В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 5 января 2024 )

Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка . Статью следует исправить согласно стилистическим правилам Википедии . ( 5 января 2024 )

Води́тельское удостовере́ние — документ , подтверждающий право на управление различными категориями транспортных средств .

Выдача документа регулируется национальным законодательством и международными соглашениями. Основными условиями получения водительского удостоверения являются соответствие кандидата возрастным (как минимальным, так и максимальным) и медицинским ограничениям, а также сдача специальных экзаменов (теоретических и практических) в уполномоченных органах.

В некоторых странах профессиональным водителям ( шоферам , дальнобойщикам ) дополнительно требуется специальное разрешение для осуществления своей деятельности (например, ). Участие в некоторых соревнованиях по автоспорту требует от водителей получения специальных лицензий (например, суперлицензии в Формуле 1 ).

История

Первым в мире водительским удостоверением стало «Свидетельство о способности управлять транспортным средством с механическим двигателем», врученное неизвестному французскому автомобилисту , префектом полиции Парижа 14 августа 1893 года.

В то время такие сертификаты выдавались без экзаменов, для их получения достаточно было продемонстрировать умение управлять автомобилем.

Обязательные экзамены впервые были введены в 1899 году в Чикаго .

В Великобритании такой экзамен был введен лишь в 1934 году .

Первый российский шофёр получил удостоверение на право управления автомобилем в 1900 году. Документ был введён постановлением петербургского градоначальника «Об упорядочении пассажирских перевозок на автомобилях».

Дореволюционные российские права содержали информацию о владельце и его фотографию. Чтобы получить их, нужно было сдать экзамены, включавшие не только навыки вождения, но и знание городской географии.

В 1909 году Российская империя присоединилась к международной «Конвенции о движении механических транспортных средств», и в стране была введена форма водительского документа, принятая за рубежом.

В 1923 году Совет Народных Комиссаров утвердил новое «Удостоверение на право управления экипажем», которое имело три категории. Высшая из них предполагала водительский стаж не менее 6 лет, а также умение ремонтировать автомобиль. Новые документы выдавались местной администрацией и имели разные формы. Это приводило к неудобным ситуациям: удостоверения, выданные, например, в Петрограде (Ленинграде), не признавались в Москве.

В 1936 году органы внутренних дел начали выдавать «удостоверения», которые приобрели единую форму и новое название — «шоферское удостоверение».

В 1963 году СССР присоединился к Женевской конвенции о дорожном движении, и в стране было введено международное водительское удостоверение.

С 1970-х годов было введено пять категорий водительских прав , каждая из которых обозначала право на управление определённым типом транспортного средства.

Иногда к водительским удостоверениям прилагались предупредительные листки. У них было две задачи: начисление баллов за правонарушения и замена основного удостоверения при его изъятии (требовался паспорт или другое удостоверение личности ). В талоне, выдаваемом совместно с водительскими правами, указывались 8 видов грубых нарушений правил движения , за совершение любого из которых производилась отметка о предупреждении. Отметка производилась посредством перфорации соответствующего пронумерованного сектора талона.

• 
  Водительские права, выданные в Москве капиталисту Юлию Гужону (1908). Эти права привязаны к единственному автомобилю "Ла-Буир" в 15 л. с. У Гужона была ещё машина, 20-сильный "Вестингауз", и соответственно, другие права
• 
  Водительское удостоверение, выданное заключённому ГУЛАГа , январь 1941
• 
  Удостоверение шофера, 1955
• 
  Обложка удостоверения шофёра, 1955
• 
  Талон предупреждений, 1974 г.
• 
  Обложка водительского удостоверения СССР, 1985 г.

Формат Венской конвенции о дорожном движении

Венская конвенция о дорожном движении 1968 года установила для стран-участников общие требования к водительским удостоверениям и порядку допуска водителей к дорожному движению . С 29 марта 2011 года вступили в силу поправки, определившие в том числе внешний вид и необходимые сведения для национальных водительских удостоверений .

Статья 41 Конвенции обязывает каждого водителя автомобиля иметь водительское удостоверение. Страны — участники Конвенции обязаны обеспечить выдачу ВУ (Водительское удостоверение) только лицам, обладающим необходимыми знаниями и навыками, после успешной сдачи ими теоретических и (или) практических экзаменов компетентным органам. Условия для успешной сдачи экзаменов должны быть предусмотрены в национальном законодательстве.

Любое национальное водительское удостоверение, соответствующее требованиям и предписаниям Конвенции, признаётся действительным на территории всех государств — участников Конвенции (кроме ). При этом государства-участники могут не признавать действительным на своей территории водительское удостоверение, владельцу которого не исполнилось 18 лет (или 21 год для категорий «C», «D», «CE», «DE»).

Требования к внешнему виду ВУ перечислены в Приложении 6 Конвенции. Согласно им, национальное водительское удостоверение должно представлять собой документ размером 54×86 мм (формат ID-1 ). Удостоверение может изготавливаться из пластика или бумаги. Цвет — предпочтительно розовый. На передней стороне удостоверения наносятся слова «Водительское удостоверение» на национальном языке (или национальных языках) страны, в которой выдано удостоверение, а также её название и/или отличительный знак .

