Морин Адель Чейз Данлоп де Попп ( англ. Maureen Adele Chase Dunlop de Popp ; 26 октября 1920 , Кильмес — 29 мая 2012 , Норфолк ) — британская и аргентинская лётчица, работавшая в британской (англ.) ( во время Второй мировой войны . Прославилась благодаря изображению на обложке британского журнала (англ.) ( в 1944 году, позже вернулась в Аргентину, где работала инструктором национальных военно-воздушных сил .

Биография

Ранние годы

Морин Данлоп родилась 26 октября 1920 года в городе Кильмес (провинция Буэнос-Айрес) . Отец — австралийский предприниматель, владелец фермы Эрик Чейз Данлоп ( англ. Eric Chase Dunlop ), участник Первой мировой войны как офицер Королевской полевой артиллерии , после войны нанят британской компанией для управления 250 тысячами гектаров, которые занимали фермы по разведении овец в Патагонии . Мать — англичанка Джессмин Мэй Уильямс ( англ. Jessimin May Williams ) . У Морин также была старшая сестра Джоан и младший брат Эрик .

Морин занималась с собственным преподавателем на ферме в Патагонии , позже училась в колледже Санта-Хильда в (англ.) ( . Благодаря времени, проведённому на ферме, она стала первоклассной наездницей . Каждое утро она даже пыталась обогнать поезд . Все трое детей регулярно ездили на историческую родину родителей , и в 1936 году 16-летняя Данлоп увлеклась полётами . По возвращении в Аргентину она, подделав своё свидетельство о рождении, записалась в аргентинский аэроклуб .

Во время войны

После начала Второй мировой войны Данлоп решилась помогать британцам. Чтобы попасть в (англ.) ( , пилотам-женщинам необходимо было налетать минимум 500 часов (в два раза больше, чем мужчинам) . Несмотря на нехватку часов, Мори и её сестра Джоан в начале 1942 года на аргентинском судне пересекли Атлантику ( Аргентина в течение почти всей войны была нейтральным государством ) . В то время как Джоан устроилась работать на BBC , в апреле 1942 года Морин вступила в ряды Вспомогательной службы, став одной из 164 женщин-пилотов . Обученная управлять 38 видами воздушного транспорта, Морин налетала 800 часов на истребителях Spitfire , P-51 Mustang и Typhoon и бомбардировщиках Wellington . Своим любимым самолётом она называла Mosquito .

Изначально Морин служила на базе в (англ.) ( (транспортная группа № 6), позже была переведена на базу в Хэмбле (Саутгемптон), где завод Supermarine производил истребители «Spitfire», дежурившие на аэродроме Саугемптона . Данлоп там занималась перегоном самолётов с заводов на авиабазу, перевозя их по земле, а не перелетая . Имели место несколько аварийных посадок из-за отказа оборудования: в одном случае произошёл отрыв крыши кабины после взлёта «Spitfire» , в другом случае отказал двигатель (англ.) (

В 1944 году первый офицер (аналог старшего лейтенанта ВВС) Вспомогательной службы Морин Данлоп была запечатлена на фотографии, когда вышла из кабины бомбардировщика Fairey Barracuda : фотография оказалась на обложке журнала (англ.) ( от 16 сентября 1944 года и продемонстрировала, что женщины в британской авиации могут быть отважными и чарующими даже во время войны. Фотография Данлоп стала одним из символов участия женщин в войне: на обложке романа Айлы Дьюак «Война Иззи» ( англ. Izzy's War ) была изображена именно фотография Данлоп .

Послевоенные годы

После войны Данлоп стала лётным инструктором аэропорта Лондон-Лутон , прежде чем вернуться в Аргентину. В самой Аргентине она стала инструктором лётчиков сначала компании « Aerolíneas Argentinas », а потом ВВС Аргентины, продолжая работу коммерческого пилота. В дальнейшем Морин создала службу воздушного такси, продолжая свою работу до 1969 года .

В 1955 году она вышла замуж за отставного румынского дипломата Шербана Виктора Поппина, познакомившись с ним в британском посольстве в Буэнос-Айресе. В браке родились сын и две дочери. Морин создала с мужем конный завод «Milla Lauquen Stud» . В 1973 году семья перебралась в Норфолк, где Морин занялась разведением чистокровных арабских жеребцов; благодаря семье в Великобритании появилась (англ.) ( . Муж Морин умер в 2000 году .

В 2003 году Данлоп стала одной из трёх лётчиц Вспомогательной службы воздушного транспорта, получившей награду Master Air Pilot от Лондонской « (англ.) ( » . До конца своей жизни она не отказывалась от аргентинского гражданства, даже несмотря на Фолклендскую войну .

Морин Данлоп де Попп умерла 29 мая 2012 года у себя дома в Норфолке .

См. также

• 164-я (аргентинская) эскадрилья (Великобритания)

Примечания