northey, Tom, editor. World of Automobiles , Volume 12, p. 1380. London: Orbis, 1974.