В удостоверении указываются:

• Фамилия;
• Имя, другие имена ;
• Дата и место рождения (место рождения может быть заменено другими точными сведениями, определёнными национальным законодательством);
• Дата выдачи удостоверения;
• Дата истечения срока действия удостоверения;
• Наименование или печать органа, выдавшего удостоверение;
• для целей регистрации;

• Номер удостоверения;
• Фотография владельца;
• Подпись владельца;
• Обычное место жительства;
• Категории (подкатегории) транспортных средств, на которые распространяется действие удостоверения;
• Дата выдачи удостоверения для каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Дата окончания действия удостоверения для каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Дополнительная информация или ограничения в кодированном виде, касающиеся каждой категории (подкатегории) транспортных средств;
• Информация для целей регистрации в случае изменения страны обычного местожительства;
• Информация для целей регистрации либо другая информация, касающаяся безопасности дорожного движения.

Места, отведённые для внесения записей, определяются национальным законодательством, но предпочтительно, чтобы пункты 1—7 указывались на одной и той же стороне удостоверения. Также национальным законодательством на удостоверении может предусматриваться место для хранения информации, вводимой электронным образом ( штрихкод , чип , машиночитаемая запись и т. п.).

Все записи в удостоверении должны выполняться буквами латинского алфавита или быть транслитерированы латиницей.

Российская Федерация

Беларусь

С 1 февраля 2011 года в Белоруссии были введены водительские удостоверения, соответствующие требованиям Венской конвенции о дорожном движении. Обмен — по заявительному принципу .

Армения

С декабря 2015 года в Армении началась официальная выдача Международного водительского удостоверения гражданам и резидентам Армении.

Румыния

11 октября 1913 года в Румынии было выдано первое водительское удостоверение .

Украина

Официальное название согласно ПДД — водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории .

Право на управление транспортным средством предоставляется лицам, достигшим:

• в 16 лет разрешено открыть категории А1, А (мопеды и мотоциклы);

• в 18 лет — категории В1, В, С1, С (квадроциклы, легковые, грузовые авто);

• в 19 лет — категории BE, C1E, СЕ (грузовики с прицепами, автопоезда);

• в 21 год — категории D1, D, D1E, DE, Т (пассажирские автобусы, трамваи и троллейбусы).

С 9 февраля 2017 года на Украине стала доступна услуга получения международного водительского удостоверения. Оно выдается без сдачи экзаменов на основании национального водительского удостоверения, сроком действия на 3 года .

С 29 декабря 2021 года в украинских водительских удостоверениях появилась отметка о сдаче практического экзамена на автомобилях с автоматической коробкой передач в виде кода «78» .

Европейское водительское удостоверение

Для 31 страны Европейской экономической зоны (28 государств — членов ЕС плюс Исландия , Лихтенштейн и Норвегия ) с 19 января 2013 года обязательна к применению Директива ЕС 2006/126/EEC, заменившая более чем 110 различных национальных образцов водительских удостоверений единым европейским форматом . Он в основном совпадает с форматом ВУ Венской конвенции, но с несколькими дополнениями. Так, автомобильный код страны указывается внутри флага ЕС , государства могут устанавливать верхний возрастной порог для водителей определённых категорий ТС, добавлены дополнительные категории:

Категория	Описание	Минимальный возраст	Разрешает категорию
AM	или трёхколёсные транспортные средства с максимальной скоростью движения не более 45 км/ч и объёмом двигателя не более 50 см³, а также лёгкие квадроциклы	16 лет (15 лет в Австрии, Дании, Испании, Словении, Швеции, Финляндии, Чехии; 14 в Венгрии, Италии, Латвии, Польше, Франции, Эстонии)
A2	Мотоциклы, мощностью не более 35 кВт и с отношением мощности к весу не более 0,2 кВт/кг	18 лет (19 лет в Великобритании; 20 в Греции, Дании и Нидерландах)	A1, AM

Срок действия водительских удостоверений на управление ТС категорий «AM», «A1», «A2», «A», «B», «B1», «BE» составляет 10 лет (в зависимости от страны может быть увеличен до 15 лет); а для категорий «C», «CE», «C1», «C1E», «D», «DE», «D1» и «D1E» — 5 лет.

В 2009 году полиция Ирландии получила Шнобелевскую премию за выписывание пятидесяти дорожных штрафов некоему Право Язды ( польск. Prawo Jazdy ), что по-польски означает «водительские права». На церемонию прибыла польская гражданка Каролина Левестам, представлявшая всех водителей Польши .

Азия

Таиланд

Вождение в Таиланде без водительских прав является незаконным и наказывается штрафом. Кроме того, в случае аварии водитель без прав автоматически считается виновником. Также на водителя, попавшего в аварию, не распространяется медицинская страховка, даже если авария была оплачена.

