Станция
Pirttipohja
, как и весь участок
Маткаселькя — Лоймола
, была открыта 15 декабря 1920 года
. Основной задачей было соединить железной дорогой восточные приграничные с
СССР
земли с центральной
Финляндией
. Участок
Лоймола
—
Суоярви
был открыт только 1 января 1923 года. А конечный пункт —
станция Найстенъярви
— 16 октября 1927 года
.
Финская станция
Pirttipohja
имела два боковых пути, точно такие же как и соседняя станция Alalampi: южный
боковой путь
имел полезную длину в 600 метров и был способен обеспечить полноценный разъезд как
пассажирских
, так и
грузовых
поездов. Северный боковой путь шёл от нечётной (западной)
горловины
до оси станции
. Его главное назначение было погрузка
леса
. Здание
вокзала
было построено в 1921 году и расширено в 1934 году. Второе здание вокзала было построено в 1943 году вместo сгоревшего
.
16 июля 1941 года станция сильно пострадала от взрывов
.
Примечания
↑
.
из оригинала
9 июля 2019
. Дата обращения:
28 декабря 2019
.
.
Высокая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов составляет 1100 мм. Низкая платформа — платформа, высота которой над головками рельсов не более 200 мм
.
из оригинала
25 октября 2019
. Дата обращения:
27 октября 2019
.
.
из оригинала
14 января 2020
. Дата обращения:
27 октября 2019
.
Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
.
из оригинала
9 июля 2019
. Дата обращения:
27 октября 2019
.
Финский справочник железных дорог «Resiina».
Ось станции — линия, нанесённая на плане станции и обычно проходящая через середину пассажирского здания станции перпендикулярно направлению путей.
.
из оригинала
9 ноября 2019
. Дата обращения:
27 октября 2019
.
Iltanen, Jussi.
. — Karttakeskus. — С. 411. — 432 с. —
ISBN 978-951-593-214-3
.
18 ноября 2021 года.
.
из оригинала
20 июля 2019
. Дата обращения:
27 октября 2019
.