Interested Article - Иранские железные дороги

Карта железнодорожной сети Ирана
Транс-иранская железная дорога, 1940-е годы

Иранские железные дороги ( перс. شركت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ‎) — государственная компания-эксплуатант железнодорожной сети в Исламской Республике Иран .

Первая железнодорожная линия на паровой тяге была открыта в Иране в 1914 году между Тебризом и Джульфой на границе с Российской империей . В 1916 году появилась железная дорога в Систане . Трансиранская железная дорога была запущена в 1939 году. Она соединила каспийский порт Торкеман с городом Шапур (сегодня — Бендер-Хомейни) на берегу Персидского залива . По этой дороге поступала помощь Советскому Союзу по ленд-лизу во время Великой Отечественной войны .

Заместитель министра дорог и городского развития Исламской Республики Иран, председатель совета директоров и президент Иранских железных дорог доктор — .

Характеристики

  • Протяжённость путей: 13 200 км (2019 год)
  • Ширина колеи : 1435 мм
  • Количество локомотивов: 565
  • Количество пассажирских вагонов: 1 192
  • Количество грузовых вагонов: 16 330
  • Используемая сцепка: СА-3 советского производства, совмещённая с винтовой стяжкой и буферами. СА-3 используется на грузовых вагонах, винтовая стяжка на пассажирских, у локомотивов сцепка совмещённая. Так как основной грузооборот Ирана по железной дороге приходится на страны бывшего СССР, использование совместимой автосцепки заметно упрощает работу с вагонным парком колеи 1520 мм, позволяя обойтись лишь заменой тележек, но не сцепок.

История

Участок Длина, км Годы постройки
Тебриз Джульфа (граница с Российской империей ) 148 1912—1916
Захедан Мирджаве (граница с Пакистаном ) 94 1920—1921
Тегеран Бендер-Торкеман 461 1928—1938
Тегеран — Бендер-Хомейни 928 1928—1939
Ахваз Хорремшехр 121 1942—1943
12 1950—1951
Гермсар Мешхед 812 1938—1958
Тегеран — Тебриз 736 1939—1959
Горган Бендер-Торкеман 35 1960—1961
Тебриз — граница с Турцией 192 1912—1971
Кум Зеренд 847 1939—1971
Исфахан Зерриншехр 111 1969—1971
Зеренд — Керман 80 1975—1979
Бафк Бендер-Аббас 626 1982—1995
Мешхед — Серахс (граница с Туркменией ) 165 1993—1997
Априн Малеки 24 1993—1997
Бад Мейбод 254 1996—1998
— Мейбод 219 1992—1999
6 1994—1999
Априн — Мохамеддие-2 122 1994—1999
25 1996—2001
Керман Бам 225 1999—2002
Бафк Торбете-Хейдерие 800 1992—2004
Бам Захедан 546 2000—2009
Исфахан Шираз 506 2001—2009
Торбете-Хейдерие Хаф (рудник Санган) 146 2004—2010
Хорремшехр — Шаламчех (граница с Ираком ) 16 2009—2012
Горган Этрек (граница с Туркменией) 88 2009—2014
Тегеран — Хамадан 268 2001—2017
Хаф — Шамтик (граница с Афганистаном ) 78 2007—2017
Эрак Керманшах 267 2001—2018
Мераге Урмия 183 2003—2018
Казвин — Решт 164 2006—2018

Важнейшие железные дороги, построенные после 2000 года: Керман — Бам — Захедан, Бафк — Мешхед (через Торбете-Хейдерие ), Исфахан — Шираз. Продолжается строительство дороги Астара—Решт—Казвин .

Готов проект и технико-экономическое обоснование строительства железной дороги Иран—Армения. Длина железной дороги составит около 300 км, она будет состоять из мостов и 60 тоннелей и будет иметь 27 станций. Ожидается, что строительство продлится до 6 лет. Согласно документу, строительство может начаться в 2016 и закончиться в 2022 году.

См. также

Примечания

  1. . Дата обращения: 2 июля 2018. 2 июля 2018 года.
  2. . Дата обращения: 2 июля 2018. 2 июля 2018 года.
  3. . Дата обращения: 9 апреля 2021. 17 апреля 2021 года.
  4. . Дата обращения: 9 апреля 2021. 20 марта 2022 года.
  5. . Дата обращения: 6 января 2020. 10 июля 2018 года.
  6. . Дата обращения: 23 февраля 2015. 23 февраля 2015 года.
  7. . Дата обращения: 16 февраля 2018. 17 февраля 2018 года.
  8. . Дата обращения: 8 апреля 2021. 29 апреля 2021 года.
  9. . Дата обращения: 8 апреля 2021. 23 августа 2021 года.
  10. . Дата обращения: 20 марта 2018. 21 марта 2018 года.
  11. . Дата обращения: 27 октября 2020. 9 июня 2021 года.
  12. . Дата обращения: 21 мая 2020. 27 марта 2019 года.


Источник —

Same as Иранские железные дороги