Получить водительские права в Королевстве относительно просто, причем это доступно и иностранцам. Собрав пакет документов, необходимо обратиться в транспортный департамент и записаться на экзамен. Время ожидания обычно составляет около месяца.

Экзамен состоит из теоретической и практической частей, которые проводятся в один день. Перед экзаменом также проводятся реактивные тесты. В случае успешной сдачи экзамена заявитель получает временное водительское удостоверение сроком на один год. Впоследствии его можно продлить на пять лет, но только если заявитель проживает в Таиланде по неиммиграционной визе. Международное водительское удостоверение признается в Таиланде. С его помощью можно получить тайское водительское удостоверение без сдачи экзаменов.

В Таиланде существуют отдельные пластиковые карты для мотоциклов и автомобилей, поэтому документы и экзамен нужно сдавать дважды .

Привилегии для обладателя ВУ:

• Права можно использовать в качестве удостоверения личности.
• Карту можно использовать для получения скидок (до пяти раз) на посещение национальных достопримечательностей, музеев и т. д.
• Тайские (пятилетние) права действительны в следующих странах: Мьянма , Лаос , Камбоджа , Вьетнам , Бруней , Малайзия , Индонезия , Сингапур , Филиппины .
• На основании пятилетней тайской лицензии можно получить международную лицензию (действительную в течение 1 года).

Категории ВУ для малогабаритного транспорта :

Категория	Транспортное средство
«А» — временная водительская лицензия	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«В» — компьютеризированная пожизненная водительская лицензия; — пожизненная водительская лицензия; — компьютеризированная пятилетняя водительская лицензия	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«С» — водительская лицензия для такси.	- Частный пассажирский автомобиль (седан); — Микроавтобус и пассажирский пикап; — Ван и пикап
«D» — водительская лицензия для общественного моторизированного трицикла	Общественный моторизированный трицикл
«Е» — временная водительская лицензия для мотоцикла	Мотоцикл
«F» — пожизненная водительская лицензия для мотоцикла; — пятилетняя водительская лицензия для мотоцикла	Мотоцикл
«G» — водительская лицензия публичного мотоцикла	Публичный мотоцикл
«H» — водительская лицензия для дорожного катка	Дорожный каток
«I» — водительская лицензия для трактора	Трактор

Категории ВУ для крупногабаритного транспорта:

Категория	Транспортное средство
Класс 1	Ван
Класс 2	Грузовые автомобили и автобусы (до 3500 кг и до 20 пассажиров в автобусе)
Класс 3	Трейлер
Класс 4	Грузовые атомобили для опасных материалов

Австралия

Система получения водительских прав в Австралии многоступенчатая: процесс получения полного водительского удостоверения может занять до 4 лет (в зависимости от штата и возраста заявителя) — и это без учёта возможных пересдач и штрафов за нарушения.

Австралийские водительские права можно отнести к одному из четырёх уровней: L, P1, P2 и OL (полные права). Уровень L — это права ученика. Достаточно сдать теоретический тест, и можно (и даже нужно) ездить по дорогам общего пользования; однако в машине должен находиться «инструктор», которым может быть любой человек с полными правами . На этом уровне предписывается вести учёт поездок, общая продолжительность которых должна составлять не менее 100—120 часов.

Накатав 120 часов, уже можно сдать экзамен по вождению и получить права уровня P1. На уровне P1 также можно водить самостоятельно, но есть ряд ограничений, в частности, нельзя возить детей. Через год можно сдать ещё один теоретический экзамен и получить права уровня P2, где вышеуказанные ограничения ослаблены. Ещё через год можно сдать ещё один экзамен (вождение) и получить полные права. Процедура может немного отличаться в разных штатах.

США

В США водительское удостоверение носит название « лицензия водителя »

Международное водительское удостоверение

Международное водительское удостоверение ( англ. International Driving Permit ) — документ, подтверждающий право на управление транспортными средствами за пределами государства, выдавшего водительское удостоверение. По сути, это официальный многоязычный перевод национального водительского удостоверения и используется только вместе с ним. Выдается в странах-участницах Венской и Женевской конвенций о дорожном движении

Это книга формата A6 (148×105 мм), состоящая из серой обложки и белых внутренних листов. Лицевая и внутренняя стороны первого листа обложки должны быть напечатаны на государственном языке (или одном из них) государства, в котором выдается сертификат. Обязательными языками являются французский, английский, русский и испанский. Записи должны быть выполнены буквами латинского алфавита или прописными буквами.

В России МВУ выдается исключительно подразделениями ГИБДД МВД. Срок действия — 3 года со дня выдачи, но не более срока действия национального водительского удостоверения. Государственная пошлина за выдачу МВУ составляет 1600 рублей . При подаче документов через портал Госуслуг — 1120 рублей .

В апреле 2019 года Государственная инспекция безопасности дорожного движения внесла в Кабинет министров законопроект, обязывающий иностранцев с видом на жительство пересдавать экзамены для получения права на управление автомобилем. Это же правило будет распространяться на россиян, имеющих водительское удостоверение другого государства .

Примечания

Ссылки